Kan for eksempel tre 55-tonns dumpereerstatte fire A40-er? Hvordan vil det påvirke syklustidene, driftskostnadene og i siste instans lønnsomheten min? Dette er de vanligste spørsmålene vi får. Heldigvis kan vi hjelpe deg med å svare på dem med verktøyet Volvo Site Simulation, og vi tilbyr konsulenttjenester som Volvo Site Optimization og Volvo Site Operations.
En maskinpark med dumpere er bare så effektiv som støttemaskinene er, så det er viktig å se på hele maskinparken som en helhet for å avgjøre hvilken størrelse og hvor mange dumpere som er best for anleggsområdet ditt. Med Site Simulation kan vi hjelpe deg med å finne den rette kombinasjonen i fem trinn.
Det første trinnet i en simulering av et anleggsområde er å samle inn data, noe som gjøres ved hjelp av en håndholdt GPS-enhet. Den registrerer for eksempel kjørelengder, kurver i transportveien og veiens stigningsgrad. Disse dataene importeres deretter som en GPX-fil til programvaren for simulering av anleggsområder.
Når GPS-dataene er importert, samarbeider flåtestyreren med OEM-produsenten eller forhandleren for å legge inn en rekke spesifikke faktorer for anleggsområdet, som materialets tetthet på opprinnelsesstedet, svellingsfaktor, løs tetthet og estimert gjennomsnittlig prosentandel av fylling i skuffene. Programvaren lar deg også velge mellom flere kategorier for grunnforhold for å beregne utstyrets rullemotstand, som er en viktig faktor for å estimere syklustider og drivstoffeffektivitet.
Deretter må du beregne antall arbeidstimer per år per maskin. Ta med i beregningen det totale antallet planlagte skift per år og gjennomsnittlig skiftvarighet (minus ikke-operativ forsinkelse per skift), og trekk deretter fra beregnet planlagt vedlikeholdstid.
Deretter må du oppgi informasjon om utstyrmodell, inkludert antall maskiner, modellnummer og størrelsen på skuffene. Programvaren henter automatisk de nødvendige spesifikasjonene for utstyret for å kjøre en produktsimulering.
Du kan deretter kjøre rapporter med ulike kombinasjoner av utstyrsmodeller for laste- og transportenhetene – og sammenligne dem side om side for å finne løsningen som gir best produksjon til lavest driftskostnad. Se spesifikasjonene for A60
Den endelige analysen tar hensyn til gjennomsnittlig syklustid, gjennomsnittlig antall skuffer som må til for å fylle dumperen, og beregnet gjennomsnittlig drivstofforbruk per time. Du kan se nærmere på maskinutnyttelsen i en syklustidsoversikt, som viser nøyaktig hvordan dumperen bruker tiden i hver syklus – inkludert gjennomsnittlig lastkøtid, gjennomsnittlig oppholdstid ved lasteenheten, gjennomsnittlig kjøretid, gjennomsnittlig oppholdstid ved tippestedet og gjennomsnittlig tippetid.
Produksjonsanalysen representerer imidlertid bare en del av de totale driftskostnadene. De totale eierkostnadene bør fastsettes på grunnlag av en foreslått kjøpsavtale og/eller finansieringsstruktur. Andre kostnader som må tas i betraktning, er avskrivningsplan, skatter, forsikring, estimert videresalgsverdi, serviceplaner, dekkbytte og vedlikeholdskostnader.
Min erfaring siden vi lanserte A60H på markedet, er at mange kunder som er villige til å omstrukturere bilparken sin med 55-tonns dumpere, har potensial til å øke lønnsomheten ved å gjøre dette. Større er ikke alltid nødvendigvis bedre for alle anleggsområder, men én ting er sikkert: Vi vet at den nye generasjonen A60 er det neste store.