解体

現代の解体工事では、90％以上という高いリサイクル率が求められることが多いため、解体、破砕、選別、運搬の各工程を担う車両がシームレスに連携することが不可欠です。複数のメーカーの車両を使用すると、互換性の問題が生じたり、物流が複雑化したり、資材の流れや環境への影響を把握しにくくなったりする可能性があります。

パートナーが1社であれば、複雑さを軽減し、フリート全体で互換性を確保することができます。プロジェクトの要件に応じて、電動式車両と従来式車両を組み合わせて使用し、一部の作業は完全に電動式車両で行うことも可能です。

ドイツのシーメンス・キャンパスでは、EC230電動式油圧ショベル、L120電動式ホイールローダ、Volvo FMエレクトリックトラックからなるフリートが、96%という資材リサイクル率の実現を支援しました。フリート管理ツールを活用することで、資材の流れや排出データの追跡が可能となり、循環型経済に関する文書作成にも役立ちました。

高層ビルの解体工事では大量の廃材が発生するため、現場が混乱しないよう、迅速に破砕・選別を行う必要があります。解体、破砕、処理にそれぞれ別の車両を使用すると、処理能力を上回るペースで廃材が蓄積され、作業のボトルネックが生じる可能性があります。EC400HRやEC500HRなど、ボルボのハイリーチ型解体用油圧ショベルは、現場内で資材をスムーズに搬送し、こうした要求に応えることができます。これらの車両はモジュール式ブームシステムを採用しているため、1台の車両をさまざまな構成で使用し、高所作業や地上付近での作業、さらには特定の地下作業にも対応することができます。現場での廃材の搬送や仕分けを効率的に行うには、この柔軟性が役立ちます。

ディーゼル式車両を用いた屋内解体作業では、一酸化炭素濃度の急上昇がひんぱんに発生し、その都度作業を中断する必要があります。また、これにより空気の質が悪化するため、オペレーターが健康上のリスクにさらされます。とはいえ、エアスクラバーや換気設備を使用すると、コストと複雑さが増してしまいます。ボルボの電動式車両は、排気物質を一切出さずに屋内で連続運転できるため、空気質低下による稼働中断や、ろ過システムの設置が不要です。密閉された加圧キャブで、オペレーターは粉塵や有害な微粒子から保護されます。また、頑丈な解体用ガードで安全に廃棄物を運搬し、廃材を即時に分別できます。

都市再開発プロジェクトの環境要件は厳格化の一途をたどっています。これには排出規制や騒音基準、リサイクル目標などが含まれ、時とともに変化することもあります。工事を請け負う企業は、制限のある環境下で解体、リサイクル、運搬を調整しつつ、廃材の流れや排出量、リサイクル率を把握する必要があります。

ボルボのコネクテッド車両とデジタルサービスなら、これをサポートできます。CareTrackテレマティクスシステムは、車両の位置情報、燃料消費量、稼働時間を監視できます。また、ボルボのディーラーネットワークは、排気ガス削減戦略や、電動式車両への移行に向けた充電インフラに関するコンサルティングを提供しています。ボルボ建設機械グループとボルボ・トラックの連携により、解体現場からリサイクル施設までの廃材の流れを一元的に追跡できるようになりました。デジタルツールで規制当局への報告のために物質の流れや排出量を記録し、循環型経済への取り組みやグリーンビルディング認証をサポートします。

解体用車両は過酷な環境下で稼働するため、摩耗が早く、想定外の故障が発生することがあります。車両の状態を把握できていないと、工事を請け負う企業は想定外の故障に見舞われ、プロジェクトが中断し、違約金を支払う事態にもなりかねません。車両の位置や燃料使用量、整備スケジュールを人手で追跡することは、管理上の負担となるだけでなく、最適化の機会を逃すことにもつながります。実績データが不足していると、活用されていない資産を特定したり、機器投資の正当性を説明したりすることが困難になります。

ボルボのフリートモニタリングサービスは、故障が発生する前に整備ニーズを予測するリアルタイムの車両データを提供できます。車両の位置や燃料消費量、稼働パターンを追跡し、車両の配置を最適化して非稼働時間を削減しましょう。解体アシストは、安定性と作業範囲を監視してオペレーターのミスを防ぐ一方、オンボード計量機能で資材の生産性を追跡します。自動レポート機能によって業務データが統合されるため、情報に基づいた意思決定や、将来のプロジェクト入札における正確な見積もり作成が可能になります。