Haute voltige : la Volvo L120 Electric passe sous terre à Munich
Construire un deuxième tronçon principal du S-Bahn à 44 mètres sous le niveau de la rue représente un défi colossal. ARGE Marienhof, une coentreprise entre Implenia et HOCHTIEF, construit la nouvelle station Marienhof pour la Deutsche Bahn. Situé juste derrière l'hôtel de ville au centre de Munich, le projet comprend également un tunnel de raccordement au métro existant à Marienplatz, ce qui nécessite un creusement sous air comprimé pour empêcher l'infiltration des eaux souterraines.
Ces conditions créent une pression équivalente à une plongée de quatre mètres, posant des défis tant pour les personnes que pour les machines. L'équipement au diesel étant considéré comme un risque d'incendie trop élevé, seules des machines électriques sont utilisées. La chargeuse sur pneus L120 Electric de Volvo CE, première chargeuse sur pneus entièrement électrique d'Europe pour les travaux quotidiens de creusement de tunnels, évolue avec aisance dans ces espaces confinés et écologiquement sensibles, tout en offrant un milieu de travail beaucoup plus agréable grâce à l'absence totale de gaz d'échappement.
Reinhold Boiger, gestionnaire de chantier principal des travaux de creusement de tunnels chez ARGE Marienhof, explique : « Personne n'est autorisé à pénétrer dans la zone pressurisée sans autorisation médicale. Seuls les équipements électriques peuvent être utilisés dans ces conditions. Toute machine au diesel représenterait un risque incalculable. »
Un creusement de tunnels sécuritaire et efficace
La L120 Electric se déplace dans les tunnels étroits grâce à des caméras de recul et latérales.
C'est la première fois que la L120 Electric est utilisée pour des opérations souterraines, et cette machine constitue la première solution prête pour la production dans sa catégorie de taille. Une équipe formée de Volvo CE, d'ARGE Marienhof et du concessionnaire Volvo CE Robert Aebi a personnalisé la machine pour cette application précise. Dotée de dispositifs de sécurité tels que des caméras de recul et latérales, des systèmes de détection de personnes et des systèmes d'extinction automatique d'incendie, la machine voit également la température de sa batterie surveillée en continu pour une protection accrue.
Comme le souligne Jascha Henjes, gestionnaire des comptes stratégiques chez Volvo CE : « Il ne s'agit pas d'un chantier standard. Des solutions spécialisées sont nécessaires ici, et nous les avons fournies avec la L120 Electric. La sécurité est notre priorité absolue; cela s'applique à nos machines tout autant qu'aux personnes qui travaillent avec elles. »
Descente de la Volvo L120 Electric sous le centre historique de Munich
Reinhold Boiger, gestionnaire de chantier principal à Marienhof (à gauche), avec Jascha Henjes de Volvo CE
La livraison de la L120 Electric n'a pas été une mince affaire. Circuler dans la vieille ville historique de Munich, avec ses voies d'accès étroites, ses bâtiments classés, ses zones piétonnes, la circulation des livraisons, ses restaurants et ses commerces, a exigé une planification et une coordination méticuleuses. De plus, la chargeuse a dû être descendue de 26 mètres par grue à travers une ouverture étroite, une tâche complexe exigeant travail d'équipe et précision.
Ne produisant aucune émission d'échappement, la L120 Electric est plus sécuritaire pour les travailleurs, surtout dans les espaces confinés.
Le projet a débuté avec un échéancier serré. ARGE Marienhof a fait la demande pour la machine en novembre 2023, les travaux devant commencer d'ici janvier 2025. Paolo Mannesi, directeur des ventes de solutions d'électromobilité chez Volvo CE, affirme : « De tels projets réussissent grâce à la collaboration tout au long de la chaîne de valeur. Et c'est exactement ce que nous avons fait ici. Ensemble, nous avons franchi une étape importante. »
Pourquoi la L120 Electric est idéale pour le creusement de tunnels
Les machines électriques sont la solution idéale lors de travaux sous air comprimé.
Égalant les puissantes performances de son équivalent diesel, la L120 Electric est une chargeuse sur pneus de 20 tonnes offrant jusqu'à huit heures d'autonomie sur batterie selon l'application, ce qui la rend idéale pour des travaux souterrains exigeants comme ceux-ci. À Munich, la machine joue un rôle central tout au long de la journée, transportant efficacement les déblais du front de taille du tunnel jusqu'à la benne de transport. Son fonctionnement silencieux et sans émissions élimine le besoin de filtration de l'air.
La construction de la nouvelle ligne du S-Bahn est un projet d'infrastructure majeur qui ne mérite que les meilleures machines.
Les opérateurs apprécient l'entraînement électrique de la machine, qui améliore l'environnement de travail et le contrôle. Ils sont également impressionnés par son ergonomie moderne, son fonctionnement intuitif et sa visibilité périphérique supérieure grâce aux systèmes de caméras intégrés.
Pour M. Boiger et son équipe, la chargeuse sur pneus L120 Electric n'est qu'un début. « Nous voulons utiliser davantage de machines comme celle-ci, et pas seulement dans des situations avec air comprimé », affirme-t-il. « Les solutions électriques représentent également l'avenir du creusement de tunnels à ciel ouvert. »
Pour de plus amples renseignements, les journalistes sont invités à communiquer avec :
SANDRA JANSEN
Responsable des relations avec les médias et des communications
Volvo Construction Equipment Germany GmbH
Courriel : sandra.jansen@volvo.com
Full video about spectacular delivery and background
Right under Marienhof in the heart of Munich, one of Germany’s most ambitious infrastructure projects is taking shape: the construction of a brand-new underground station as part of the city’s second S-Bahn main line.
At the center of this engineering milestone: the Volvo L120 Electric – Europe’s first all-electric large wheel loader, designed for demanding underground conditions and operating under compressed air.
