Gert har været med fra begyndelsen

I januar var det endegyldigt slut. Efter mere end 45 år med maskiner har Gert Kjeldgaard afsluttet sit arbejdsliv for at nyde otiummet sammen med sin hustru. De sidste 11 år har han været hos Volvo Entreprenørmaskiner, senest som konsulent i eftermarkedet.

Hvis vi spoler tiden baglæns og stopper i midten af 1970’erne, møder vi Gert Kjeldgaard som nyudlært hos A. Blom i Skanderborg.

”Min far var ansat indenfor landbrug og grovvare, hvor han kørte traktor. Som dreng var jeg meget fascineret af de store maskiner i landbruget, så det var absolut af interesse, at jeg blev landbrugsmaskinsmed. A. Blom var en god og velanset læreplads”, fortæller Gert Kjeldgaard.

Man skal videre

Når man er udlært skal man videre, var - og er, Gerts holdning, for det er kun sundt at komme ud og prøve sine kompetencer af i andre miljøer.

Fra Skanderborg gik turen derfor til Stevnhoved & Søgaards afdeling i Hasselager. Afdelingen blev siden overtaget af Poul Nielsen Entreprenørmaskiner, der så potentialet og gjorde Gert til værkfører. 10 år senere valgte Gert at komme videre til Runge & Sørensen som værkstedchef med ansvar for afdelingerne i Benløse, Haderslev og Århus. Nu stod der Volvo maskiner stort set på det hele, så det var ikke nogen tilfældighed, at Gert Kjeldgaard i slutningen af 1999 blev kontaktet flere gange med lokkende tilbud, da Volvo, som dengang hed Bilia Entreprenørmaskiner A/S, ville oprette egen forhandling og service af entreprenørmaskiner i Danmark, med hovedkontor på Vejlevej i Fredericia. Til sidst gav Gert Kjeldgaard efter og tog imod tilbuddet.

Fra Skanderborg gik turen derfor til Stevnhoved & Søgaards afdeling i Hasselager. Afdelingen blev siden overtaget af Poul Nielsen Entreprenørmaskiner, der så potentialet og gjorde Gert til værkfører. 10 år senere valgte Gert at komme videre til Runge & Sørensen som værkstedchef med ansvar for afdelingerne i Benløse, Haderslev og Århus. Nu stod der Volvo maskiner stort set på det hele, så det var ikke nogen tilfældighed, at Gert Kjeldgaard i slutningen af 1999 blev kontaktet flere gange med lokkende tilbud, da Volvo, som dengang hed Bilia Entreprenørmaskiner A/S, ville oprette egen forhandling og service af entreprenørmaskiner i Danmark, med hovedkontor på Vejlevej i Fredericia. Til sidst gav Gert Kjeldgaard efter og tog imod tilbuddet.

”Vi overtog en helt tom hal, og jeg var usikker på, om gulvet overhovedet kunne holde til de tunge maskiner”, husker Gert. ”Der var ingen servicevogne, intet værktøj og nul montører – vi var på helt bar bund, men det lykkedes”. Efter 10 år hos Bilia/Volvo var det tid for luftforandring, og Gert Kjeldgaard tog imod stillingen som værkstedschef i sit gamle firma, Runge & Sørensen A/S, hvor han blev indtil Volvo Entreprenørmaskiner A/S igen bankede på med et godt jobtilbud til den efterspurgte maskinmand.

”Vi overtog en helt tom hal, og jeg var usikker på, om gulvet overhovedet kunne holde til de tunge maskiner”, husker Gert. ”Der var ingen servicevogne, intet værktøj og nul montører – vi var på helt bar bund, men det lykkedes”. Efter 10 år hos Bilia/Volvo var det tid for luftforandring, og Gert Kjeldgaard tog imod stillingen som værkstedschef i sit gamle firma, Runge & Sørensen A/S, hvor han blev indtil Volvo Entreprenørmaskiner A/S igen bankede på med et godt jobtilbud til den efterspurgte maskinmand.

Populær eftermarkedsmand

Så 1. april 2011 landede han i sit job som eftermarkedskonsulent, en stilling der i de 11 år har bragt ham rundt i det meste af landet, hvor han med sin sindige og sympatiske væremåde, har formået at få mange gode relationer til kunder og samarbejdspartnere.

”Udviklingen er gået virkelig stærkt, ikke mindst i de seneste 20 år. De teknologiske landvindinger samt kravene til bl.a. udledninger har ændret alt”, siger han og fortsætter,” hvis vi dengang kom ud til en maskine der ikke ville trække, så gav vi den bare lidt mere på pumpen – den går ikke i dag”, griner han og husker en episode fra dengang en Volvo var spæd på maskinmarkedet.

”En Volvo var i folks hoveder en personbil, en 244 eller en Amazon. Måske kendte de også til en Volvo lastbil, så det var lidt op ad bakke med maskinerne”, fortæller han. ”Jeg kom ud til en grusgrav på Djursland og skulle demonstrere en Volvo maskine. De kørte kun Fiat og IH maskiner, og da lederen bad en maskinfører om at teste Volvo’en, nægtede han pure. Han skulle f….. ikke op i den Volvo! Under eder, forbandelser og trusler om fyring fik chefen den mere end sure maskinfører op i Volvo’en til sidst og maskinen blev prøvet. Grusgraven købte 8 styk.

Sit velfortjente otium vil Gert Kjeldgaard nyde på sin nedlagte landejendom ved Hinnerup. Fruen har heste gående og det er jo en garanti for evig beskæftigelse med tilhørende dyrkning af græsarealer.

Gert Kjeldgaard savner dog kontakten til kunder og kollegaer, ligesom han synes at det er lidt underligt pludselig ikke at have deadlines i hverdagen.

”Så jeg er ved at kigge efter lidt arbejde at rive i nogle dage om ugen”, siger han med sit lune smil.

Gert Kjeldgaard er ikke kørt helt i garage endnu.