Når du trenger ekstra krefter: Den nye EC500 håndterer de tøffeste rivningsoppgavene.
Utfordringen med å fjerne anslagsvis 90,000m³ med kraftig armert betong og klargjøre grunnen på et 200 hektar stort område i utkanten av Holyhead i Wales krevde en solid tungvekter. Løsningen? Den nye generasjonen Volvo EC500 – og dette kraftverket beviser til fulle at den takler oppgaven.
Den første nye generasjonen EC500 i Storbritannia eies av Rock Remediation, en del av Rock Civil Engineering. Dette familieeide anleggs- og maskinutleiefirmaet, ledet av Connor Kane, har spesialisert seg på store anleggsprosjekter over hele Storbritannia, inkludert sanering av forurenset grunn, jordstabilisering og grunnarbeid.
Etter riving og rydding av bygningene og den 140 meter høye pipen ved det tidligere produksjonsanlegget, var et platå av betong alt som sto igjen.
Den erfarne maskinføreren Paul Faulkner fra Rock Civil Engineering forklarer: «Betong og armeringsjern kan ikke ha kostet mye på slutten av 1960-tallet! Vi har støtt på noen svært kraftig armerte konstruksjoner på denne jobben, og selv om de mindre maskinene våre så vidt klarte å håndtere dem, ønsket Connor å utvide maskinparken vår slik at vi kan håndtere dette og fremtidige prosjekter enklere.»
Komfortabel føreropplevelse
Med en matchvekt på drøyt 53 tonn vinner den nye generasjonen EC500 gravemaskin raskt tilhengere. Paul forteller at den er rett og slett fantastisk når det gjelder kraft og komfort. «Forbedringene i førerhuset er strålende. Det er så god plass der inne, setet er utmerket, og alt føles bare riktig og er plassert på rett sted.»
En viktig del av det nye designet var en fornyelse for å gjøre maskinen mer romslig og ergonomisk enn noen gang før. Det oppdaterte førerhuset har et sete med varme og kjøling og god plass, slik at enhver fører kan finne sin perfekte sittestilling. Varme- og ventilasjonssystemet er også forbedret, det samme er medieoppgraderingene, som nå inkluderer både kablet og trådløs lading samt en Bluetooth-høyttaler.
Nye, avanserte elektriske styrespaker og fullelektriske kjørepedaler er svært responsive og har ekstra brytere og ruller som gjør at en rekke funksjoner kan utføres uten at føreren trenger å slippe taket.
Høyre side av førerhuset domineres av den nye Volvo Co-Pilot 12.8”-skjermen med full HD-oppløsning. Volvo Co-Pilot er et toppmoderne nettbrett med berøringsskjerm som driver alle Volvo Assist-plattformene, og bruker maskindata og høypresisjonssensorer slik at oppgaver kan fullføres effektivt og enkelt. Førere kan enkelt og intuitivt sette opp prosjekter med bare noen få tastetrykk ved å velge de nødvendige jobbparametrene. De kan deretter overvåke fremdriften og opprettholde sikkerheten, med varsler på skjermen som viser når forhåndsinnstilte parametere er nådd. Volvo Co-Pilot er 3G-kompatibel når den er utstyrt med et SIM-kort, noe som gjør at programvareoppdateringer kan mottas automatisk og trådløst.
Den nye generasjonen EC500 er også utstyrt med Volvo Smart View with Obstacle Classification. Dette gir føreren 360° sikt rundt maskinen takket være kameraet og det nye radarsystemet. Teknologien kan identifisere hindringer som enten en gjenstand eller et menneske, og varsler føreren slik at det kan iverksettes nødvendige tiltak.
Den er også utstyrt med Volvo Dig Assist som gir innebygd maskinstyring og kontrollteknologi. Selv om det ikke er nødvendig for selve betongfjerningen, vil det være et nyttig verktøy for Rock Civil Engineering når det avsluttende grunnarbeidet i prosjektet starter. Tillegget av On-Board Weighing på gravemaskinen gir sanntidsinnsikt i skuffelasten, noe som bidrar til å eliminere overlasting, underlasting, kontrollveiing og ventetider.
En tung jobb krever en kraftig maskin
Gravemaskinens første jobb var å fjerne søylefundamenter langs omkretsen av det tidligere aluminiumslageret. Med mål på 3 ganger 3 meter og rundt 1 meter i dybde ble blokkene løsnet med tæleribberen, før de forsiktig ble løftet ut og plassert på betongdekket klare for pigging.
«Veiesystemet viser at hver blokk veier rundt 12 tonn, og enkelte opp mot 15 tonn», sa Paul. «De krever litt håndtering, men Volvo-maskinen har full kontroll på jobben.» Å løfte hver blokk fri fra bakken gjør at materialet kan knuses og bearbeides raskere og enklere enn ved å pigge det in situ.
EC500 har en 423 hk, 13-liters D13j-motor som yter et maksimalt dreiemoment på 2070 Nm ved bare 1300 o/min. Denne kombinasjonen av høyt dreiemoment ved lavt turtall gir en stillegående og drivstoffeffektiv maskin, som Paul mener leverer uslåelig ytelse i sin vektklasse.
Motoren driver et nytt elektrohydraulisk system med en forbedret hovedstyreventil. Denne intelligente teknologien bruker elektriske sensorer til å overvåke førerens bevegelser og sende signaler til maskinens innebygde datamaskin, som behandler informasjonen og sender kommandoer til hovedstyreventilen. Resultatet er jevne og presise bevegelser av gravemaskinens bom, skuffe og andre hydrauliske funksjoner, noe som gir mer nøyaktig graving og lasting.
Rock Remediation sin EC500 er levert med en 7 meters bom og 2,55 meters stikke, og har en komplett pakke med ekstra hydraulikkfunksjoner. Et Miller GTX-hurtigfeste er montert slik at gravemaskinen raskt kan bytte mellom skuffe og tæleribber. Den standard graveskuffen er supplert med en kraftig forsterket skuffe og tæleribber levert av Strickland.
Connor Kane, leder for Rock Civil Engineering, sa: «Vi har hatt utmerket service fra SMT på den eksisterende maskinparken vår, og vi håper dette fortsetter med den nye maskinen. Vi setter pris på kraften og produktiviteten maskinene leverer, sammen med drivstoffeffektiviteten og den høye førertilfredsheten. Hvis EC500 fortsetter i dette sporet, vil vi mer enn gjerne fortsette samarbeidet med produsenten.»
Journalister som ønsker mer informasjon, kan kontakte:
SANDRA JANSEN
Media Relations & Communications Manager
Volvo Construction Equipment Germany GmbH
E-post: sandra.jansen@volvo.com
