Comment préparer votre pelle hydraulique pour le printemps
Pour ceux d'entre vous qui travaillent dans des climats plus froids, l'hiver peut sembler interminable, mais la neige finira bien par arrêter de tomber et les températures finiront par remonter. Lorsque cela se produit, il est temps de préparer votre pelle hydraulique pour les travaux à venir.
Points clés à retenir
- Il est essentiel d'inspecter minutieusement votre pelle hydraulique avant que le printemps ne démarre afin d'éviter des temps d'arrêt et des réparations coûteux pendant la saison chargée.
- Il est important de contrôler tous les principaux systèmes, y compris les liquides, les filtres, le châssis porteur, la flèche et le balancier, le moteur et la batterie, et de remplacer tout composant usé ou endommagé.
- Prendre le temps de bien préparer votre pelle hydraulique pour l'hiver à la fin de la saison précédente peut simplifier sa remise en service au printemps et vous aider à éviter de nombreux problèmes courants.
Je travaille dans le secteur de la construction depuis 40 ans, dont plus d'un quart de siècle chez un concessionnaire Volvo Construction Equipment en Alaska. Je m'y connais donc en machines et je sais ce qu'est le froid. Inspecter votre équipement et le préparer pour la saison chargée à venir vous aidera à donner le ton pour une excellente année.
Dans cette optique, voici huit conseils pour le démarrage au printemps de vos pelles hydrauliques. Vous pouvez également télécharger ici nos conseils pour les pelles hydrauliques au printemps.
- Liquides, filtres et graisses – Contrôlez les niveaux d'huile hydraulique, d'huile moteur et de liquide de refroidissement, faites l'appoint si nécessaire et remplacez tous les filtres de la pelle. Graissez soigneusement les points principaux.
- Joints – Recherchez les joints qui fuient ou sont endommagés et remplacez-les si nécessaire. Notez que les joints toriques en caoutchouc noir (Nitrol) rétrécissent au froid, mais qu'après avoir été nettoyés et réchauffés, ils peuvent redevenir étanches. Assurez-vous donc qu'ils sont réellement endommagés avant de les remplacer ou de faire appel à quelqu'un comme moi pour un problème qui n'en est pas un.
- Châssis porteur – Nettoyez le châssis porteur, éliminez les débris et réglez la tension. Vérifiez si des patins de chenille sont desserrés et réparez-les si nécessaire.
- Flèche et balancier – Recherchez toute usure excessive des broches et des bagues, ainsi que tout dommage aux conduites rigides et aux flexibles. Si vous constatez des signes de « jeu » excessif, remplacez les broches et les bagues. N'attendez pas, cela pourrait entraîner de longues réparations et causer des temps d'arrêt considérables pendant la saison. De plus, calez la flèche, le balancier et le godet pour éliminer tout jeu latéral.
- Moteur – Inspectez toutes les courroies pour vous assurer qu'elles sont correctement serrées. Remplacez celles qui sont fissurées ou endommagées. Contrôlez également l'intégrité de tous les flexibles de la pelle hydraulique, en recherchant tout signe d'usure, de fissure, de gonflement ou de dommage dû au frottement. Remplacez si nécessaire. Vérifiez si le moteur présente des fuites d'huile ou de liquide de refroidissement et intervenez immédiatement. Ce sont là des signes qui pourraient devenir des problèmes beaucoup plus graves à l'avenir s'ils sont ignorés.
- Batterie – Même si vous avez retiré la batterie de la pelle hydraulique à la fin de la saison, inspectez les bornes et les pôles, et nettoyez-les si nécessaire. Effectuez un contrôle des niveaux d'électrolyte, de la densité et complétez la charge.
- Intérieur et extérieur – Nettoyez soigneusement la cabine et remplacez les filtres à air de la cabine. Cela contribue à protéger les composants électroniques de la machine et rend l'espace plus confortable pour vous. J'ai retiré les filtres à air de la cabine d'une machine et ils étaient dégoûtants. C'est l'air que respire le conducteur. Enlevez la neige avec un balai ou soufflez-la avec de l'air comprimé. Ne la tapotez pas et ne la grattez pas avec une pelle, car vous risqueriez d'endommager la peinture de la pelle hydraulique. Si possible, déplacez la machine dans un lieu de stockage chaud pour faire fondre la glace. Contrôlez qu'il n'y a pas de glace autour du mécanisme de pivotement, du moteur ou de la boîte de vitesses, car cela pourrait endommager les joints, entraînant des dommages et des temps d'arrêt.
- Fonctions supplémentaires – Assurez-vous que les phares, les essuie-glaces, le chauffage et la climatisation sont tous en état de marche, en effectuant les réparations nécessaires.
N'oubliez pas de préparer votre équipement pour l'hiver
Et n'oubliez pas que vous pouvez simplifier votre remise en route au printemps et éviter certains problèmes en étant proactif à la fin de la saison précédente. Ne manquez pas la préparation de votre pelle hydraulique à l'hiver. Par exemple, avant de garer ou de remiser votre pelle hydraulique pour l'hiver, débranchez, nettoyez et retirez la batterie, puis rangez-la dans un endroit chaud et sec. Vous pouvez également envisager d'utiliser un chargeur d'entretien, pour plus de sécurité. Pour mes véhicules personnels, je retire les batteries ou j'utilise un chargeur d'entretien lorsque je m'absente de chez moi en hiver.
Assurez-vous d'utiliser le liquide antigel adapté à votre climat. La plupart des options disponibles dans le commerce sont des mélanges prêts à l'emploi composés à parts égales de liquide antigel et de liquide de refroidissement, efficaces jusqu'à environ -25 °F. Si vous vous trouvez dans une région où les températures sont plus froides, optez pour une solution antigel/liquide de refroidissement 60/40 afin d'éviter le gel, car cela pourrait endommager le radiateur, voire le bloc-moteur.
Si vous laissez votre pelle hydraulique inactive pendant des mois dans le froid sans effectuer ces opérations et d'autres mesures d'hivernage, vous risquez de devoir faire face à des réparations et des remplacements de pièces coûteux. Cela vaut la peine de prendre le temps de s'en occuper avant les premières neiges.
Les concessionnaires et les experts OEM peuvent vous aider
Vous pouvez choisir d'effectuer ces inspections vous-même ou de demander à un membre de votre équipe de superviser le travail. Il existe également l'option de faire inspecter la pelle hydraulique par un technicien d'un concessionnaire ou du fabricant de l'équipement. Vous pourriez bénéficier de l'expertise de ce technicien pour les marques de pelles hydrauliques que vous utilisez et de son expérience acquise lors de l'entretien des machines de nombreux clients. Ils peuvent également consulter les codes de panne et, s'il s'agit d'une machine Volvo, télécharger un rapport MATRIS (Machine Tracking Information System) via Volvo CareTrack. Ce rapport fournit une analyse approfondie du comportement du conducteur et des données d'exploitation tout au long de la durée de vie de la pelle hydraulique.
Quelle que soit l'approche que vous adoptiez, il est essentiel d'effectuer des inspections approfondies afin de réduire les risques de temps d'arrêt, de réparations coûteuses et de perte de temps à l'approche du printemps. Et comme toujours, votre concessionnaire Volvo local est toujours prêt à vous aider.
Garland Morrison
Spécialiste du support technique sur le terrain | Garland Morrison a près de 40 ans d'expérience dans le secteur des équipements de construction, dont 26 passés chez un concessionnaire de machines Volvo de construction en Alaska, en plus d'avoir travaillé dans son propre magasin. Dans le cadre de ses fonctions actuelles, Garland aide les techniciens des concessionnaires à dépanner et à réparer les produits, et il gère les pièces et les réparations de l'équipement Volvo utilisé dans l'émission « Gold Rush » diffusée sur Discovery Channel dans le territoire du Yukon, au Canada.