Statische Kipplast, voll eingelenkt | 12.300 kg |
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Fassungsvermögen des Löffels | 2,5 - 9,5 m³ |
Holzgreifer | 1,3 - 2,4 m² |
Einsatzgewicht | 19.000 - 21.600 kg |
Ausbrechkraft | 173,5 kN |
Elektromotor | Parker GVM310 |
Max. Leistung bei | 1.400 r/min |
...ISO 14396 brutto | 204 kW |
...ISO 9249, SAE J1349, netto | 204 kW |
Max. Drehmoment bei | 1.400 r/min |
...SAE J1995 brutto | 1.395 Nm |
...ISO 9249, SAE J1349, netto | 1.395 Nm |
Batterieleistung | 237 kWh |
Bereifung | 23.5 R25, 750/65 R25 |
Unser Radlader L120 hat sich einen guten Ruf erarbeitet, weil er flexibel mehr Material bewegen kann. Die neue elektrische Variante bietet alle Vorteile des L120H Dieselmodells, ist aber nachhaltiger. Der L120H Electric Conversion bietet die bekannte Zuverlässigkeit, Wartungsfreundlichkeit und den Bedienerkomfort (dank unserer branchenführenden Komfortkabine) und liefert die Effizienz, den Komfort und die hohe Leistung, die der Kunde von unseren Maschinen erwartet. Außerdem sind folgende Funktionen nun serienmäßig: Comfort Drive Control, Load Assist mit On-Bord-Wiegesystem plus Radarerkennung mit unserem neuen Kollisionsminderungssystem. Der L120H Electric Conversion wird durch spezielle Elektromobilitätsanwendungen unterstützt, mit denen der Bediener Batterie und Ladestand überprüfen und die Kabine vorheizen kann.
Der L120H Electric Conversion ist genauso leistungsfähig wie sein Diesel-Pendant, punktet aber dank seines verbesserten elektrischen Antriebsstrangs mit Null Auspuffemissionen und einem flüsterleisen Betrieb. All dies erhöht den Komfort sowohl des Maschinenbedieners als auch der Kollegen im Umkreis der Maschine. Mit seinen 240-kWh-Batterien liefert er genug Strom für etwa 4 bis 5 Stunden mittelschwere Arbeiten, was den Kunden den Wechsel zum elektrischen Antrieb erleichtert.
Der L120H Electric Conversion verfügt über ein integriertes On-Bord-Ladegerät, das ein Aufladen mit 22 kW Wechselstrom ermöglicht. Damit ist er führend in Sachen Nachhaltigkeit im Baugewerbe. Der L120H Electric Conversion ist kompatibel mit den Ladelösungen von Volvo. Seine Batterien können über ein 150 kW Gleichstrom-Schnellladegerät mit CCS2-Schnittstelle in lediglich 1,5 bis 2 Stunden oder über ein 22 kW Wechselstrom-Ladegerät über Nacht in 10 bis 12 Stunden vollständig aufgeladen werden.