3 pratiques qui distinguent les opérateurs experts de chargeuses sur pneus des novices
Le temps et l'expérience sont essentiels pour devenir un opérateur expert de chargeuse sur pneus. D'après mon expérience, j'ai constaté plusieurs points communs qui distinguent un novice d'un expert, et chacun d'eux peut faire une grande différence sur les coûts d'exploitation et les réparations d'entretien au fil du temps. Que vous évaluiez un candidat potentiel à l'embauche ou que vous cherchiez des moyens de perfectionner la formation continue de vos employés actuels, voici trois points importants à considérer.
1. Ils ne font pas que conduire : ils entretiennent
Un opérateur chevronné est bien plus qu'un simple conducteur : il est aussi en première ligne pour prévenir les temps d'arrêt. Tout commence par une inspection visuelle quotidienne. L'opérateur doit savoir quoi vérifier : de la pression des pneus et du niveau des fluides aux points de graissage, en passant par les pièces d'usure du godet, les fuites de flexibles et bien plus encore. Si vous évaluez un nouvel employé, je vous suggère de tester ses connaissances en lui demandant d'effectuer l'inspection quotidienne autour de la machine. Un opérateur qualifié en entretien quotidien peut détecter les problèmes avant qu'ils ne surviennent, évitant ainsi des temps d'arrêt imprévus.
2. Ils vous protègent contre les responsabilités
Les accidents de travail peuvent littéralement ruiner une entreprise, et le pouvoir de prévenir ces incidents repose entre les mains de vos opérateurs. J'ai vu un nombre surprenant de blessures documentées survenir lors de l'entrée et de la sortie de la cabine. Veillez à ce que vos opérateurs maintiennent toujours trois points de contact afin d'éviter les glissades et les chutes. Une fois dans la cabine, assurez-vous qu'ils prennent le temps de régler les rétroviseurs et le siège, ainsi que de nettoyer le pare-brise et les vitres pour une visibilité maximale. Assurez-vous également que l'opérateur respecte toutes les procédures de sécurité du chantier, comme klaxonner avant de déplacer la machine.
3. Ils évitent les erreurs de conduite coûteuses
Les opérateurs chevronnés se distinguent des novices en évitant ces trois erreurs courantes qui peuvent causer des dommages coûteux à la machine.
- Arrêts à chaud du turbo. Lorsqu'un opérateur ne laisse pas tourner la machine au ralenti pendant 2-3 minutes avant d'éteindre le moteur, cela peut solliciter indûment le turbocompresseur au fil du temps et même entraîner des défaillances. Éviter cette réparation peut faire économiser entre 1 000 $ et 5 000 $, selon la machine.
- Garder le pied sur les freins. Je vois beaucoup d'opérateurs qui ont tendance à laisser leur pied sur la pédale de frein, ou qui accélèrent souvent à fond pour s'approcher du tas de matériaux et freinent brusquement une fois arrivés. Il est bien plus économe en carburant et moins contraignant pour les freins d'utiliser simplement un rapport inférieur.
Inversions de marche à haute vitesse. Les opérateurs doivent toujours immobiliser complètement la chargeuse sur pneus avant de passer de la marche arrière à la marche avant, ou inversement. Bien que certaines chargeuses soient dotées de fonctions pour éviter cela, comme le système Volvo Reverse-by-Braking, changer de direction sans s'arrêter complètement peut, à long terme, endommager la chaîne cinématique. Le remplacement de la transmission peut coûter environ 20 000 $. Réduire les inversions de marche à haute vitesse permet d'éviter cette dépense.
Après 40 ans dans l'industrie, ce sont là trois des leçons les plus importantes que j'ai apprises pour les opérateurs de chargeuses sur pneus, mais il y en a tellement d'autres. Du choix du godet aux meilleures pratiques d'excavation dans un tas et de positionnement du camion, le comportement de l'opérateur a une incidence majeure sur la disponibilité opérationnelle et la productivité. Pour en savoir plus, je vous invite à découvrir notre programme de formation certifiée des opérateurs.
