Empresa florestal da Costa Leste ganha impulso de produtividade com nova carregadeira High-Lift da Volvo

Carlo Gagliardo da Volvo Financial Services; Carl-Heinz Pfaff da IVP Forestry Products; e Vince Bowers da Ascendum Machinery.

“IVP são as iniciais da minha filha, Ingrid Virginia Pfaff”, disse o CEO Carl-Heinz Pfaff. “Estamos no negócio juntos há 15 anos, e eu atuo no setor florestal há mais de 40 anos.”

Carl-Heinz gerencia a produção na unidade dos EUA, enquanto a proprietária da empresa, Ingrid – que atende por Ginny – administra as finanças e a documentação de exportação a partir da Áustria. A dupla supera as diferenças de fuso horário e aproveita os benefícios do conhecimento europeu e americano sobre equipamentos florestais.

“Quando cheguei da Europa, vi todas essas outras marcas”, disse Carl-Heinz. “Mas a Europa tem uma grande preferência pela Volvo, e eu queria trazer isso para cá. Sou apaixonado pela Volvo. Acho que fui o primeiro nesta região a trazer um carregador de toras da Volvo.”

Sua preferência pelas máquinas Volvo levou a uma parceria estreita com a concessionária Volvo Construction Equipment, Vinson Bowers da Ascendum Machinery, há cerca de 10 anos; e com o gerente financeiro distrital da Volvo Financial Services (VFS), Carlo Gagliardo, nos anos mais recentes.

“Construir um relacionamento com Carl-Heinz tem sido excelente, e trabalhar com eles e com a VFS tem sido um verdadeiro trabalho em equipe”, disse Bowers. “A IVP prefere o nosso produto ao de qualquer outro fabricante porque as garras são projetadas para esse tipo de trabalho e podemos nos adaptar às necessidades deles.”

A Volvo L180H HL com garra maciça pode segurar até 20 toras em uma única “pegada” e oferece excelente visibilidade ao operador.

Soluções exclusivas para trabalhos especializados

Em meados de 2020, a IVP adquiriu uma Volvo L180HHL – uma máquina High-Lift com base de pá-carregadeira, mas desenvolvida especificamente para o manuseio de toras. A máquina é mais comum na Europa, mas Carl-Heinz está entusiasmado com o que ela pode realizar aqui.

“Esta máquina fará muito por nós”, disse ele. “Sempre estive em contato com pessoas do setor na Áustria e na Alemanha, o que me deu a ideia de que ela poderia movimentar um alto volume de forma muito rápida e eficiente. Além disso, podemos empilhar mais alto, aproveitando melhor o espaço do nosso pátio.”

Comprar qualquer máquina no meio de uma pandemia, quando as interações pessoais eram limitadas, criaria um conjunto incomum de circunstâncias. Mas isso é ainda mais evidente quando a máquina é relativamente incomum, como a L180HHL. Comunicação e confiança foram fundamentais para todos os envolvidos nesta negociação.

“Este é um equipamento especializado – o primeiro vendido pela Ascendum Machinery na América do Norte”, disse Gagliardo. “Ver a Volvo CE, a VFS e a Ascendum se unindo para entregar isso ao nosso cliente é um momento muito especial.”

“Em tempos como esse, pode ser um pouco mais arriscado emprestar dinheiro, mas essa é a diferença entre a VFS (como banco de fábrica) e um banco comercial”, continuou ele. “Estaremos aqui nos momentos bons e ruins, e continuaremos oferecendo soluções de financiamento para nossos clientes.”

Como financeira própria, a VFS é uma subsidiária integral, o que significa que as desacelerações econômicas não a impedem de conceder crédito da mesma forma que ocorre com um banco comercial.

Ginny afirmou que é exatamente por isso que ela e o pai valorizam trabalhar com a Volvo.

“Quaisquer desafios que tivemos, conseguimos resolver todos”, disse ela. “Dá-me tranquilidade saber que alguém em quem confio está lá.”

Trabalhando com madeireiros austríacos e alemães, o proprietário Carl Pfaff conhecia a capacidade que a Volvo L180H High-Lift agregaria às suas operações na Carolina do Norte.

Trabalho florestal e liderança pelo exemplo

Bowers afirma que migrar da pá-carregadeira L120 para a L180 High-Lift fazia sentido, considerando a ênfase da IVP em eficiência e disponibilidade operacional.

“Você consegue empilhar mais toras e carregar contêineres muito mais rápido com a 180”, disse ele. “E esta garra consegue descarregar com mais suavidade e sem danificar as toras.”

Carl-Heinz explicou que o processo deles segue um cronograma apertado, e é por isso que contam com equipamentos de qualidade e uma equipe de manutenção sólida.

“Pode haver 30 contêineres em uma única reserva em um navio, e é um ambiente severo, então qualquer pequeno imprevisto pode paralisar as operações”, disse ele. “Gosto de ter todos os meus equipamentos de uma única empresa, se possível, para que os mesmos profissionais de assistência técnica venham até aqui e conheçam nossa equipe e nossos equipamentos.”

Vários recursos fizeram da L180HHL uma escolha inteligente para a IVP. Um deles é a sua excelente estabilidade e longo alcance de 9 pés e 11 polegadas, permitindo que os operadores empilhem toras a até 21 pés e 4 polegadas de altura. Isso ajuda os pátios de madeira a economizar espaço e aumentar a produção. Além disso, a garra giratória maior permite aos operadores descarregar um caminhão de toras com duas “pegadas” em vez de quatro, além de carregar contêineres ainda mais rápido.

“Em vez de ter, tipo, três toras na garra, temos 20”, disse Carl-Heinz. “Assim, se quisermos, podemos carregar um contêiner com apenas algumas pegadas em vez de 20.”

Embora a IVP tenha alguns operadores treinados na L180, Carl-Heinz também a opera com bastante frequência.

“É um excelente ambiente para o operador e o sistema de controle é muito fácil de usar”, disse ele. “Levei cerca de uma semana para me acostumar com a garra, mas é ótima.”

Destacando as condições severas de condução no pátio, Carl-Heinz disse que também aprecia o sistema hidráulico suave da máquina.

“É raro o cliente também ser o operador, mas ele quer ser capaz de exercer a função de todos para poder cobrir alguém se precisar”, disse Bowers. “Acho que essa é uma excelente forma de gerenciar.”

O respeito e o apreço mútuo entre os parceiros vão além do trabalho no porto, e ambos esperam dar continuidade a esse relacionamento.

“Estamos envelhecendo juntos”, disse Carl-Heinz. “Talvez nos próximos anos a gente vá pescar em vez de negociar equipamentos.”

Para ver a L180HHL trabalhando no pátio de toras da IVP, assista a este vídeo: