Effondrement contrôlé : Budget Demolition démolit le Roughriders Stadium
Bien que de nombreuses avancées ciblent les travaux de démolition en espace restreint, ces outils trouvent également toute leur place dans les projets traditionnels. Les entrepreneurs qui intègrent ces compétences à leur savoir-faire remportent davantage d'appels d'offres. Ian Bartels, président de Budget Demolition à Hamilton, en Ontario (Canada), fait partie de ce groupe avisé.
En octobre 2017, Budget Demolition a procédé à la démolition de l'ancien Taylor Field Stadium à Regina, domicile des Saskatchewan Roughriders de la Ligue canadienne de football. Construit en 1936 et propriété de la ville de Regina, ce stade à ciel ouvert a vu sa capacité d'accueil atteindre 32 848 places assises. En 2016, le Mosaic Stadium, d'une valeur de 278 millions de dollars, a été érigé à Regina avec des caractéristiques architecturales telles qu'un toit incurvé empêchant l'accumulation de neige et des sections nord-ouest partiellement fermées pour protéger les spectateurs des vents glaciaux.
L'un des éléments emblématiques de l'ancien stade était la tribune supérieure, affectueusement surnommée le « shady side » (côté ombragé), d'environ 100 mètres de large, 40 mètres de haut et 17 mètres de profondeur, qui comptait 14 463 places de choix. L'appel d'offres exigeait que l'entrepreneur démontre la sécurité globale de sa méthode de démolition et propose une solution de rechange à l'implosion pour abattre la tribune, afin de ne pas perturber les quartiers résidentiels environnants.
Il ajoute : « Le défi consistait à éviter le dynamitage. Nous avons donc proposé d'utiliser une pelle à grand bras d'abattage Volvo EC460C capable d'atteindre facilement le sommet de la structure pour effectuer des pré-découpes dans l'acier. Nous avons également eu recours à une surveillance sismique et à des études d'ingénierie pour déterminer l'impact potentiel de la chute de la structure principale au sol. »
Budget Demolition compte parmi les chefs de file canadiens du déclassement et de la démolition. Fondée en 1994, l'entreprise s'appuie sur une solide culture de la sécurité, une équipe professionnelle et expérimentée ainsi qu'une efficacité exemplaire dans l'industrie. Budget Demolition est une division de Budget Environmental Disposal.
Quelques années plus tôt, à titre d'invité de Volvo Construction Equipment, Ian a assisté au World Demolition Summit, où Applied Science International (ASI) comptait parmi les conférenciers. ASI utilise la modélisation 3D pour prédire l'effondrement des bâtiments lors de catastrophes naturelles et applique cette approche à la phase de démolition.
Un lien s'est alors créé lors du sommet, et Ian consulte désormais ASI pour obtenir des analyses prédictives à l'appui de ses plans de démolition.
« Nous transmettons notre concept de démolition à ASI, qui intègre les variables dans son programme prédictif pour confirmer ce qui devrait se produire », explique Ian. « Ils nous fournissent une stratégie précise indiquant où effectuer les pré-découpes dans la structure, où exercer la traction et en déterminent les forces nécessaires. »
La proposition d'Ian a permis à Budget Demolition de remporter ce contrat de 2 millions de dollars, financé de façon originale en partie grâce à la mise aux enchères de 883 sièges et de 114 500 pieds carrés de surface d'Astroturf du stade auprès des partisans des Roughriders.
Une flotte de pelles hydrauliques Volvo a déconstruit avec habileté le stade section par section, et a joué un rôle moteur en abattant la tribune ouest selon un effondrement contrôlé.
Plus de 90 % des matériaux, tels que la ferraille et le béton, ont été recyclés. Le terrain vacant de 20 acres sera transformé en une communauté polyvalente située à distance de marche du nouveau Mosaic Stadium.
Il s'agissait de la deuxième démolition d'un stade de la Ligue canadienne de football pour Budget, la première ayant été celle du Wynne Stadium à Hamilton.
Ian raconte : « Notre première pelle était une EC290 que nous avons retirée du service en 2017 avec plus de 14 000 heures au compteur. Nous avons acheté la pelle à grand bras d'abattage EC460 parce que nous jugions qu'elle ciblait parfaitement notre secteur, grâce à des caractéristiques comme l'ensemble de protections, les filtres HEPA, la conversion rapide en pelle standard, sans oublier l'engagement délibéré de Volvo à concevoir des machines spécialement pour l'industrie de la démolition. »
Aujourd'hui, le parc de Budget compte 10 pelles Volvo, dont le modèle à grand bras d'abattage, la EC380E, la ECR305C et la EC300.
Ian récompense la loyauté par la loyauté. « Nous recherchons un véritable partenaire dans l'industrie, et c'est pourquoi nous sommes restés fidèles à une seule marque. Nous voulons quelqu'un en qui nous avons confiance et qui offre un niveau exceptionnel de service à la clientèle. C'est exactement ce que nous trouvons chez notre concessionnaire Volvo local, Strongco. Ils sont extrêmement dévoués », affirme-t-il.
Même si son port d'attache est en Ontario, Budget peut s'appuyer sur la fiabilité du réseau de concessionnaires Volvo partout où ses chantiers l'amènent au Canada. À Regina, Budget a été épaulée par le concessionnaire Volvo Redhead Equipment.
