5 kroków do ustalenia, czy 55-tonowe wozidła będą odpowiednie dla Ciebie

Na przykład: czy trzy wozidła 55-tonowe zastąpią cztery egzemplarze modelu A40? Jak wpłynęłoby to na czasy trwania cyklu, koszty operacyjne i — w ostatecznym rozrachunku — na rentowność? To pytania, które słyszymy bardzo często. Na szczęście możemy pomóc w uzyskaniu odpowiedzi na nie dzięki narzędziu Volvo Site Simulation oraz naszym usługom doradczym, takim jak Volvo Site Optimization i Volvo Site Operations.

Flota wozideł przegubowych będzie tak efektywna, jak maszyny, które ją wspierają, dlatego kluczowe jest spojrzenie na nią w sposób całościowy, aby określić, jaka wielkość i liczba wozideł najlepiej sprawdzi się na danym placu budowy. Narzędzie Site Simulation pozwala nam ustalić odpowiednią kombinację w pięciu krokach.

Krok 1: Ocena warunków placu budowy

Pierwszym krokiem jest zgromadzenie niezbędnych danych, co odbywa się za pomocą przenośnego urządzenia GPS. Rejestruje ono m.in. odległości transportu, zakręty na trasie transportu i nachylenia dróg. Dane te są następnie importowane jako plik GPX do oprogramowania symulacyjnego.
Po zaimportowaniu danych GPS menedżer floty podejmuje współpracę z producentem OEM lub dilerem, aby wprowadzić szereg czynników specyficznych dla danego placu, takich jak gęstość materiału w stanie naturalnym, współczynnik rozszerzalności, gęstość nasypowa oraz szacowany średni procent wypełnienia łyżki. Oprogramowanie umożliwia również wybór spośród kilku kategorii warunków gruntowych w celu obliczenia oporów toczenia maszyn, które są kluczowym czynnikiem przy szacowaniu czasów cyklu i efektywności paliwowej.

Krok 2: Oszacowanie godzin pracy

Następnie należy oszacować roczną liczbę godzin pracy każdej maszyny. Musimy wziąć pod uwagę całkowitą liczbę zaplanowanych zmian w ciągu roku i średni czas trwania zmiany (pomniejszony o czas przestojów na każdą zmianę), a następnie odjąć szacowany czas zaplanowanej konserwacji.

Krok 3: Wprowadzenie specyfikacji sprzętu

Następnie należy wprowadzić informacje dotyczące modelu sprzętu, w tym liczbę maszyn, numery modeli i rozmiary łyżek. Oprogramowanie automatycznie pobierze specyfikacje sprzętu niezbędne do przeprowadzenia symulacji.

Następnie możemy generować raporty z różnymi kombinacjami modeli maszyn załadunkowych i transportowych — porównując je ze sobą, aby znaleźć rozwiązanie, które zapewni najlepszą wydajność przy najniższych kosztach eksploatacji. Zobacz specyfikację modelu A60

Krok 4: Przegląd analizy środowiska produkcyjnego

Ostateczna analiza uwzględnia średni czas cyklu, średnią liczbę przejazdów łyżki potrzebnych do napełnienia wozidła oraz szacowane średnie zużycie paliwa na godzinę. Dodatkowo możesz sprawdzić wykorzystanie maszyny w podziale na czas cyklu, który dokładnie pokazuje, jak wozidło przegubowe spędza czas podczas każdego cyklu — w tym jaki jest średni czas oczekiwania w kolejce do załadunku, średni czas postoju przy maszynie załadunkowej, średni czas przejazdu, średni czas postoju przy wyładunku oraz średni czas wyładunku.

Krok 5: Obliczenie kosztu eksploatacji

Musimy pamiętać, że analiza środowiska produkcyjnego obejmuje tylko część całkowitych kosztów operacyjnych. Całkowity koszt posiadania powinien zostać określony na podstawie proponowanej umowy kupna i/lub struktury finansowania. Inne koszty, które należy wziąć pod uwagę, to harmonogram amortyzacji, podatki, ubezpieczenie, szacunkowa wartość odsprzedaży, plany czynności serwisowych, wymiana opon i koszty obsługi serwisowej.

Czy zatem wozidło 55-tonowe będzie odpowiednie?

Od momentu wprowadzenia modelu A60H na rynek obserwujemy, że wielu klientów, którzy decydują się na przeorganizowanie floty z użyciem wozideł 55-tonowych, zyskuje dzięki temu rozwiązaniu potencjał zwiększenia rentowności. „Większy” nie zawsze oznacza „lepszy” — nie na każdym placu budowy. Ale jedno jest pewne: wozidło A60 nowej generacji to prawdziwy przełom.