Tømmerbedrift på østkysten får et produktivitetsløft med en ny Volvo High-Lift-hjullaster
Carlo Gagliardo, Volvo Financial Services; Carl-Heinz Pfaff, IVP Forestry Products; og Vince Bowers, Ascendum Machinery.
«IVP er initialene til datteren min, Ingrid Virginia Pfaff», sier administrerende direktør Carl-Heinz Pfaff. «Vi har drevet virksomheten sammen i 15 år, og jeg har vært i tømmerbransjen i over 40 år.»
Carl-Heinz leder produksjonen ved det amerikanske anlegget, mens eieren Ingrid – som kalles Ginny – styrer økonomi og eksportdokumentasjon fra Østerrike. Duoen får samarbeidet på tvers av tidssoner til å fungere utmerket og drar nytte av både europeisk og amerikansk kunnskap om skogsutstyr.
«Da jeg kom hit fra Europa, så jeg alle disse andre merkene», sier Carl-Heinz. «Men Europa er veldig Volvo-vennlig, og det ønsket jeg å ta med meg hit. Jeg elsker Volvo. Jeg tror jeg var den første i dette området som tok i bruk en tømmerlaster fra Volvo.»
Hans forkjærlighet for Volvo-maskiner førte til et nært partnerskap med Volvo Construction Equipment-forhandleren Vinson Bowers hos Ascendum Machinery for rundt ti år siden, og med distriktsansvarlig for finansiering i Volvo Financial Services (VFS), Carlo Gagliardo, i senere år.
«Det har vært fantastisk å bygge en relasjon med Carl-Heinz, og samarbeidet med dem og VFS har vært en ekte laginnsats», sier Bowers. «IVP foretrekker vårt produkt fremfor alle andre fordi tømmerklypene er konstruert for denne typen arbeid, og vi kan skreddersy løsningene etter behovene deres.»
Volvo L180H HL med massiv tømmerklype kan ta opptil 20 tømmerstokker i ett «jafs» og gir føreren utmerket sikt.
Unike løsninger for spesialarbeid
I midten av 2020 kjøpte IVP en Volvo L180HHL – en high-lift-maskin basert på en hjullaster, men spesialbygd for tømmerhåndtering. Maskinen er mer vanlig i Europa, men Carl-Heinz er begeistret for hva den kan utrette her.
«Denne maskinen vil bety mye for oss», sier han. «Jeg har alltid hatt kontakt med folk i bransjen i Østerrike og Tyskland, og det ga meg ideen om at denne maskinen kunne flytte store volumer på en svært rask og effektiv måte. I tillegg kan vi stable høyere, slik at tomtearealet vårt utnyttes bedre.»
Å kjøpe en maskin midt under en pandemi, når personlige møter er begrenset, skaper uvanlige omstendigheter. Det gjelder i enda større grad når maskinen er relativt sjelden, slik som L180HHL. Kommunikasjon og tillit var avgjørende for alle parter involvert i denne avtalen.
«Dette er en spesialmaskin – den første som er solgt av Ascendum Machinery i Nord-Amerika», sier Gagliardo. «Å se Volvo CE, VFS og Ascendum gå sammen for å levere dette til kunden vår, er et helt spesielt øyeblikk.»
«I tider som dette kan det være litt mer risikofylt å låne ut penger, men det er forskjellen mellom VFS (som et fabrikkeid finansieringsselskap) og en vanlig bank», fortsetter han. «Vi stiller opp i både gode og dårlige tider, og vi vil alltid kunne tilby finansieringsløsninger for kundene våre.»
Som et internt finansieringsselskap er VFS et heleid datterselskap, noe som betyr at økonomiske nedgangstider ikke begrenser utlånsvirksomheten på samme måte som for en tradisjonell bank.
Ginny forteller at det er nettopp derfor hun og faren setter så stor pris på å samarbeide med Volvo.
«Uansett hvilke utfordringer vi har hatt, har vi klart å løse dem sammen», sier hun. «Det gir meg trygghet om natten å vite at det er noen jeg stoler på der borte.»
Gjennom samarbeid med østerrikske og tyske tømmerhuggere visste eier Carl Pfaff hvilke egenskaper Volvo L180H high lift ville tilføre virksomheten i Nord-Carolina.
Tømmerdrift og et godt eksempel
Bowers sier at overgangen fra hjullasteren L120 til L180 high-lift var et logisk valg, gitt IVPs fokus på effektivitet og oppetid.
«Du kan stable flere stokker og fylle containere mye raskere med 180-maskinen», sier han. «Og denne klypen kan losse mer skånsomt uten å skade tømmeret.»
Carl-Heinz forklarer at arbeidet deres følger en stram tidsplan, og at de derfor er avhengige av kvalitetsutstyr og et sterkt serviceteam.
«Det kan være 30 containere i én enkelt bestilling på ett skip, og miljøet er tøft, så den minste feil kan føre til full stopp for oss», sier han. «Jeg foretrekker å ha alt utstyret fra én leverandør om mulig, slik at de samme serviceteknikerne kommer hit og kjenner både folkene våre og maskinene våre.»
Flere egenskaper gjorde L180HHL til et smart valg for IVP. En av dem er den utmerkede stabiliteten og den lange rekkevidden på 9 fot og 11 tommer, som gjør det mulig for førere å stable tømmer opptil 21 fot og 4 tommer i høyden. Dette gjør at tømmerterminaler kan spare plass og øke produktiviteten. I tillegg gjør den større roterende tømmerklypen at føreren kan losse en tømmerbil med to «jafs» i stedet for fire, og fylle en container enda raskere.
«I stedet for å ha for eksempel tre stokker i klypen, har vi 20», sier Carl-Heinz. «Så hvis vi vil, kan vi laste en container med bare noen få jafs i stedet for 20.»
Selv om IVP har et par maskinførere som er opplært på L180, kjører Carl-Heinz den fortsatt ganske ofte selv.
«Det er et fantastisk førermiljø, og styresystemet er svært brukervennlig», sier han. «Det tok meg omtrent en uke å venne meg til klypen, men det fungerer kjempebra.»
Med tanke på de krevende kjøreforholdene på terminalen forteller Carl-Heinz at han også setter stor pris på maskinens smidige hydraulikksystem.
«Det er sjelden at kunden også er maskinfører, men han ønsker å kunne utføre alles oppgaver slik at han kan steppe inn ved behov», sier Bowers. «Jeg synes det er en flott måte å drive ledelse på.»
Partnernes gjensidige respekt og anerkjennelse strekker seg også utenfor arbeidet på havnen, og begge ser frem til å videreføre relasjonen.
«Vi blir eldre sammen», sier Carl-Heinz. «Kanskje vi i årene som kommer drar på fisketur i stedet for å selge utstyr til hverandre.»
Se denne videoen for å se L180HHL i arbeid på IVPs tømmerterminal:
