Quelles batteries sont utilisées dans les machines électriques ?

Batterie lithium-ion : utilisée dans la plupart des véhicules électriques actuels, y compris les machines électriques Volvo, en raison de leur excellente efficacité, de leurs bonnes performances à haute température et de leur rapport poids/puissance élevé. Il existe cependant différents types de procédés chimiques et de mélanges. La batterie lithium-ion utilise des ions de lithium pour transférer l'énergie électrique (électrons) entre le côté positif (cathode) et le côté négatif (anode) d'une batterie. Elles ne souffrent pas de l'effet de mémoire, affichent une faible autodécharge et peuvent être rechargées rapidement.

Procédé chimique des batteries : renvoie aux matériaux constituant la cathode d'une batterie. Dans les véhicules électriques d'aujourd'hui, il s'agit généralement de lithium et d'autres métaux.

Batterie NMC : batterie lithium-ion dont la cathode est constituée de lithium, de nickel, de manganèse et de cobalt.

Batterie LFP : batterie lithium-ion dont la cathode est constituée de phosphate de fer et de lithium.

Batterie NCA : batterie lithium-ion dont la cathode est constituée de nickel, de cobalt et d'aluminium.

Batterie plomb-acide : traditionnellement utilisées dans les automobiles, les batteries plomb-acide utilisent une anode (-) poreuse en plomb et une cathode (+) en dioxyde de plomb immergées dans un électrolyte d'acide sulfurique. Elles sont utilisées, dans les machines électriques Volvo, pour fournir de l'énergie électrique aux systèmes de commande, à l'éclairage et aux composants auxiliaires, et peuvent être rechargées au compte-gouttes par la batterie lithium-ion principale à l'aide d'un convertisseur embarqué.

Système de gestion de la batterie : élément essentiel des véhicules électriques, le système de gestion de la batterie gère, protège et surveille la batterie afin de la protéger des utilisations abusives et des dommages, de prolonger sa durée de vie et de s'assurer qu'elle est toujours prête à l'emploi.

Système de gestion thermique : autre élément essentiel d'un véhicule électrique, le système de gestion thermique régule les températures et garantit des performances optimales.

Récupération d'énergie : lorsqu'un véhicule ralentit ou freine, une partie de l'énergie cinétique du véhicule est généralement perdue. La récupération d'énergie permet de récupérer l'énergie qui serait à défaut perdue et de la réinjecter dans la batterie.

État général : mesure estimée de l'état général de la batterie. Malheureusement, les batteries ne sont pas éternelles et, avec le temps, leur capacité de stockage commence à diminuer lentement. Il s'agit d'un processus normal sur lequel influent des facteurs tels que la température, l'intensité d'utilisation et la fréquence de recharge et de décharge.

Chargeur embarqué : composant d'un véhicule électrique qui convertit le courant alternatif en courant continu nécessaire à la recharge.

Unité de distribution d'alimentation : élément essentiel du système électrique d'un véhicule électrique, il gère, pour ainsi dire, le trafic en ce qui concerne l'alimentation du véhicule, afin de s'assurer que la bonne quantité d'électricité parvienne là où elle est nécessaire au fonctionnement de la machine.

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