Deux fois plus de démolition avec deux pelles grand bras Volvo
C’est pourquoi l’équipe de Greg Bair Track Hoe Services, Inc., a mis les bouchées doubles pour démolir deux ponts en environ deux jours et demi.
Le projet, situé à proximité du Arrowhead Stadium des Kansas City Chiefs, consiste en une reconfiguration de l’échangeur entre les autoroutes 435 et 70. Les deux travées démolies lors de cette fin de semaine de fin février mesuraient environ 450 feet de long et 50 feet de haut. L’équipe de Greg Bair a travaillé par quarts rotatifs de 12 heures, chacun composé de 15 opérateurs/manœuvres et de deux mécaniciens.
En raison des délais très serrés, l’équipe a rassemblé une flotte d’équipements comprenant une combinaison inédite pour elle : deux pelles de démolition à grande portée, une Volvo EC750E HR et une EC480D HR, travaillant côte à côte.
« Ces ponts étaient très hauts, une pelle conventionnelle ne pouvait donc pas les atteindre, » a expliqué Greg Bair, président. « En raison des délais restreints, nous avons décidé d’en utiliser deux. »
La flotte comprenait également 22 autres pelles, six chargeuses compactes, deux chargeuses sur pneus, 12 remorques à ferraille, quatre camions de transport de 40-ton et d’autres équipements de soutien.
« Normalement, pour un chantier comme celui-ci, nous aurions environ un mois et nous travaillerions selon des horaires normaux, » a précisé Bair. « Ce contrat a été soumissionné pour la vitesse, il nécessitait donc beaucoup plus de machines et de camions. »
Planification et préparation requises
Greg Bair Track Hoe Services était un choix judicieux pour un projet aussi exigeant et sensible au facteur temps. L’entreprise est établie dans la région de Kansas City et œuvre dans le domaine de la démolition depuis trois décennies. Elle réalise quelques dizaines de démolitions de ponts par an, en plus de plusieurs centaines d’autres projets.
Pour le projet autoroutier de février 2020, quatre semaines de travaux préparatoires ont été essentielles pour respecter l’échéancier, selon l’estimateur et gestionnaire de projet de Bair, Andy Shorten.
« Nous mobilisions l’équipement, assemblions les éléments, organisions les matériaux et les remorques, coordonnions le contrôle de la circulation et la sécurité, et établissions les plans, » a déclaré Shorten. Ils ont également dû protéger les routes passant sous les ponts afin que la chute de débris ne les endommage pas.
Certaines machines pouvaient travailler sur les tabliers des ponts, mais la majeure partie de la démolition s’est faite depuis le sol. C’est ce qui a fait des pelles à grande portée les véritables vedettes du chantier. Elles utilisaient les flèches de base avec des rallonges sur chaque machine, portant la portée de la EC480D à 51 feet, 9 inches et celle de la EC750E à 59 feet.
La Volvo EC750E à grande portée est la toute dernière pelle de démolition de Volvo Construction Equipment et était nouvelle dans la flotte de Bair. En fait, il s’agissait de son premier chantier.
« La stabilité des pelles à grande portée Volvo est leur plus grand atout, » a affirmé Shorten. « Sur la 750, nous avons manœuvré un accessoire de 15,000-pound à près de 60 feet dans les airs. L’enveloppe de travail avec une longue portée et un accessoire lourd semblait sans limite, ce qui était impressionnant. »
Shorten a indiqué que la Volvo EC480 HR était équipée d’un marteau hydraulique NPK-E225 de 10,000-pound pour démolir les murs verticaux des ponts, tandis que la 750 travaillait derrière elle à l’aide d’une cisaille combinée Epiroc CC6000 pour broyer les dalles horizontales et les barres d’armature de 1.5-inch. La 480 a également démoli les piliers.
« Nous avons utilisé ces pelles de démolition Volvo au maximum pendant une fin de semaine, et elles nous ont remarquablement bien servis, » a déclaré Bair.
Trouver la bonne combinaison
Shorten a souligné que la relation de l’entreprise avec son concessionnaire local, Van Keppel, a également été un élément clé du succès sur le chantier.
« Au cours des semaines précédant les travaux, ils se sont dépassés pour s’assurer que l’équipement était en parfait état, y compris la toute nouvelle 750 à grande portée, » a-t-il précisé. « Nous n’avons même pas eu besoin de leur présence sur le chantier cette fin de semaine-là. »
Grâce à un équipement fiable, une solide relation avec le concessionnaire et une équipe dévouée, la fin de semaine de travail s’est terminée encore plus vite que prévu.
« C’est la combinaison de notre choix d’équipements, de la quantité de machines et de la taille de notre équipe qui a été la clé pour finir en avance, » a déclaré Shorten. « Les deux machines à grande portée nous ont permis de réaliser la démolition rapidement, ce qui a ensuite permis d’occuper une grande quantité d’autres équipements. Il a fallu une douzaine de machines pour suivre le rythme de production des deux pelles à grande portée. »
Il estime que 1 million pounds de barres d’armature et environ 10,000 cubic yards de béton ont été récupérés, et la majeure partie a été recyclée.
« Les projets comme celui-ci sont rares, » a conclu Shorten. « L’échéancier demandé était très serré, mais nous croyons toujours que c’est réalisable. »
