Une entreprise de recyclage du Colorado s'attaque aux tâches exigeantes grâce à une énergie plus propre
À peine un an après l'établissement des systèmes d'évaluation LEED (Leadership in Energy and Environmental Design) les plus couramment utilisés, Phoenix Recycling a commencé à contribuer à des projets de construction certifiés LEED. Lorsque l'entreprise a construit de nouvelles installations en 2016, elle est devenue la seule du comté à trier le recyclage à flux unique et les déchets de construction sur un même ensemble de convoyeurs.
Et cette année même, elle est devenue la première entreprise de gestion des matières résiduelles et du recyclage de la région à intégrer de l'équipement lourd électrique à son parc. Sa machine de prédilection ? Une chargeuse sur pneus compacte L20 Electric (CWL) fabriquée par Volvo Construction Equipment et achetée auprès de Power Equipment Company.
« Cette machine a le format parfait pour le travail qu'elle effectue », affirme Mark Thompson, propriétaire et gestionnaire de Phoenix Recycling. « Nous ne la poussons pas encore à ses limites, et elle peut assurément accomplir tout ce que notre ancienne machine diesel faisait. »
Pesant environ 10 000 livres, la chargeuse L20 Electric est dotée d'un godet de 1,05 verge cube et peut être utilisée avec d'autres accessoires, comme une fourche ou une lame. L'équipe l'utilise principalement pour ramasser les déchets d'un tas et les déverser sur un convoyeur pour le tri.
Puisque les réglementations de l'État exigent que les déchets soient traités à l'intérieur (avec un avertisseur de monoxyde de carbone), la CWL n'est jamais loin d'une source d'alimentation, même si cela n'est généralement pas nécessaire pendant un quart de travail. M. Thompson mentionne qu'une recharge pendant la nuit suffit pour toute la journée, mais que les opérateurs la branchent parfois pendant le dîner pour faire l'appoint.
« Elle est toujours à moins de 150 pieds d'une prise », précise-t-il. « Nous prévoyions installer une prise de 220 volts, mais nous n'en avons pas encore eu besoin. Nous utilisons simplement une prise standard de 110 volts et nous avons peine à y croire ! »
M. Thompson indique qu'ils pourraient éventuellement ajouter un autre quart de travail, ce qui pourrait nécessiter des ajustements à l'horaire de recharge ou les inciter à passer à la prise de 220 volts pour une recharge plus rapide.
Un parcours simple vers la durabilité
Phoenix Recycling cherche constamment des moyens de travailler de manière plus durable. Ainsi, lorsque M. Thompson et quelques-uns de ses employés ont participé à un événement de formation des opérateurs en 2024 dans une succursale de Power Equipment à Grand Junction, il était impatient d'en savoir plus et d'essayer la chargeuse sur pneus à batterie.
« J'ai trouvé cela vraiment formidable, et cela m'a incité à faire des recherches », explique-t-il.
Un peu plus d'un an plus tard, lorsque sa CWL diesel d'une autre marque est tombée en panne, la Volvo L20 Electric lui est venue à l'esprit et M. Thompson a contacté Stacey Mousner, représentante du soutien aux produits et des ventes à la succursale de Power Equipment à Durango.
« Elle est arrivée ici pour une démonstration, et elle n'est jamais repartie », raconte-t-il. « Nous avions besoin de quelque chose immédiatement et nous l'avons aimée, alors voilà. »
Les employés ont particulièrement apprécié la réduction du bruit et des émanations.
« Moins il y a de sources de bruit dans cet espace, mieux c'est », souligne M. Thompson. « Ils aiment pouvoir entendre leur musique, et il n'y a plus de régénérations de moteur diesel malodorantes. »
En ce qui concerne la courbe d'apprentissage, l'opérateur principal de la chargeuse sur pneus L20 Electric a indiqué à M. Thompson que son fonctionnement est identique à celui de son homologue diesel. Après que Mme Mousner leur a donné une brève formation et ajusté quelques fonctions électroniques, ils étaient prêts à démarrer.
« Le soutien du concessionnaire a été un facteur déterminant dans ma décision d'acquérir la machine », mentionne M. Thompson. « Le fait de pouvoir passer un coup de fil et voir quelqu'un arriver rapidement compte beaucoup, car nous formons une petite équipe et on ne peut pas simplement appeler un garage local pour ce genre de choses. C'est formidable de travailler avec Stacey. »
Un retour sur investissement qui ne tardera pas
L'équipement de construction électrique à batterie a actuellement un prix d'achat plus élevé que les équivalents diesel, mais plusieurs avantages devraient compenser cet investissement assez rapidement.
« Nous avons un réservoir de diesel sur place pour d'autres machines, et je parie qu'il ne faudra pas longtemps avant de constater la baisse de notre consommation de carburant », note M. Thompson.
L'absence de moteur à combustion interne et d'un grand nombre de pièces mobiles que l'on trouve dans la machinerie diesel se traduit également par une réduction significative du temps d'entretien et des fournitures. En fait, Volvo estime de manière prudente que les utilisateurs de ses machines électriques économiseront jusqu'à 35 % en coûts et en temps d'entretien.
De plus, les machines électriques ne tournent pas au ralenti comme les machines diesel, ce qui élimine l'usure inutile et ralentit l'accumulation des heures de fonctionnement.
« Nous espérons observer un coût total de possession inférieur au fil du temps », affirme M. Thompson, en précisant qu'ils n'ont eu aucun besoin d'entretien ou de réparation au cours de leurs premiers mois avec la machine.
Selon l'emplacement, l'achat d'équipement électrique peut également être admissible à des subventions ou à des incitatifs fiscaux. Leur besoin immédiat pour la L20 Electric a amené Phoenix Recycling à acheter la machine directement, mais M. Thompson mentionne que les subventions auraient pu aider s'ils avaient eu le temps de suivre ce processus.
De l'énergie renouvelable pour une entreprise axée sur l'environnement
En plus de ses activités de recyclage résidentiel et de construction, Phoenix Recycling possède une division de déchiquetage de documents et une division de biomasse, qui récupère et traite les résidus d'exploitation forestière. Une grande partie de l'équipement de l'entreprise est déjà électrique, et M. Thompson prévoit poursuivre cette transition.
Ils utilisent actuellement une chargeuse diesel pour alimenter une presse à balles électrique afin de préparer la matière pour le transport. Cependant, le plan consiste à remplacer toutes les chargeuses et chargeuses compactes diesel par des versions électriques à mesure qu'elles vieillissent, menant à l'avenir à un parc entièrement alimenté à l'énergie solaire.
« Nous sommes en train d'installer des panneaux solaires sur le toit; nous fonctionnerons donc bientôt entièrement à l'énergie solaire, y compris pour recharger la L20 Electric », explique M. Thompson. « C'est formidable de pouvoir dire que nous utilisons l'énergie solaire et des équipements électriques, car l'industrie du recyclage a pour vocation même de soutenir la durabilité. »
