Blog : Un tombereau articulé de 55 tonnes est-il adapté à vos besoins ?
Depuis le lancement de notre A60H, le premier tombereau articulé de 55 tonnes au monde, nous avons suscité beaucoup d'intérêt. Et encore plus maintenant que nous avons sorti la version améliorée de l'A60. Comme il s'agit d'une nouvelle catégorie de taille dans le secteur, de nombreux clients se demandent comment intégrer une machine de 55 tonnes à leur flotte existante de camions plus petits. Par exemple, trois camions de 55 tonnes pourraient-ils remplacer quatre A40 ? Quel serait l'impact sur les temps de cycle, les coûts d'exploitation et, en fin de compte, ma rentabilité ? Voici les types de questions qui nous sont fréquemment posées. Heureusement, nous pouvons vous aider à y répondre grâce à l'outil Volvo Simulation de site, et nous proposons des services de conseil tels que l'optimisation du site de travail Volvo et Volvo Site Operations.
L'efficacité d'une flotte de camions dépend de celle des machines qui la composent. Il est donc essentiel d'examiner l'ensemble de la flotte de manière globale afin de déterminer la taille et le nombre de camions les mieux adaptés à votre site. Grâce à la simulation de site, nous pouvons vous aider à déterminer la combinaison idéale en cinq étapes.
Step 1: Evaluate jobsite conditions
The first step in a site simulation analysis is to gather data, which is done with the help of a handheld GPS device. Il enregistre par exemple les distances de transport, les courbes de la route de transport et ses pentes. Ces données sont ensuite importées sous forme de fichier GPX dans un logiciel de simulation de site.
Une fois les données GPS importées, le gestionnaire de flotte travaille avec l'équipementier ou le concessionnaire pour saisir un certain nombre de facteurs spécifiques au chantier, tels que la densité du talus, le facteur de gonflement, la densité en vrac et le pourcentage moyen estimé de remplissage du godet. Le logiciel vous permet également de sélectionner plusieurs catégories de conditions du sol afin de calculer la résistance au roulement de l'équipement, un facteur clé pour estimer les temps de cycle et le rendement en carburant.
Step 2: Estimate operating hours
Next, you need to estimate the annual working hours per machine. Prenez en considération le nombre total de quarts de travail prévus par an et la durée moyenne d'un quart de travail (moins le retard non opérationnel par quart), puis soustrayez le temps d'entretien prévu estimé.
Step 3: Input equipment specifications
Next, you need to input equipment model information, including the number of machines, model numbers and bucket size(s). Le logiciel extraira automatiquement les spécifications d’équipement nécessaires pour exécuter une simulation du produit.
Vous pouvez ensuite générer des rapports avec différentes combinaisons de modèles d'équipements pour les chargeuses et les véhicules de transport, puis les comparer côte à côte afin de trouver la solution qui offre la meilleure production au coût d'exploitation le plus bas.
Step 4: Review the production analysis
The final analysis factors in average cycle time, average bucket passes to fill the hauler and estimated average fuel consumption per hour. Vous pouvez également examiner l'utilisation des machines en ventilant le temps de cycle, ce qui décrit précisément comment le camion utilise son temps pendant chaque cycle, notamment le temps moyen d'attente pour le chargement, le temps moyen passé avec la chargeuse, le temps moyen de trajet, le temps moyen passé au déchargement et le temps moyen de déchargement.
Step 5: Calculate cost to operate
The production analysis only represents a part of the total operating cost, however. Le coût total de possession doit être déterminé sur la base d'un contrat d'achat et/ou d'une structure de financement proposés. Les autres coûts à prendre en compte comprennent le plan d'amortissement, les taxes, les assurances, la valeur de revente estimée, les plans d'entretien, le remplacement des pneus et les frais d'entretien.
Alors, est-ce que les 55 tonnes vous conviennent ?D'après mon expérience depuis la commercialisation de l'A60H, nous constatons que de nombreux clients désireux de reconfigurer leur flotte avec des camions de 55 tonnes ont la possibilité d'augmenter leur rentabilité en procédant ainsi.
Une taille plus grande n'est pas toujours nécessairement synonyme d'amélioration pour tous les sites, mais une chose est sûre : nous savons que la nouvelle génération d'A60 est la prochaine grande nouveauté.
If you’d like to schedule a site optimization service, we’d love to hear from you.
