Volvo Dig Assist og Topcon samarbeider for å gjøre tomteutvikling raskere og enklere
Volvo bidrar til å tette gapet med sitt maskinstyrings- og fallkontrollsystem Dig Assist. Dig Assist gir brukervennlighet på startnivå via det smarte nettbrettet Volvo Co-Pilot, som kan brukes som et frittstående system eller enkelt integreres med bransjeledere som Topcon.
Et godt eksempel er Kozik Brothers, Inc., en av de største entreprenørene innen kommersiell og privat tomteutvikling i Pittsburgh, Pennsylvania, og en av de første kundene som tok i bruk Dig Assist på sin flåte av Volvo-gravere, som de integrerer med Topcon 3DMC-systemet.
“Dig Assist er vårt maskinstyrings-/maskinveiledningssystem som er standard på alle mellomstore og store Volvo-gravemaskiner fra EC220E opp til EC550E. Alle sensorer og all maskinvare monteres fra Volvo-fabrikken,” sier Jenny Olsen, produktsjef hos Volvo. “Du kan oppgradere til et 3D GPS-system, som Topcon, enten fabrikkmontert eller i ettermarkedet. Vi støtter de fire viktigste GPS-konstellasjonene, noe som gir systemet svært høy nøyaktighet.”
Et gjennomsnittlig Kozik-prosjekt er på 50 til 70 acres, fordelt på flere faser, der 40 til 60 boligtomter ferdigstilles per fase. De er først på anleggsplassen for å grave og installere spillvannsledninger, vann, gass, strømkabler og overvannshåndtering.
“Tidsplanen for prosjektene våre er svært stram for å få tomtene klargjort slik at underleverandørene kan asfaltere veiene og gjøre tomtene klare for salg for utbyggeren,” sier Anthony Ferderbar, formann for installasjon av underjordisk infrastruktur hos Kozik Brothers.
Kozik har Topcon-programvare installert på utstyret sitt, sammen med en ekstern Topcon-basestasjon og radio. Førerne kan bytte mellom maskiner, få tilgang til prosjekthøyder og installasjonslinjer i sanntid, og se hvor de andre maskinene jobber.
Målet er å holde ting enkelt og velkjent for førerne. På begge EC380E-gravemaskinene samler et Android-nettbrett kalt Volvo Co-Pilot Topcon- og Dig Assist-appene på én skjerm, slik at førerne raskt kan veksle mellom programmer.
“Jeg har lang erfaring med å kjøre dosere med Topcon, og da jeg gikk over til gravemaskiner med Volvo Co-Pilot, var det bare å fortsette som før. Det er i bunn og grunn det samme brukergrensesnittet,” sier maskinfører og formann Bob Woods.
Ander Foor, leder for OEM-forretningsutvikling hos Topcon, legger til: “Gravemaskinen kan kjøres som enhver annen Topcon-tilkoblet maskin; det er programvaren de kjenner og allerede bruker. Vi gjør GPS-teknologi tilgjengelig for alle. Den kan brukes av kommersielle og private tomteutviklere som bygger veier og boligfelt, helt ned til mindre entreprenører som graver fundamenter.”
Dig Assist tilbys i tre pakkenivåer. Dig Assist Start gir planering og profilering av skråninger. In-Field Design bruker GNSS- og RTK-navigasjonsteknologi for å gi presisjon på centimeternivå ved gravearbeid som grøfting. 3D-versjonen gir tilgang til bransjeledende leverandører av løsninger, som Topcon. Designprofiler kan importeres fra eksterne kilder, som for eksempel anleggstegninger. Kunder kan også legge til det delvis autonome Volvo Active Control-systemet. Volvo Active Control bruker elektrohydraulikk og maskinens datamaskin for å forhindre overgraving og automatisk holde skuffen i riktig nivå.
Bob bruker Topcon når han lager stikkledninger, tilkoblingspunktene for underjordiske forsyningsledninger til boliger.
Han bytter til Dig Assist for å lage overvannsgrøfter, grunne dreneringskanaler som glir inn i terrenget for å fremme naturlig vannavrenning. “Fordi mange av 3D-modellene våre ikke viser fall for overvannsgrøfter, lar Dig Assist meg legge inn prosenten rett på fallet. Det er raskt og nøyaktig. Man slipper at folk må gjøre ting to ganger,” sier Bob.
Systemet gjør det også svært enkelt å bytte mellom skuffer ved å lagre parametrene for hver skuff (kapasitet, type, dimensjoner) som en «oppskrift» føreren enkelt kan velge. “Vi har rørleggingslag som har opptil 15 skuffer – ulike bredder, dybder, fjelltenner, alle disse variantene,” sier Bob. “Hver enkelt er programmert inn i Dig Assist, så når vi bytter skuff, er det ikke nødvendig å regne på nytt eller enda verre, gjette. All informasjonen er der.”
Brukeropplevelsen sto i sentrum i alle faser av utviklingen. Skjermen på Volvo Co-Pilot har høy kontrast, store tall og klare farger med klypezoom, akkurat som en smarttelefon eller et nettbrett. Førerne kan raskt hente inn informasjonen de trenger fra skjermene uten å anstrenge øynene eller miste oppmerksomheten på arbeidet foran seg. Med tanke på at en maskinfører kan tilbringe åtte timer i sitt førerhus-«kontor», settes denne brukervennligheten stor pris på.
Koziks lokale Volvo-forhandler er Rudd Equipment i Pittsburgh. Tom Airgood har jobbet med teamet i over et tiår og introduserte dem for Dig Assist. “Kozik har over 62 maskiner i flåten sin, hvorav halvparten er Volvo. De har enorm tillit til produktene, løsningene og servicen vår. Dig Assist gjør det mulig for dem å utføre jobber raskt og effektivt, og holder dem i forkant i markedet,” sa han.
