La New Mexico Regional Solid Waste Authority ajoute un compacteur de déchets Volvo LC450H

Jim Bramble évalue un compacteur de déchets idéal selon trois critères essentiels : les pointes de compactage, la cabine et le soutien à la clientèle.

Jim gère le lieu d'enfouissement sanitaire régional d'Otero Greentree. Il s'agit d'un site de 162 acres situé dans le désert du sud-est du Nouveau-Mexique et administré par la ville d'Alamogordo, à une heure de route de là.

Aujourd'hui, plus de 60 % des déchets aux États-Unis sont encore acheminés vers des sites d'enfouissement, où ils sont fortement compactés dans des alvéoles étanches, puis recouverts de terre afin de les isoler de manière responsable de l'environnement immédiat et de permettre leur décomposition. « Nous recevons chaque jour de 45 à 55 chargements de semi-remorques de déchets, pour un total d'environ 250 tonnes. Le tiers de ces matières provient de la construction, de la démolition et du recyclage (CRD), et les deux tiers sont des déchets municipaux », explique Jim.

Un compacteur de déchets Volvo LC450H sillonne cette mer de déchets pendant 10 heures d'affilée par jour. Vu du ciel, cela ressemble à un combat de David contre Goliath. Mais le véritable travail s'effectue sous les roues, alors que le LC450 compacte méthodiquement les déchets en couches étanches afin de réduire au maximum l'impact écologique. C'est cette conception unique qui a marqué l'entrée de Volvo sur le marché des compacteurs de déchets en 2018.

Jim précise : « Le LC450 nous convient parfaitement en raison de sa configuration. J'aime beaucoup les roues, la façon dont les pointes sont conçues et disposées en quinconce. J'apprécie également la lame droite et plate. Nous voulons éviter d'avoir à retravailler les surfaces, alors nous aménageons constamment la prochaine couche sur laquelle rouleront les camions. Nous voulons la rendre aussi plane que possible tout en compactant les déchets. Volvo accomplit un travail remarquable de nivellement et de finition, alors que d'autres machines ont tendance à aérer le matériau. »

Une conception à toute épreuve

D'un poids de 90,000 lbs, le LC450 est un compacteur de déchets de taille moyenne capable de traiter jusqu'à 1000-1200 tonnes de déchets par jour.

« Avec les compacteurs de déchets, il faut équilibrer le poids de la machine, la taille des roues et la configuration des pointes. Vous ne voulez pas créer d'ornières par un compactage excessif, ce qui peut arriver avec une machine surdimensionnée, ni laisser de poches d'air en sous-compactant », explique Todd Cannegieter, chef de produit chez Volvo. « Nous nous sommes associés à Terra Compactor Wheel Corporation pour concevoir une virole plus épaisse et un rechargement dur supplémentaire sur les pointes des roues et le bord du tambour. Après 8000-10,000 hours, la plupart des sites d'enfouissement refont leurs roues; l'objectif est donc de prolonger leur durée de vie et d'économiser sur le coût total de possession », ajoute-t-il.

Les roues Terra sont équipées de série d'un fil de protection soudé pour éviter l'enroulement autour des essieux, ainsi que d'un rechargement dur horizontal et vertical sur les bords des roues. Deux barres de nettoyage protègent les roues avant et arrière pour écarter les débris.

Les pointes mesurent chacune 8 ½ inches de hauteur et comportent un rechargement dur à leur extrémité. Les clients peuvent choisir parmi deux motifs et trois configurations de pointes, selon leur chantier.

 « Un autre élément distinctif clé du LC450 est son moteur Volvo de 13 litres, qui affiche une consommation de carburant inférieure de 15 à 30 pour cent par rapport aux machines concurrentes », mentionne Todd.

Le LC450 est doté de la cabine haut de gamme Volvo.

Le siège chauffant/climatisé et à réglage pneumatique permet à l'opérateur de « glisser » sur la surface irrégulière du site d'enfouissement. Le siège est jumelé à l'option de direction par manipulateur. Les commandes par manipulateur sont positionnées de façon ergonomique et suivent les mouvements du siège afin de réduire toute tension sur les poignets de l'opérateur.

Le système Comfort Drive Control (CDC) permet de diriger la machine à l'aide d'un levier de commande. La commande à levier unique de la machine, avec marche avant/point mort/marche arrière intégrée et rétrogradation en première vitesse, permet à l'opérateur de commander la transmission de la main gauche ou de la main droite.

Le LC450 est équipé de série d'un système de filtration de cabine Respa. Le système comprend un préfiltre motorisé, un filtre et un pressuriseur réunis en une seule unité pour éliminer la poussière et les odeurs avant qu'elles n'atteignent la cabine.

Économies à l'achat et à l'entretien

Au départ, Jim cherchait un compacteur d'occasion d'une marque concurrente. Il a rencontré Tito Marquez, son directeur de comptes chez le concessionnaire Sierra Machinery. Tito lui a présenté le LC450H, lancé par Volvo en 2018. Après s'être documenté, Jim a recommandé aux responsables du comté de faire l'acquisition du compacteur de déchets Volvo. Il a appuyé sa recommandation en démontrant comment sa valeur sur l'ensemble du cycle de vie compense les coûts initiaux plus élevés.

Les principaux arguments étaient les gains de productivité découlant de la conception du LC450, ainsi qu'une plus grande disponibilité opérationnelle et des économies de carburant grâce au moteur Volvo Tier 4 final. Sierra a également ajouté un contrat d'entretien de cinq ans et 7500-hour pour assurer la maintenance préventive et les inspections régulières.

Autre atout : la facilité d'achat. Le LC450H est inscrit au programme d'achat regroupé Sourcewell, dont la Ville d'Alamogordo est membre. Sourcewell offre aux municipalités et aux organismes gouvernementaux l'accès à des prix contractuels issus d'appels d'offres concurrentiels pour une vaste gamme de produits, y compris l'équipement lourd. Passer par ce contrat accélère le processus d'achat par rapport aux appels d'offres publics traditionnels.

Tito souligne : « Nous voyons de plus en plus de municipalités se tourner vers des contrats d'approvisionnement pour l'achat d'équipement. Cela aide grandement à raccourcir les délais d'acquisition de l'équipement et à économiser l'argent des contribuables. »

Le site d'enfouissement n'a pas le luxe d'avoir un compacteur de réserve. La concession Sierra étant située à 70 miles à El Paso, au Texas, il est essentiel pour Jim qu'un technicien d'entretien et des pièces soient disponibles en cas de besoin. Sierra a fait ses preuves au cours d'une relation de 33 ans avec le site d'enfouissement et assure l'entretien de leurs autres chargeuses Volvo. Le contrat d'entretien de cinq ans permet à Jim et Tito d'adapter le niveau de soutien et offre à Jim une tranquillité d'esprit supplémentaire quant au fonctionnement continu de leur LC450.

Jim conclut : « Tito et Sierra ont été formidables. Ils interviennent le jour même en cas de problème. Nous sommes très impressionnés. »

Spécifications du LC450H

• Moteur : Volvo D13J
• Puissance brute : 416 hp
• Couple max. : 1,728 lbf
• Poids opérationnel : 90,000 lbs
• Largeur du tambour : 3 ft. 11.5 in.
• Diamètre avec pointes : 6 ft. 6.5 in.
• Garde au sol à l'articulation : 2 ft. 2.5 in.