Swecon UAB
Lietuva
Patogiai visu greičiu riedėkite blogais keliais. Dramatiškai sumažinkite vienos tonos sąnaudas.
Atraskite unikalių pranašumų, kuriuos siūlo mūsų šarnyriniai sunkvežimiai su pilna hidrauline pakaba.
Daugelis sunkvežimių turi sumažinti greitį, jei tenka važiuoti nelygiu keliu. Tačiau tai negalioja pilnai pakabai. Ji efektyviai kompensuoja bet kokius nelygumus, taigi, galite vietoj stabdžių spausti akceleratoriaus pedalą. Važiuojant be krovinio nelygiu keliu, ši technologija labai pasitarnauja: ji leidžia padidinti greitį nuo 13 km/h (8 myl./val.) iki 52 km/h (32 myl./val.) neaukojant komforto ir valdymo savybių. Tai – vienas iš tų dalykų, kuriais nepatiki, kol neišbandai.
Padidinus greitį, gerokai sutrumpėja ciklai. Užduotis atliksite greičiau, o tai teigiamai paveiks jūsų našumą. Naudodami pilną pakabą, galėsite nudirbti tą patį darbą su mažesniu mašinų skaičiumi: taip gerokai sumažinsite bendrąsias valdymo sąnaudas (žr. tolesnį pavyzdį). Kadangi pilna pakaba šiuo metu yra santykinai nebrangi, ji atsipirks vos per kelis mėnesius.
Operatoriams patinka „Volvo“ sunkvežimiai su pilna pakaba. Ir tai nenuostabu. Ji sugeria smūgius, vibraciją ir slopina triukšmą, atsirandančius važiuojant bekele. Taip didėja važiavimo komfortas, mažėja traumų dėl nuovargio tikimybė, be to, darbo metu išliekate budrūs ir geriau kontroliuojate situaciją. Sklandesnis riedėjimas naudingas ir keliui, ir sunkvežimiui, nes mažėja techninės priežiūros sąnaudos.
Kadangi pilną pakabą pristatėme 2007 metais, ji praktikoje spėjo pasitvirtinti kaip patikima sistema, tinkanti pačioms sudėtingiausioms vairavimo sąlygoms. Daugelis kasybos ir karjerų bendrovių visame pasaulyje pripažino technologijos unikalumą ir pranašumus, kuriuos ji suteikia didinant našumą ir operatorių komfortą. Be to, ji ne mažiau patvari ir patikima kaip ir tradicinė pakaba.
„Volvo“ sunkvežimiuose su pilna pakaba bortinė svėrimo sistema (OBW) įrengiama kaip standartinė įranga. Ji padeda greitai pripildyti kėbulą nerizikuojant perkrauti mašinos: taip nuo nereikalingo dėvėjimosi apsaugant ir mašiną, ir padangas. Be to, įmontuota automatinė išlyginimo sistema važiuojant nuolat stabilizuoja krovinį, maksimaliai ribodama barstymą.
Šiame pavyzdyje atskleista, kokį reikšmingą poveikį pilna pakaba gali turėti jūsų verslui. Jis grindžiamas 16 šarnyrinių sunkvežimių parku, kai visas gabenimo ciklas siekia 3,1 km (1,9 mylios). Štai, kas nutinka pakeitus tradicinės pakabos sunkvežimius (A45G) pilnos pakabos sunkvežimiais (A45G FS).
Kadangi sunkvežimiai su pilna pakaba sudėtinga bekele važiuoja greičiau, vidutiniai ciklai būna trumpesni beveik penkiomis minutėmis.
Per valandą atliekant daugiau ciklų, parko dydį (šiame pavyzdyje) galima sumažinti nuo 16 iki 13 sunkvežimių.
18 % mažiau sunkvežimių ir 20 % trumpesni ciklai: bendroji tonos kaina ir valdymo sąnaudos sumažintos 13 %.
Lenktynės: tradicinė pakaba prieš pilną
Pilna pakaba – tai pilnai hidraulinė sistema. Ji veikia tiekdama hidraulinį skystį į pakabos cilindrus. Skirtingai nei dujiniuose cilindruose, alyva čia pagal poreikį laisvai teka į ir iš bako.
Priekinė pakaba susideda iš dviejų hidraulinių cilindrų (1) ir dviejų slėginių akumuliatorių. Vežimėlio sija ir guminės spyruoklės pakeistos keturiais hidrauliniais cilindrais, sujungtais su keturiais slėginiais akumuliatoriais (2), dirbančiais poromis – dvi aukšto slėgio poros skirtos darbui su apkrova ir dvi žemo slėgio poros skirtos darbui be apkrovos.
Šeši lygio jutikliai (3) stebi rėmo judėjimą ašių atžvilgiu ir siunčia signalus hidraulinei sistemai dinaminiam pakabos reguliavimui.
Nesvarbu, ar dirbate kasykloje, karjere, ar sudėtingos infrastruktūros objekte: A45G FS užduotis ekstremalioje bekelėje atliks efektyviai, patogiai ir našiai.
