En djup satsning för att bygga världens längsta vägtunnel

Med hjälp av ny bro- och tunnelbyggnadsteknik och en ambition att halvera restiderna står den fullständiga ombyggnaden av E39, som sträcker sig längs Norges västkust, i centrum för en ny serie filmer som lanseras idag – där personerna och maskinerna bakom det här innovativa projektet sätts i rampljuset.

Norge är känt för sin slående vackra kustlinje, med höga berg och djupa fjordar. Det finns dock en baksida med det spektakulära landskapet. Idag tar det cirka 21 timmar att tillryggalägga kustvägen E39 mellan Kristiansand i söder och Trondheim i norr. Ändå bor cirka en tredjedel av Norges 5,3 miljoner invånare längs den här motorvägen, som även är en viktig handelsrutt för norska företag, då drygt 60 % av landets exportvaror produceras på västkusten. När E39 lämnar Norge fortsätter den dessutom till Danmark, vilket gör den till en viktig ingångspunkt till övriga Europa.

Om ditt jobb innebär att köra den här kuststräckan, så kan det vara tufft. Det kan Håvard Langåker, lastbilsförare för Vassbakk & Stol, intyga. ”Jag hämtar berg på byggplatsen och kör dem sedan till andra ställen där materialet behövs”, förklarar Langåker. ”På vägen behöver jag vänta på färjor, stå i färjeköer, hantera inställda färjeavgångar och smala vägar. Vi har öar och fjordar med vägar som följer kustlinjen. Den tar den längsta vägen, inte den kortaste, och är således rätt tidskrävande”. Men allt detta är på väg att förändras.

Det här banbrytande projektet längs norska kusten siktar på att halvera färdtiderna.

Till en kostnad på 39 miljarder dollar kommer den ombyggda kustvägen E39 att förkorta färdtiden mellan Trondheim och Kristiansand från 20 timmar till bara 11. Och tunneln Rogfast, som ska vara klar 2026, är en stor del av den här förbättringen. Som den längsta och djupast belägna vägtunneln under vatten i världen kommer den att vara 27 kilometer lång och befinna sig 392 meter under havsnivå på sin djupaste punkt.

Att bygga tunnlar på sådant djup är dock en utmaning. För att färden ska bli så säker som möjligt för trafikanter kommer konstruktionen att inkludera att två separata tunnlar byggs för trafikflödet. Dessutom kommer det att finnas passager som förbinder tunnlarna med 250 meters mellanrum, för snabb och enkel utrymning i nödsituationer.

Volvo CE kommer att visa upp sin roll i det här innovativa projektet i det senaste avsnittet i prisbelönta Megaproject Listing. Tiffany Cheng, global chef för extern kommunikation på Volvo CE, säger: ”När den står klar kommer den här tunneln att göra livet så mycket enklare för alla som lever och bor i Norge. Vi på Volvo CE är mycket stolta över att vara en del av det här exceptionella projektet och att ha en roll i att förbättra tillgängligheten i det här vackra hörnet av världen”.

Besök Spirit Magazine för att läsa mer.

Bild 1: Tunneln Rogfast kommer att byggas så djupt som upp till 392 meter under havsytan.
Bild 2: Det här banbrytande projektet längs norska kusten siktar på att halvera färdtiderna.