Volvo Dig Assist e Topcon si uniscono per rendere lo sviluppo del cantiere più rapido e semplice

Volvo sta contribuendo a colmare questo divario con il suo sistema di controllo macchina e di livellamento Dig Assist. Dig Assist offre una straordinaria semplicità d'uso grazie al suo tablet intelligente, il Volvo Co-Pilot, che può essere utilizzato come sistema autonomo o collegato in modalità plug-and-play con i leader del settore come Topcon.

Un chiaro esempio è Kozik Brothers, Inc., una delle principali aziende per lo sviluppo di cantieri commerciali e residenziali nell'area di Pittsburgh, in Pennsylvania, nonché uno dei primi clienti ad adottare Dig Assist nella propria flotta di escavatori Volvo, integrandolo con il sistema Topcon 3DMC. 

“Dig Assist è il nostro sistema di guida e controllo macchina disponibile di serie su tutti gli escavatori Volvo medi e grandi, dall'EC220E all'EC550E. Tutti i sensori e l'hardware vengono installati direttamente nello stabilimento Volvo,” spiega Jenny Olsen, product manager presso Volvo. “È possibile effettuare l'upgrade a un sistema GPS 3D, come Topcon, come opzione montata in fabbrica o in aftermarket. Supportiamo le quattro principali costellazioni GPS, garantendo al sistema un'elevatissima precisione.” 

Il progetto medio di Kozik si estende su un'area compresa tra 50 e 70 acres, suddivisa in più fasi, con 40-60 lotti residenziali completati per ciascuna fase. L'azienda è la prima ad arrivare in cantiere per avviare gli scavi e installare reti fognarie, tubature di acqua e gas, linee elettriche e sistemi di gestione delle acque meteoriche.

“I tempi previsti per i nostri progetti sono molto stretti per preparare i cantieri in modo che i subappaltatori possano asfaltare le strade e predisporre i lotti per la vendita da parte del costruttore,” spiega Anthony Ferderbar, caposquadra per l'installazione delle utenze sotterranee presso Kozik Brothers.

Kozik ha installato il software Topcon sulle proprie macchine, insieme a una stazione base e a un radiotrasmettitore Topcon esterni. Gli operatori possono passare da una macchina all'altra, accedere in tempo reale alle quote di progetto e alle linee di posa e sapere dove stanno operando le altre macchine. 

L'obiettivo è mantenere l'esperienza semplice e intuitiva per gli operatori. Su entrambi gli escavatori EC380E, un tablet Android chiamato Volvo Co-Pilot centralizza le applicazioni Topcon e Dig Assist su un unico schermo, consentendo agli operatori di passare rapidamente da un programma all'altro.

“Avevo molta esperienza alla guida di dozer con Topcon e, quando sono passato agli escavatori con Volvo Co-Pilot, è stato come tornare a fare quello che ho sempre fatto. L'interfaccia è praticamente la stessa,” afferma l'operatore e caposquadra Bob Woods. 

Ander Foor, OEM business development leader di Topcon, aggiunge: “L'escavatore può operare come qualsiasi altra macchina connessa Topcon; è il software che già conoscono e utilizzano. Stiamo rendendo la tecnologia GPS accessibile a tutti. Può essere impiegata sia da imprese di sviluppo residenziale e commerciale per la realizzazione di strade e lottizzazioni, sia da piccoli appaltatori per lo scavo delle fondamenta.”

Dig Assist è offerto in tre livelli di pacchetto. Dig Assist Start consente il livellamento del terreno e la profilatura delle pendenze. In-Field Design sfrutta le tecnologie di navigazione GNSS ed RTK per garantire una precisione centimetrica nei lavori di scavo come le trincee. La versione 3D consente l'integrazione con i fornitori di soluzioni leader del settore, come Topcon. I profili di progetto possono essere importati da fonti esterne, come i piani di ingegneria civile. I clienti possono inoltre aggiungere il sistema semiautonomo Volvo Active Control. Volvo Active Control utilizza l'elettroidraulica e il computer di bordo per impedire all'operatore di scavare oltre la quota desiderata e mantenere automaticamente la benna a livello.

Bob utilizza Topcon durante la realizzazione degli allacciamenti laterali, i punti di collegamento per le utenze sotterranee degli edifici.

Passa invece a Dig Assist per creare canali di scolo, canali di deviazione poco profondi che si integrano con l'ambiente per favorire l'irrigazione naturale. “Poiché molti dei nostri modelli 3D non indicano le pendenze per i canali di scolo, Dig Assist mi consente di impostare direttamente la percentuale corretta sulla pendenza. È rapido e preciso. Così si evita che la squadra debba rifare il lavoro,” afferma Bob.

Il sistema rende inoltre estremamente pratico il cambio delle benne memorizzando i parametri di ciascuna benna (capacità, tipologia, dimensioni) come una ‘ricetta’ facilmente selezionabile dall'operatore. “Abbiamo squadre per le tubazioni che utilizzano fino a 15 benne diverse – con larghezze, profondità e denti da roccia differenti, tutte queste variabili,” spiega Bob. “Ognuna è programmata in Dig Assist, quindi quando cambiamo benna non serve ricalcolare o, peggio ancora, tirare a indovinare. Le informazioni sono tutte lì.”

L'esperienza utente è stata una priorità assoluta in ogni fase dello sviluppo. Il display di Volvo Co-Pilot vanta un contrasto elevato, caratteri grandi e colori vivaci con funzione di zoom pinch-to-zoom, proprio come uno smartphone o un tablet. Gli operatori possono raccogliere rapidamente le informazioni necessarie dallo schermo senza affaticare la vista o distrarsi dal lavoro davanti a loro. Considerando che un operatore può trascorrere otto ore nel suo “ufficio” in cabina, questa praticità d'uso è davvero apprezzata. 

Il concessionario Volvo locale di Kozik è Rudd Equipment a Pittsburgh. Tom Airgood collabora con il team da oltre dieci anni ed è stato lui a presentare Dig Assist. “Kozik dispone di oltre 62 macchine nella propria flotta, metà delle quali sono Volvo. Hanno un'enorme fiducia nei nostri prodotti, nelle nostre soluzioni e nel supporto. Dig Assist consente loro di svolgere i lavori in modo rapido ed efficiente, mantenendoli ai massimi livelli sul mercato,” ha affermato.