Kräver tungviktare: Nya Volvo EC500 tar sig an tuffa rivningsjobb

Utmaningen att avlägsna uppskattningsvis 90,000m³ kraftigt armerad betong och förbereda marken på ett 200 hektar stort område i utkanten av Holyhead i Wales krävde en riktig tungviktare. Lösningen? Den nya generationen Volvo EC500 – och detta kraftpaket bevisar med råge att den klarar uppgiften.

Den första nya generationens EC500 i Storbritannien ägs av Rock Remediation, en del av Rock Civil Engineering. Det är ett familjeägt anläggnings-, bygg- och maskinuthyrningsföretag som leds av Connor Kane, och de är specialiserade på storskaliga anläggningsprojekt över hela Storbritannien, inklusive sanering av förorenad mark, markstabilisering och markarbeten.

Efter rivningen och rensningen av byggnaderna och den 140 meter höga skorstenen vid den tidigare produktionsanläggningen återstod endast en platå av betong.

Den erfarna föraren Paul Faulkner från Rock Civil Engineering förklarar: ”Betong och armeringsjärn kan inte ha kostat särskilt mycket i slutet av 1960-talet! Vi har stött på en hel del kraftigt armerat material på det här jobbet, och även om våra mindre maskiner precis klarade av det, ville Connor utöka vår maskinpark så att vi enklare kan hantera både detta och framtida projekt.”

Bekväm förarupplevelse

Med en arbetsvikt på drygt 53 ton vinner den nya generationens EC500-grävmaskin snabbt anhängare. Paul menar att den är helt fantastisk när det gäller kraft och komfort. ”Förbättringarna i hytten är suveräna. Det finns så mycket utrymme där inne, sätet är utmärkt och allt känns bara rätt och sitter på rätt plats.”

En viktig del av den nya designen var en omarbetning för att göra maskinen rymligare och mer ergonomisk än någonsin tidigare. Den uppdaterade hytten har ett uppvärmt/ventilerat säte med gott om utrymme för att alla förare ska hitta den perfekta sittställningen. Värme- och ventilationssystemet har också förbättrats, liksom medieuppgraderingarna, som nu omfattar både trådbunden och trådlös laddning samt en Bluetooth-högtalare.

Nya avancerade elektriska manöverspakar och helt elektriska körpedaler är mycket responsiva och har extra brytare och rullar som gör det möjligt att utföra en mängd olika funktioner utan att föraren behöver släppa taget.

Högersidan av hytten domineras av den nya Volvo Co-Pilot-displayen på 12.8” med full HD-upplösning. Volvo Co-Pilot är en toppmodern pekskärmsplatta som driver alla Volvo Assist-plattformar och använder maskindata och högprecisionssensorer för att uppgifterna ska kunna utföras effektivt och enkelt. Eftersom den är enkel och intuitiv kan förarna konfigurera projekt med bara några få tryck genom att välja önskade arbetsparametrar. De kan sedan övervaka arbetets framsteg och arbeta säkert, med varningar på skärmen som indikerar när förinställda parametrar har uppnåtts. Volvo Co-Pilot är 3G-kompatibel när den är utrustad med ett SIM-kort, vilket gör att programuppdateringar kan tas emot automatiskt och trådlöst.

Den nya generationen EC500 är också utrustad med Volvo Smart View with Obstacle Classification. Detta ger förarna en 360°-vy över maskinens omgivning tack vare kameran och det nya radarsystemet. Tekniken kan identifiera hinder som antingen ett föremål eller en människa och varna föraren så att lämpliga åtgärder kan vidtas.

Den är även utrustad med Volvo Dig Assist som ger inbyggd maskinstyrning och kontrollteknik. Även om det inte krävs för merparten av betongborttagningen kommer det att vara ett värdefullt verktyg för Rock Civil Engineering när projektets avslutande markarbeten drar igång. Tillägget av On-Board Weighing på grävmaskinen ger information i realtid om skopans last, vilket bidrar till att eliminera överlastning, underlastning, omvägning och väntetider.

Ett tungt jobb kräver en kraftfull maskin

Grävmaskinens första uppgift var att avlägsna pelarfundament längs ytterkanten av det tidigare aluminiumlagret. Blocken, som mätte 3 gånger 3 meter och var cirka 1 meter djupa, lossades med tjälkroken innan de lyftes ut försiktigt och placerades på plattan, redo för krossning.

”Vågsystemet visar att varje block väger omkring 12-tonne, och ett eller två närmar sig 15-tonnes”, berättar Paul. ”De kräver en del hantering, men Volvon klarar uppgiften galant.” Genom att lyfta upp varje block från marken kan materialet krossas och bearbetas snabbare och enklare än om det görs på plats.

EC500 har en 423hp, 13-liter D13j-motor som levererar ett maximalt vridmoment på 2070Nm vid endast 1300rpm. Denna kombination av högt vridmoment vid låga motorvarvtal ger en tyst och bränsleeffektiv maskin, som Paul anser levererar oslagbar prestanda i viktklassen.

Motorn driver ett nytt elektrohydrauliskt system med en förbättrad huvudreglerventil. Denna intelligenta teknik använder elektriska givare för att övervaka förarens rörelser och skicka signaler till maskinens omborddator, som bearbetar informationen och skickar kommandon till huvudreglerventilen. Resultatet är mjuka och precisa rörelser för grävmaskinens bom, skopa och andra hydrauliska funktioner, vilket möjliggör mer exakt grävning och lastning.

Rock Remediations EC500 har levererats med en 7-meter bom och 2.55-meter sticka samt är utrustad med en full uppsättning extra hydraulikfunktioner. Ett Miller GTX-snabbfäste har monterats så att grävmaskinen kan växla mellan skopa och tjälkrok. Standardgrävskopan har kompletterats med en förstärkt skopa och tjälkrok från Strickland.

Connor Kane, chef för Rock Civil Engineering, säger: ”Vi har fått utmärkt service från SMT för vår befintliga maskinpark, och vi hoppas att detta fortsätter med den nya maskinen. Vi uppskattar kraften och produktiviteten som maskinerna levererar, tillsammans med deras bränsleeffektivitet och höga föraracceptans. Om EC500 fortsätter i samma stil fortsätter vi mer än gärna vårt samarbete med tillverkaren.”

För ytterligare information, vänligen kontakta:

SANDRA JANSEN

Media Relations & Communications Manager
Volvo Construction Equipment Germany GmbH
E-post: sandra.jansen@volvo.com