6 conseils pour l'utilisation et l'entreposage du DEF pendant les hivers froids

Par temps froid, plusieurs facteurs clés doivent être pris en compte pour préserver l'efficacité du fluide d'échappement diesel (DEF) et prévenir les problèmes avec votre équipement de construction. Voici quelques éléments à garder à l'esprit :

1. Point de congélation : Le DEF commence à geler aux alentours de 12°F (-11°C); si la température ambiante s'approche de ce seuil ou descend en dessous, les performances de la machine risquent d'être affectées. La plupart des équipements lourds modernes sont dotés d'éléments chauffants pour empêcher le DEF de geler pendant le fonctionnement des machines. Si vos machines ne sont pas équipées de ces dispositifs, surveillez-les plus attentivement avant de les utiliser.
2. Entreposage : Le DEF doit être entreposé à des températures comprises entre 12°F (-11°C) et 86°F (30°C) pour une durée de conservation optimale. S'il gèle pendant l'entreposage ou dans le réservoir de la machine, il peut être dégelé sans perdre de son efficacité. Veillez simplement à le laisser revenir à l'état liquide de manière naturelle; n'appliquez jamais de chaleur excessive et n'utilisez aucun additif pour dégeler le DEF.
3. Expansion dans les réservoirs : Le DEF prend de l'expansion en gelant; évitez donc de remplir complètement les réservoirs durant les mois froids. Si vos machines restent exposées aux intempéries (particulièrement la nuit), laissez un espace dans le réservoir pour prévenir les fissures et les dommages accidentels. Encore une fois, si le DEF gèle dans le réservoir, il est préférable de le laisser dégeler naturellement.
4. Contrôles de la qualité : Le froid peut réduire la durée de vie du DEF s'il est exposé à des conditions extrêmes pendant l'entreposage; vérifiez donc la limpidité du fluide. Toute décoloration peut indiquer qu'il n'est plus pur, ce qui risque de causer des problèmes avec le système de réduction catalytique sélective (SCR). Lorsque le DEF devient trop froid, il peut prendre une teinte laiteuse ou un blanc trouble; c'est ce qu'il faut surveiller. Cette décoloration est généralement attribuable à la formation de cristaux d'urée. Dès qu'il se réchauffe et que les cristaux se dissolvent, le DEF devrait retrouver sa teinte limpide ou légèrement bleutée d'origine s'il ne s'est pas dégradé. Toutefois, s'il demeure trouble ou décoloré après réchauffement, sachez que cela peut être le signe d'une contamination ou d'un problème de qualité.
5. Manipulation et distribution : Par temps froid, l'utilisation de systèmes de distribution isolés peut aider à maintenir le DEF à l'état liquide et à éviter le blocage des conduites. Cela s'avère particulièrement utile pour les ravitaillements sur les chantiers. Sur les nouvelles excavatrices Volvo, nous avons également ajouté de nouveaux indicateurs de niveau de DEF ainsi qu'un déflecteur anti-éclaboussures afin d'éviter d'introduire par mégarde du DEF dans le réservoir de diesel et de contaminer le DEF.
6. Précautions supplémentaires : Lorsqu'il n'est pas utilisé, garez votre équipement dans un endroit chauffé, si possible; cela permet de garder l'équipement et le DEF prêts à fonctionner sans retards attribuables au gel.

Ces mesures peuvent vous aider à prévenir les problèmes liés au DEF par temps froid et à maintenir votre équipement en bon état de fonctionnement tout au long des mois d'hiver. N'hésitez pas non plus à consulter cet article qui présente les meilleurs conseils pour éviter les problèmes courants liés au fluide d'échappement diesel.