Volvo L120 Electric comprova sua eficiência em operações exigentes de inverno em serraria
"Até agora tem funcionado bem - muito bem, na verdade", afirma Fredrik Grönberg, Gerente de Manutenção da Fiskarheden.
O compromisso da Volvo Construction Equipment com a eletrificação agora se estende a máquinas de médio porte. No final do ano passado, as pás carregadeiras L90 Electric e L120 Electric foram anunciadas na feira da construção Load Up North, oferecendo o mesmo desempenho de suas antecessoras a diesel. As máquinas também estão disponíveis como soluções de locação por meio da Swecon Rental.
Mas como elas se comportam em operações diárias rigorosas durante o inverno rigoroso da Suécia? Essa pergunta foi colocada à prova pela Fiskarheden em Dalarna, uma das maiores e mais modernas serrarias privadas da Suécia. No ano passado, a serraria ultrapassou um marco importante, produzindo mais de 400.000 metros cúbicos de produtos acabados em sua linha de classificação.
A Fiskarheden Trävaru AB gera grandes volumes de cavacos de madeira e serragem, que são coletados por caminhões 24 horas por dia.
A operação gera grandes quantidades de subprodutos – cerca de 470.000 metros cúbicos de cavacos de madeira e quase 330.000 metros cúbicos de serragem anualmente. Esses materiais são recolhidos diariamente, 24 horas por dia, por cerca de 30 caminhões para transporte posterior destinado a várias aplicações, incluindo usinas de aquecimento urbano e fabricantes de pellets em toda a região.
Neve e temperaturas abaixo de zero
Anteriormente, os motoristas de caminhão usavam uma pá carregadeira convencional a diesel para carregar serragem e cavacos de madeira. Desde o início deste ano, no entanto, uma L120 Electric tem sido testada em colaboração com a Volvo CE e a Swecon.
"É muito empolgante realizar este teste em pleno inverno, com neve e temperaturas abaixo de zero. Essas são exatamente as condições reais necessárias para obter um panorama realista de como as máquinas elétricas operam na prática", afirma Fredrik Grönberg, da Fiskarheden.
Fredrik Grönberg é Gerente de Manutenção na Fiskarheden Trävaru AB.
O teste tem como foco a funcionalidade, a eficiência e a sustentabilidade. Ele é particularmente desafiador, pois cerca de 30 motoristas diferentes operam a pá carregadeira elétrica.
"Sim, é puxado, mas até agora tem funcionado bem. Naturalmente, demos instruções claras aos motoristas - uma das mais importantes é que a máquina deve ser conectada à unidade de armazenamento de energia Volvo PU500 quando a bateria ficar abaixo de 50%, e que o aquecedor da cabine deve sempre ser ligado após o uso", afirma Fredrik Grönberg.
A vantagem das máquinas elétricas
Fredrik Grönberg acredita que a eletrificação faz sentido quando as condições operacionais são favoráveis – e o carregamento de cavacos de madeira e serragem na serraria de Fiskarheden é um exemplo disso.
"A máquina elétrica se adapta muito bem aqui. Os ciclos de trabalho são curtos - uma máquina a diesel nem teria tempo de atingir a temperatura operacional. A emissão zero e os baixos custos de operação e manutenção da máquina elétrica são, sem dúvida, grandes vantagens."
Quando o nível de carga fica abaixo de 50%, a unidade de armazenamento de energia Volvo PU500 é conectada.
O que pensam os operadores?
O feedback dos operadores tem sido positivo até o momento. Muitos estão operando uma máquina elétrica pela primeira vez, incluindo Elin Martinsson e Martina Olsson Fredrik, da Lima Bilfrakt.
"Sempre parece um pouco estranho operar uma máquina nova antes que os movimentos entrem na memória muscular. A L120 Electric é rápida e ágil - tenho certeza de que vou me sentir muito confortável operando ela", diz Lina.
Martina concorda: "Sim, você precisa ter um pouco mais de cuidado com os movimentos da alavanca, mas isso vem com o hábito. Gosto muito do conforto na Volvo, especialmente do ajuste automático da suspensão pneumática no assento."
Recarga de uma Volvo L120 Electric na Fiskarheden Trävaru AB.
