MCT : מאיר" חברה למכוניות ומשאיות בע"מ" יִשְׂרָאֵל‎‎

חפירה לעומק לבניית מנהרת הכביש הארוכה ביותר בעולם

בנייה מחדש של כביש החוף E39 היא לא רק פרויקט התשתית הגדול ביותר אי-פעם בנורבגיה - אלא שמנהרת רוגפסט, המהווה חלק מפרויקט זה, תהיה הכביש המהיר הארוך ביותר והעמוק ביותר בעולם מתחת למים. בעומק של 392 מטרים מתחת לגובה פני הים, פרויקט חלוצי זה הוא הפרק השמיני והמרגש ברשימת המגה-פרויקטים של Volvo Construction Equipment (Volvo CE).

הבנייה מחדש לחלוטין של דרך E39 לאורך החוף המערבי של נורבגיה, תוך שימוש בשיטות חדשות לבניית גשרים ומנהרות ומתוך כוונה לקצר בחצי את זמני הנסיעה, נמצאת במוקד סדרה חדשה של סרטים המושקת היום - סדרה המתמקדת באנשים ובמכונות שמאחורי פרויקט חדשני זה.
 
נורבגיה מוכרת היטב בזכות קו החוף עוצר הנשימה שלה, עם הרים גבוהים ופיורדים עמוקים. אך נוף מדהים זה טומן בחובו גם חיסרון. נכון להיום, כביש החוף E39 בין קריסטיאנסנד בדרום לבין טרונדהיים בצפון, הוא מסע שאורכו כ-21 שעות. ועם זאת, כשליש מ-5.3 מיליון תושבי נורבגיה חיים לאורך כביש זה, שהוא גם נתיב מסחר חשוב לעסקים נורבגיים, שכן כ-60% ממוצרי הייצוא של המדינה מיוצרים בחוף המערבי. בנוסף, המשכו של כביש E39 ביציאה מנורבגיה, ממשיך לתוך דנמרק, דבר שהופך את הכביש לנקודת כניסה חשובה לשאר אירופה. 
 
ואם - כמו הווארד לנגקר, נהג משאית בחברת Vassbakk & Stol – העבודה שלך כרוכה בנסיעה לאורך קו חוף זה, אזי העסק עשוי להיות קשה. "אני נוסע לאסוף סלעים באתר הבנייה ואז אני מסיע אותם לאתרים אחרים הזקוקים לחומר," מסביר לנגקר. "בדרך אני צריך להמתין למעבורות, לעמוד בתור למעבורת ולהתמודד עם מעבורות שבוטלו ועם כבישים צרים. יש לנו איים ופיורדים עם כבישים שהתוואי שלהם לאורך קו החוף. התוואי הוא הדרך הארוכה ביותר, לא הקצרה ביותר, ולכן הנסיעה אורכת זמן רב." אבל כל זה עומד להשתנות.

 

פרויקט חלוצי זה לאורך החוף של נורבגיה נועד לקצר במחצית את זמני הנסיעה.

בעלות של 39 מיליארד דולר, כביש החוף E39 החדש יצמצם את זמן הנסיעה בין טרונדהיים לקריסטיאנסנד מ-20 שעות ל-11 בלבד. ומנהרת רוגפסט, המיועדת להיפתח בשנת 2026, מהווה חלק משמעותי בשיפור זה. המנהרה, המתוכננת להכיל את כביש המנהרה הארוך והעמוק ביותר בעולם מתחת לים, עתידה להיות באורך 27 קילומטר ובעומק של 392 מטרים מתחת לגובה פני הים בנקודה העמוקה ביותר שלה. 

אך בניית מנהרות בעומק זה מהווה אתגר. כדי שהנסיעה תהיה בטוחה עד כמה שאפשר עבור משתמשי הכביש, הבנייה תכלול כרייה של שתי מנהרות נפרדות לזרימת התנועה. בנוסף, בכל 250 מטרים יהיו מעברים המחברים בין שתי המנהרות, ומאפשרים יציאה מהירה וקלה במקרה חירום.

Volvo CE תציג את תפקידה בפרויקט חדשני זה כחלק מהפרק האחרון ברשימת המגה-פרויקטים עטורת הפרסים. טיפני צ'נג, מנהלת עולמית, תקשורת חוץ, ב-Volvo CE, אומרת: “עם השלמת הפרויקט, מנהרה זו תקל משמעותית על חיי האנשים שחיים ועובדים בנורבגיה ומעבר לכך. היכולת לקחת חלק בפרויקט מרשים זה, ולפעול לשיפור הגישה לפינה מדהימה זו בעולם, היא מקור אמיתי לגאווה עבורינו ב-Volvo CE.”

למידע נוסף, בקר ב-Spirit Magazine.

תמונה 1: מנהרת רוגפסט תיבנה בעומק של עד 392 מטרים מתחת לפני הים.
תמונה 2: פרויקט חלוצי זה לאורך החוף של נורבגיה נועד לקצר במחצית את זמני הנסיעה.