Construction Equipment
Polska
Śmigaj po nierównych drogach transportowych — szybko i komfortowo. Radykalnie obniż koszty przewozu w przeliczeniu na tonę.
Odkryj wyjątkowe zalety naszego w pełni hydraulicznego zawieszenia wozideł przegubowych.
Większość wozideł po złych drogach musi jeździć powoli. Ale nie wozidła z pełnym zawieszeniem. Skutecznie pochłania ono wstrząsy, zatem kierowca może śmiało wciskać gaz, a nie hamulec. Podczas jazdy bez ładunku po nierównej drodze dojazdowej pełne zawieszenie pokazuje, co potrafi, pozwalając na zwiększenie prędkości z 13 km/h (8 mph) do 52 km/h (32 mph) przy zachowaniu niezmienionego poziomu komfortu i skuteczności panowania nad pojazdem. Trudno w to uwierzyć? Najlepiej przekonać się osobiście.
Większa prędkość jazdy pozwala na istotne skrócenie cyklu przewozowego. Praca wykonywana jest szybciej, a wydajność rośnie wprost fantastycznie. Mając wozidła z pełnym zawieszeniem, można tę samą pracę wykonać za pomocą mniejszej liczby maszyn, co przekłada się na istotne ograniczenie kosztów posiadania floty (zob. przykład poniżej). A ponieważ zawieszenie pneumatyczne jest teraz opcją bardzo przystępną cenowo, zwraca się już po kilku miesiącach.
Operatorzy są zachwyceniu wozidłami Volvo z pełnym zawieszeniem. Nic dziwnego. Zawieszenie to eliminuje wstrząsy, drgania i hałasy towarzyszące zwykle jeździe w trudnym terenie. W efekcie operator pracuje w bardziej komfortowych warunkach, jest mniej narażony na urazy spowodowane chronicznymi obciążeniami i przez całą zmianę roboczą zachowuje wysoką sprawność psychofizyczną. W dodatku mniej wstrząsów to także mniejsze obciążenie drogi i wozidła, a tym samym niższe koszty ich utrzymania.
Odkąd w 2007 roku po raz pierwszy wprowadziliśmy pełne zawieszenie, jego konstrukcja sprawdziła się w najtrudniejszych warunkach eksploatacji. Wiele przedsiębiorstw górniczych i kamieniołomów na świecie chwali sobie to rozwiązanie ze względu na korzyści w dziedzinie wydajności i komfortu pracy. A jednocześnie pełne zawieszenie nie ustępuje tradycyjnemu wytrzymałością i niezawodnością.
Wozidła Volvo z pełnym zawieszeniem są standardowo wyposażone w nasz system ważenia pokładowego (On Board Weighing — OBW). Pomaga on w szybkim załadowaniu maksymalnej dopuszczalnej ilości materiału bez ryzyka przeciążenia maszyny, pozwalając uniknąć nadmiernego zużycia wozidła i jego opon. Co więcej, wbudowany system automatycznego poziomowania nieustannie stabilizuje ładunek podczas jazdy, minimalizujący ryzyko wysypywania się materiału ze skrzyni.
Chcesz złożyć zamówienie lub uzyskać dodatkowe informacje? Wyślij do nas wiadomość.
Kontakt do nasTen przykład ilustruje wpływ, jaki przejście na wozidła z pełnym zawieszeniem może mieć na Twoją działalność. Przyjęto założenie, że flota liczy 16 wozideł przegubowych, a jeden cykl przewozowy ma długość 3,1 km(1,9 mili). Co się stanie, gdy zastąpisz wozidła z zawieszeniem konwencjonalnym (A45G) wozidłami z pełnym zawieszeniem (A45G FS)?
Ponieważ wozidła z pełnym zawieszeniem mogą szybciej poruszać się po drogach transportowych o niskiej jakości, średni czas cyklu jest krótszy o prawie pięć minut.
Ponieważ w ciągu godziny wykonuje się więcej cykli transportowych, liczbę wozideł można zmniejszyć z 16 do 13.
O 18% mniej wozideł i o 20% krótsze czasy cyklu to o 13% niższy koszt w przeliczeniu na tonę i niższe całkowite koszty posiadania floty.
Wyścig: zawieszenie konwencjonalne kontra zawieszenie pełne
Pełne zawieszenie jest układem całkowicie hydraulicznym. Olej hydrauliczny podawany jest do siłowników zawieszenia. Inaczej niż w przypadku siłowników gazowo-hydraulicznych, tutaj olej może swobodnie wpływać do zbiorników i z nich wypływać.
W skład zawieszenia przedniego wchodzą dwa siłowniki hydrauliczne (1) i dwa zasobniki. Belkę wózka i resory gumowe zastąpiono czterema siłownikami hydraulicznymi połączonymi parami z czterema zasobnikami (2) — dwie pary wysokociśnieniowe służą do jazdy z ładunkiem, a dwie niskociśnieniowe do jazdy bez ładunku.
Sześć czujników poziomu (3) monitoruje ruchy ramy względem osi i przekazuje układowi hydraulicznemu informacje umożliwiające dynamiczną regulację zawieszenia.
Wozidło A45G FS wykonuje swoją pracę sprawnie, wygodnie i wydajnie w skrajnie trudnych warunkach terenowych — w kopalniach, kamieniołomach i przy dużych inwestycjach infrastrukturalnych.
Chcesz złożyć zamówienie lub uzyskać dodatkowe informacje? Wyślij do nas wiadomość.
Kontakt do nas