Un rêve devient réalité : travailler pour le chef de file mondial des tombereaux articulés

Avant de me joindre à Volvo, j'ai passé de nombreuses années comme directeur des ventes et du marketing chez un concessionnaire d'équipement. Je me rappelle avoir voyagé avec le représentant des ventes de tombereaux Volvo à cette époque et lui avoir dit : « Si jamais je décroche un emploi chez Volvo, j'aimerais travailler avec les tombereaux. »

Et me voici aujourd'hui dans ce que je considère comme l'emploi de mes rêves. Volvo fabrique de nombreux excellents produits, mais lorsque les gens pensent à Volvo, ils pensent souvent d'abord aux tombereaux articulés. Après tout, Volvo a inventé cette catégorie d'équipement il y a 52 ans. Maintenant, au cœur de l'entreprise, je peux travailler avec les clients et les aider à accroître leur efficacité grâce à ce qui demeure, selon moi, et sera toujours la meilleure gamme de tombereaux de l'industrie.

Voici quatre des éléments distinctifs clés qui, selon moi, nous démarquent réellement à ce jour, soit de toutes nouvelles caractéristiques pour la gamme G-Series et A60H.

1. Hill Assist et le système Dump Support System. Le dispositif Hill Assist maintient le tombereau en place lors des travaux sur des pentes ascendantes de 10 % ou plus, sans avoir à serrer le frein de stationnement. Cette fonction s'active automatiquement lors d'un arrêt complet en pente et se désactive dès que l'opérateur accélère. Le système Dump Support System permet à l'opérateur de visualiser le pourcentage d'inclinaison latérale du tombereau et de régler les paramètres admissibles pour des opérations de déversement sécuritaires. Le système Dump Support System complète la technologie Load and Dump Brake de Volvo. Le levier de basculement est doté d'un maintien automatique en position de descente, offrant un contrôle précis pour des temps de cycle plus rapides.
2. Systèmes Volvo Dynamic Drive et Volvo Engine Brake (VEB). Dynamic Drive offre une stratégie de changement de vitesse améliorée qui prend en compte à la fois la charge utile et la pente du terrain. La machine détecte automatiquement le moment approprié pour sélectionner un rapport de démarrage plus élevé ou passer au rapport supérieur plus tôt. Lorsque les conditions l'exigent, la machine maintient le rapport engagé, garantissant un effort de traction maximal à la jante. Avec le nouveau système VEB, le couple et les points de changement de vitesse sont désormais ajustés dynamiquement en fonction de la charge actuelle, de l'inclinaison et de la résistance au roulement, ce qui prolonge la durée de vie des freins en réduisant le recours à la pédale de frein et au ralentisseur en descente. Le nouveau système VEB permet également d'augmenter considérablement le couple maximal sur tous les modèles.
3. Pesage embarqué. Grâce à l'ajout du pesage embarqué (désormais de série sur les modèles A35G et plus grands, et en option sur les modèles A25G et A30G), l'opérateur du tombereau peut visualiser le tonnage réel affiché en temps réel sur l'écran Contronics en cabine. L'écran intègre également une nouvelle fonction Econometer indiquant la consommation de carburant sous forme de gallons par tonne transportée, par cycle de travail pour les 10 derniers cycles.
4. Tombereau articulé A60H. Avec ses 60 tonnes, il s'agit du plus grand tombereau entièrement articulé au monde, prouvant une fois de plus que Volvo a inventé une nouvelle catégorie d'équipement. Lorsque je travaillais dans les ventes, j'entendais constamment parler du besoin d'un camion de 50 ou 60 tonnes. Je fais aujourd'hui partie de l'entreprise qui a concrétisé cette vision, et j'effectue des démonstrations ainsi que la formation des opérateurs sur le A60H. C'est une expérience formidable sur le plan personnel, mais par-dessus tout, c'est gratifiant d'aider les représentants des ventes et les clients.

C'est extrêmement gratifiant de contribuer à perpétuer l'héritage des tombereaux articulés Volvo, et je sais qu'au cours des prochaines années, d'autres innovations viendront façonner l'industrie.