| Techniczne oznaczenie produktu | R100E |
|---|---|
| Ładowność | 95 000 kg |
| Pojemność z nadsypem 2:1, SAE | 60,4 m³ |
| Masa robocza | 69 752 kg |
| Masa całkowita | 164 752 kg |
| Silnik | Cummins QST30 (certyfikat Tier 4 Final) |
| Moc brutto | 783 kW |
| ...przy prędkości obrotowej silnika | 2 100 obr./min |
| SAE J1349, maksymalny moment obrotowy brutto | 4 631 Nm |
| ...przy prędkości obrotowej silnika | 1 300 obr./min |
| Prędkość maksymalna | 50 km/godz. |
Dostępna jest wersja modelu R100 wyposażona w hamulce tarczowe chłodzone olejem na wszystkich kołach, które pozwalają osiągnąć doskonałą skuteczność hamowania i kontrolę nad prędkością maszyny. Takie rozwiązanie umożliwia osiąganie dużych prędkości podczas zjazdów oraz wydłuża żywotność elementów układu hamulcowego. Ta fabrycznie montowana opcja została wprowadzona, abyśmy mogli oferować ją naszym klientom, gdy wymaga tego profil ich działalności. W ten sposób możemy wspierać maksymalizację wydajności przy jednoczesnym obniżaniu kosztów konserwacji i eksploatacji.
Wozidło sztywnoramowe R100 wyposażono w szereg rozwiązań technologicznych, dzięki którym każda kropla paliwa ma znaczenie. System Volvo Dynamic Shift Control pozwala osiągnąć optymalną wydajność zespołu napędowego, a tryb Eco Shift wybiera najbardziej wydajny program zmiany przełożeń w przypadku lżejszych zastosowań, co pozwala zmniejszyć zużycie paliwa. To wydajne wozidło R100 wyposażone w silnik Stage V nie wymaga częstego serwisowania ani częstych wymian podzespołów. Funkcja automatycznego wyłączania silnika na biegu jałowym oraz opcjonalny pokładowy system ważenia uwzględniający przełożenia dodatkowo zmniejszają zużycie paliwa i zużycie silnika.
Dzięki rzeczywistej ładowności wynoszącej 95 ton oraz doskonałemu połączeniu mocy i osiągów wozidło sztywnoramowe R100 pozwala osiągnąć jeszcze lepsze rezultaty. Skrzynia ładunkowa wozidła o pojemności 60 m3 ma kształt litery V i jest ogrzewana spalinami, przez co minimalizuje straty ładunku podczas jazdy oraz ilość materiału pozostającą w pojeździe po wyładunku. Konstrukcja nadwozia dodatkowo sprzyja obniżeniu środka ciężkości, co przekłada się na optymalną stabilność i zwrotność maszyny, a tym samym wysoki poziom kontroli i wydajności operatora. Wytrzymała i trwała skrzynia wykonana jest ze stali wysokoudarowej odpornej na ścieranie. Reguła 10-10-20 to nasz sposób na efektywny transport ładunku.
Tam, gdzie stawką jest bezpieczeństwo, nie uznajemy kompromisów. Dlatego wszystkie systemy wozidła R100, takie jak łatwo dostępne wyłączniki awaryjne i blokady izolacyjne, zostały zaprojektowane i przetestowane z myślą o ochronie operatora i całej załogi. Kabina z certyfikatem ROPS/FOPS zapewnia operatorowi doskonałą widoczność, a dodatkowym udogodnieniem jest zintegrowany system Volvo Smart View, który ułatwia obserwację ruchu w otoczeniu maszyny. Blokady bezpieczeństwa maszyny automatycznie reagują w przypadku wykrycia nieprawidłowych parametrów systemu, pomagając chronić zarówno bezpieczeństwo operatora, jak i maszynę przed kosztowną awarią.
W konstrukcji tej maszyny celowo unikano wszelkich zbędnych komplikacji, podporządkowując wszystko dyspozycyjności i optymalnej produktywności na każdej zmianie i w każdym dniu pracy. Konstrukcja maszyny z praktycznie rozmieszczonymi punktami kontrolnymi dla poprawienia wydajności czynności konserwacyjnych sprawdza się w trudnych warunkach w miejscu pracy. W utrzymaniu maksymalnej dyspozycyjności maszyny pomagają również liczne rozwiązania z zakresu obsługi posprzedażnej.
Trudno wyobrazić sobie kabinę lepszą od tej, którą oferuje Volvo — z widocznością w zakresie 360°, układem kierowniczym dającym doskonałe wyczucie, ergonomicznymi elementami sterowania, dobrym wyciszeniem i świetną stabilnością. Wytrzymałe wozidło R100E oferuje znakomite właściwości jezdne i wysoki poziom komfortu. Hydrauliczne zawieszenie z wahaczami poprzecznymi w połączeniu z hydrauliczną amortyzacją kabiny świetnie rozprasza uderzenia i drgania pochodzące od kontaktu z nawierzchnią. Dający dobre wyczucie, lekko działający układ kierowniczy, optymalna geometria podwozia oraz konstrukcja zawieszenia, która minimalizuje przechyły podczas ostrych skrętów — to z kolei cechy ułatwiające manewrowanie pojazdem. Wozidło sztywnoramowe R100 dowodzi, że transport ciężkich materiałów nie musi być pracą tak ciężką jak dawniej.