Innsikt og innovasjon

Avdekker den positive effekten kompakte elektriske maskiner har på folkehelsen

07.04.2025
Visste du at kompakte dieselmaskiner slipper ut langt flere skadelige stoffer enn sine større motparter, noe som forverrer luftforurensningen i byer og påvirker helsen vår? Det er fordi de ikke er underlagt de samme strenge kravene som større modeller. Det er grunnen til at kompakte elektriske maskiner er vårt beste – men mest undervurderte – verktøy mot luftforurensning i byer.
Skilt som viser en lavutslippssone (ULEZ) i London.
Bilde: Matt Brown

Vi snakker ofte om at elektriske maskiner produserer nullutslipp, men hva betyr det egentlig? Når fossilt brensel forbrennes i maskiner som biler og anleggsmaskiner, produseres det skadelige utslipp som NOx (nitrogenmonoksid og nitrogendioksid) og svevestøv/partikler (PM), som begge er helseskadelige.

Men det som kanskje er mindre kjent, er at det er de mindre, kompakte maskinene - snarere enn de større maskinene - som slipper ut mer av disse helseskadelige utslippene. I Europa står disse mindre maskinene for over halvparten av alle NOx-utslipp fra anleggsmaskiner. Hvorfor?

Selv om anleggsmaskiner i alle størrelser må oppfylle kravene i Stage V, er mindre maskiner unntatt fra utslippskontroller innenfor Stage V-standardene på grunn av den mindre motorstørrelsen. Større maskiner har avanserte etterbehandlingssystemer, mens mindre kompaktmaskiner ikke har det. Dette betyr at disse mindre dieseldrevne kompaktmaskinene, som ofte arbeider midt i byene våre, kan slippe ut skadelige stoffer i tettbefolkede områder uten de samme kontrollene.

Å gå over fra diesel til kompakte elektriske maskiner kan endre alt dette. Uten forbrenningsmotor produserer disse maskinene ingen eksosutslipp. Hvis byer i Europa byttet ut sine dieseldrevne kompaktmaskiner med elektriske, kunne de potensielt halvert mengden skadelige forurensninger og gitt byene et friskt pust.

Behovet for elektriske anleggsmaskiner i lavutslippssoner

Ta London som eksempel, hvor det for tiden er rundt 5 000 kompakte dieselgravere i drift. Til sammen slipper de ut 152,7 tonn NOx og 8,1 tonn PM årlig - tilsvarende utslippene fra over 100 000 dieselbiler. Å erstatte disse med elektriske maskiner ville tilsvare å fjerne 10 % av de aktive bilene fra veiene i London.

Compact-electric-machines-air-quality-02

Nivåene av nitrogendioksid (en del av nitrogenoksidene - NOx) i London i 2025. Kilde: Transport for London.
 
Det er ingen logisk grunn til at London, som har verdens største lavutslippssone, ULEZ (Ultra Low Emission Zone), som dekker over 1 500 kvadratkilometer og rundt 9 millioner mennesker, ikke skal inkludere anleggsmaskiner. Det samme gjelder andre lavutslippssoner rundt om i verden. Lovgivere og kommuner har et ansvar for å inkludere anleggsmaskiner, spesielt i disse regulerte sonene, for å forbedre luftkvaliteten for innbyggerne.
 
Det finnes likevel lyspunkter ettersom NOx-regelverket over hele verden utvikler seg. Innen 2030 vil strengere mål for NOx-reduksjon være på plass i Europa, og enkelte byer viser allerede vei ved å stille bærekraftskrav i offentlige anbudsprosesser.

Compact-electric-machines-air-quality-03

Volvo elektriske kompaktmaskiner i samarbeid med Transport for London, FM Conway og Charge Fairy.

  • Et seksukers prøveprosjekt i sentrum av London, i samarbeid med Transport for London (TfL) og entreprenøren FM Conway, testet mobil lading for Volvos utslippsfrie anleggsmaskiner.
  • I Oslo er 85 % av de kommunale bygge- og anleggsplassene utslippsfrie, og kommunen håper å nå 100 % innen utgangen av dette året. Norske myndigheter har også nylig åpnet for at alle kommuner kan opprette nullutslippssoner som krever elektrisk anleggsarbeid.
  • Stockholm har som mål å oppnå 50 % bruk av elektriske maskiner i den nyeste fasen av sitt banebrytende prosjekt for å bygge om det historiske slakthusområdet.
  • Helsingfors forplikter seg til å bruke minst 20 % utslippsfrie maskiner i offentlige prosjekter fra 2025, og øke til 50 % innen 2030.

Kunder som tar i bruk kompakte elektriske maskiner, vil åpne for nye forretningsmuligheter i fremtidsrettede byer som disse, som anerkjenner effekten anleggsmaskiner har på luftkvaliteten. De er også ideelle for innendørs bruk. Drivkraften for å rense luften i byene våre øker stadig.

Hvorfor er NOx og PM så farlig?

NOx-gasser bidrar til dannelse av smog og sur nedbør og påvirker ozonnivåene negativt, spesielt om sommeren. Og ettersom smog kan transporteres med luftstrømmer, merkes effekten av mennesker og regioner langt bortenfor den opprinnelige utslippskilden.

Partikkelstoff / svevestøv (PM) er ørsmå partikler i luften som vi for det meste ikke kan se. De finnes rundt oss overalt og kommer fra en rekke kilder som byggeplasser, industrielle prosesser og husholdningsaktiviteter. Partikler som er mindre enn 2,5 mikrometer er de farligste for helsen vår, ettersom de kan trenge dypt ned i lungene og gå over i blodbanen, noe som kan føre til hjerte- og karsykdommer, luftveissykdommer, hjerneslag, lungekreft og andre alvorlige helseproblemer.

Verdens helseorganisasjon (WHO) oppgir luftforurensning som den største miljørelaterte helserisikoen, og den forårsaker omtrent ett av ni dødsfall globalt hvert år. Selv om over 6 000 byer i 117 land overvåker luftkvaliteten, puster 99 % av verdens befolkning inn luft som overskrider WHOs grenseverdier.

Å erstatte dieseldrevne kompaktmaskiner med elektriske i byer er ikke bare bra for luftkvaliteten; det bidrar også til å redusere støyforurensning - en annen utfordring beslutningstakere i byene våre må håndtere for å skape et renere, stillere og sunnere miljø for både arbeidere og innbyggere.

Oppdag mer

Vårt tilbud Produkter Tilpasset utstyr Tjenester Bransjeløsninger Brukt utstyr Volvo CE Marketplace Merchandise Selskapsinformasjon Kontakt Arrangementer og aktiviteter Nyheter Presserom Karriere Dette er Volvo CE Hurtiglenker Aktuelle tilbud Kalkulatorer og verktøy Veiledninger og råd Konsernets nettsted Volvo Connect © AB Volvo 2026 www.volvogroup.com Opphavsrett Informasjonskapsler Change country/language