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Volvo articulated hauler A45GFS T2 T4F

Descubra la suspensión total

¿Carreteras complicadas? Ningún problema: solo tiene que relajarse y pisar el acelerador.

Descubra la suspensión total

Avance a toda velocidad por carreteras de transporte irregulares con total comodidad. Reduzca drásticamente los costes por tonelada.
Descubra las ventajas únicas de nuestra suspensión total hidráulica para los dúmperes articulados. 

Conduzca cuatro veces más rápido en carreteras en mal estado

La mayor parte de las cargadoras deben bajar la velocidad cuando las carreteras empiezan a ponerse feas. Excepto si tienen suspensión total. Esta solución elimina todos los factores de distorsión, para que pueda continuar pisando el acelerador en lugar del freno. El sistema brilla con luz propia al conducir con el vehículo en vacío por una carretera de transporte irregular, ya que permite acelerar de 13 km/h a 52 km/h sin renunciar al confort y al control. Por increíble que parezca, si tiene la ocasión de vivirlo de primera mano podrá comprobarlo.

Saque sus proyectos adelante con un coste por tonelada un 13 % inferior

Gracias al aumento de la velocidad, podrá recortar drásticamente sus tiempos de ciclo. Y como terminará antes el trabajo, su productividad lo notará, y mucho. Si apuesta por la suspensión total, podrá hacer lo mismo con menos máquinas, lo que reducirá considerablemente el coste total de propiedad (vea el siguiente ejemplo). Y como la suspensión total es ahora una opción muy asequible, podrá recuperar su inversión en solo unos pocos meses. 

Adiós a los viajes con sobresaltos

Los operadores están encantados con las cargadoras Volvo con suspensión total. Y no es extraño, ya que les ahorran los impactos, las vibraciones y el ruido tan habituales en la conducción todoterreno. El resultado es un mayor confort de conducción y una reducción a largo plazo de las lesiones por esfuerzos repetitivos, además de unos mayores niveles de atención y control durante la jornada. Y, gracias a un movimiento más fluido, la carretera y la cargadora sufren menos, lo que a su vez reduce los costes de mantenimiento innecesarios.

Revolucionamos el transporte desde 2007

Desde que introdujimos la suspensión total en 2007, esta solución se ha revelado como un sistema de gran fiabilidad para las condiciones de conducción más extremas. Muchas empresas de minería y extracción de todo el mundo han caído rendidas a los pies de esta exclusiva tecnología, gracias a las ventajas que aporta en materia de productividad y confort del operador. Y todo con los mismos niveles de resistencia y fiabilidad que una suspensión tradicional.

La carga, siempre en su punto justo

Las cargadoras Volvo con suspensión total incorporan de serie nuestro sistema de pesaje a bordo (OBW), una solución que le ayuda a cargar el máximo volumen posible sin riesgo de sobrecarga, lo que evita el desgaste innecesario de la máquina y los neumáticos. Además, el sistema integrado de nivelación automática estabiliza de forma continua la carga durante la conducción, para minimizar el riesgo de derrames.

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¿Quiere saber cómo puede ayudarle la suspensión total a reducir el coste total de propiedad en un 13 %?

Este ejemplo ilustra las ventajas que la apuesta por la suspensión total puede aportar a su empresa. Utiliza como referencia una flota de 16 dúmperes articulados, con un ciclo de transporte total de 3,1 kilómetros. Este es el resultado al sustituir las cargadoras con suspensión tradicional (A45G) por cargadoras con suspensión total (A45G FS).

Reducción de los tiempos de ciclo: 20 % de promedio

Las cargadoras con suspensión total pueden avanzar a mayor velocidad en carreteras en mal estado, por lo que los tiempos de ciclo se reducen de promedio en casi cinco minutos.

Reducción en un 18 % del tamaño total de la flota

Con más ciclos por hora, la flota de este ejemplo puede pasar de 16 a 13 cargadoras.

Coste por tonelada un 13 % inferior

Con un 18 % menos de cargadoras y unos tiempos de ciclo un 20 % más cortos, el coste total por tonelada y el coste de propiedad se reducen en un 13 %.

El duelo: suspensión convencional frente a suspensión total

¿Cómo funciona?

La suspensión total se basa en un sistema íntegramente hidráulico. El sistema suministra líquido hidráulico a los cilindros de la suspensión. A diferencia de los cilindros hidráulicos de gas, el aceite puede entrar y salir del depósito según las necesidades.

La suspensión delantera consta de dos cilindros hidráulicos (1) y dos acumuladores. El eje del bogie y los muelles de goma han dejado su lugar a cuatro cilindros hidráulicos combinados con cuatro acumuladores (2) que funcionan en parejas: dos parejas a alta presión para operaciones con carga y dos parejas a baja presión para operaciones sin carga.

Seis sensores de nivel controlan (3) el movimiento del bastidor en relación con los ejes e indican al sistema hidráulico cuándo debe ajustar la suspensión de forma dinámica.

El A45G FS, en una mirada

Tanto si trabaja en minas o canteras como en proyectos de infraestructuras de gran calado, con el A45G FS podrá trabajar de la forma más eficiente, práctica y productiva en superficies con condiciones extremas.

  • Capacidad de carga de 41.000 kg (45,2 toneladas)
  • Volumen de la caja de 25,1 m3, SAE 2:1 pila
  • Peso neto de 30.500 kg, peso bruto de 71.500 kg
  • Motor diésel de 350 kW (469 CV) Volvo D16
  • Suspensión hidráulica total
  • Nivelación automática y estabilizador
  • Sistema de pesaje a bordo
Más información sobre el A45G FS
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