5 raisons pour lesquelles les grands tambours sont privilégiés sur les compacteurs d'asphalte tandem

C'est pourquoi nous concevons nos rouleaux tandems avec des tambours de grand diamètre. D'autres fabricants d'équipement utilisent parfois des tambours plus petits, que ce soit pour réduire les coûts de production ou pour obtenir des gains marginaux en matière d'économie de carburant, de manœuvrabilité ou de fréquences plus élevées. Chez Volvo, nous croyons toutefois que les gains globaux en matière d'efficacité sur le chantier et de qualité du tapis d'enrobé obtenus grâce à un tambour plus grand sont essentiels. C'est pourquoi nous sommes reconnus depuis des années pour offrir un rendement supérieur des tambours et un lissage exceptionnel du tapis.

Les tambours de grand diamètre sur les compacteurs d'asphalte sont souvent privilégiés par rapport aux tambours de plus petit diamètre pour plusieurs raisons, ce qui peut se traduire par des avantages considérables pendant le processus de compactage. Voici ce que je considère comme les cinq principaux avantages des tambours plus grands :

1. Zone de contact accrue et réduction de la déformation du tapis

• Avantage : Un diamètre de tambour plus grand augmente la surface de contact, ou longueur d'arc, entre le tambour et l'enrobé bitumineux chaud. Cette empreinte au sol plus large répartit le poids du rouleau et la force de compactage sur une plus grande surface.
• Bénéfice : Cette zone de contact plus large réduit au minimum la déformation, le refoulement ou le plissement du tapis d'enrobé frais, en particulier lors des premières passes lorsque le mélange est le plus malléable. Elle contribue à prévenir la formation de vagues de refoulement devant le tambour, ce qui permet d'obtenir une surface plus lisse et uniforme.

2. Roulement et finition plus lisses

• Avantage : Le rayon supérieur d'un grand tambour permet à votre compacteur d'asphalte de franchir plus efficacement les petites irrégularités du tapis d'enrobé.
• Bénéfice : Il en résulte un fini plus lisse sur l'asphalte compacté, ce qui réduit le risque de bosses ou d'inégalités pouvant nuire à la qualité de roulement et à la durabilité de la chaussée (et potentiellement à votre prime de rendement).

3. Moins d'impacts par pied (pour les rouleaux vibrants)

• Avantage : Avec un diamètre de tambour plus grand, moins d'impacts par pied sont nécessaires pour atteindre le compactage souhaité.
• Bénéfice : Cela permet au rouleau de maintenir un espacement d'impact adéquat, même à des vitesses de déplacement plus élevées, ce qui améliore l'efficacité et les cadences de production sans sacrifier la qualité du compactage. Cela réduit également l'usure excessive de votre machine.

4. Meilleure profondeur de compactage et efficacité accrue

• Avantage : Bien que la pression statique puisse être plus élevée avec des tambours plus étroits (en raison de la répartition du poids sur une surface plus petite), les tambours plus grands, surtout en mode vibratoire, peuvent transmettre une énergie d'impact plus efficace pour compacter plus profondément la couche d'asphalte.
• Bénéfice : Cela permet un compactage plus efficace en moins de passes, ce qui permet d'atteindre les densités cibles plus rapidement et de réduire la durée globale du projet.

5. Réduction des marques de bordure de tambour

• Avantage : La surface plus grande et plus lisse d'un tambour de grand diamètre a tendance à laisser moins de marques de bordure ou d'empreintes visibles sur l'asphalte.
• Bénéfice : Cela contribue à une surface finale plus nette et plus esthétique.

En résumé, les tambours de plus grand diamètre favorisent un processus de compactage plus efficace et de meilleure qualité, pour une chaussée d'asphalte plus lisse, plus durable et plus performante. Opter pour des tambours de grand diamètre sur les rouleaux d'asphalte en vaut la peine, car ils vous aident à atteindre vos objectifs plus facilement et plus souvent.

Alors, pourquoi ne pas concevoir un tambour d'un diamètre encore nettement plus grand, comme un tambour de 10 pieds de diamètre pour un DD120C? Tout d'abord, cela paraîtrait ridicule, et cela poserait également plusieurs problèmes de montage. Si vous commencez à ajouter du poids, vous devez équilibrer la manœuvrabilité dans la conception de la machine, car vous perdrez en manœuvrabilité à mesure que le diamètre augmente. L'efficacité énergétique de la machine peut également être affectée en raison de la surface de contact accrue.

Chez Volvo, nous avons pris le temps d'étudier et d'analyser ces facteurs afin d'offrir le diamètre de tambour optimal selon la largeur du tambour et les caractéristiques de la machine, vous assurant ainsi un rendement de compactage exceptionnel et un fini de tapis impeccable.

N'hésitez pas à découvrir ces autres avantages des compacteurs Volvo et à communiquer avec votre concessionnaire Volvo local si vous souhaitez en savoir plus. 

Justin Zupanc
Directeur de produits – Compactage

Justin a commencé chez Ingersoll-Rand en 2003 et a poursuivi sa carrière chez Volvo Construction Equipment à titre d'ingénieur électricien, occupant divers rôles allant de la conception et de l'ingénierie des systèmes à directeur de l'ingénierie des cabines, et plus encore.