La Volvo L120 Electric fait ses preuves dans les conditions hivernales exigeantes d'une scierie
« Jusqu'à présent, tout fonctionne bien – très bien, en fait », affirme Fredrik Grönberg, responsable de l'entretien chez Fiskarheden.
L'engagement de Volvo Construction Equipment envers l'électrification s'étend désormais aux machines de taille moyenne. À la fin de l'année dernière, les chargeuses sur pneus L90 Electric et L120 Electric ont été présentées au salon de la construction Load Up North, offrant les mêmes performances que leurs versions diesel précédentes. Ces machines sont également offertes en location par l'entremise de Swecon Rental.
Mais comment se comportent-elles au quotidien lors d'un rude hiver suédois ? C'est ce qu'a voulu vérifier Fiskarheden, située à Dalarna et l'une des scieries privées les plus grandes et modernes de Suède. L'an dernier, la scierie a franchi un cap majeur en produisant plus de 400,000 mètres cubes de produits finis sur sa chaîne de triage.
Fiskarheden Trävaru AB produit d'importants volumes de copeaux de bois et de sciure, collectés jour et nuit par des camions.
L'exploitation génère d'importantes quantités de sous-produits – environ 470,000 mètres cubes de copeaux de bois et près de 330,000 mètres cubes de sciure chaque année. Ces matières sont collectées quotidiennement, 24 heures sur 24, par une trentaine de camions pour être transportées vers diverses installations régionales, notamment des centrales de chauffage urbain et des fabricants de granules.
Neige et températures sous zéro
Auparavant, les camionneurs utilisaient une chargeuse sur pneus conventionnelle au diesel pour charger la sciure et les copeaux de bois. Depuis le début de l'année, une L120 Electric est mise à l'essai en collaboration avec Volvo CE et Swecon.
« C'est très stimulant de mener cet essai en plein hiver, avec la neige et des températures sous zéro. Ce sont exactement les conditions réelles requises pour obtenir un portrait fidèle du rendement des machines électriques sur le terrain », souligne Fredrik Grönberg de Fiskarheden.
Fredrik Grönberg est responsable de l'entretien chez Fiskarheden Trävaru AB.
L'essai met l'accent sur la fonctionnalité, l'efficacité et la durabilité. Il représente un défi particulier, car une trentaine de conducteurs différents se relaient aux commandes de la chargeuse sur pneus électrique.
« Oui, c'est exigeant, mais jusqu'à maintenant tout va bien. Nous avons bien sûr donné des directives claires aux conducteurs : l'une des plus importantes étant de brancher la machine à l'unité de stockage d'énergie Volvo PU500 dès que la batterie descend sous la barre des 50 pour cent, et de toujours laisser le chauffage de la cabine en marche après utilisation », précise Fredrik Grönberg.
L'avantage des machines électriques
Fredrik Grönberg estime que l'électrification prend tout son sens lorsque les conditions d'exploitation s'y prêtent – et le chargement de copeaux de bois et de sciure à la scierie de Fiskarheden en est un bon exemple.
« La machine électrique convient parfaitement ici. Les cycles de travail sont courts – une machine au diesel n'aurait même pas le temps d'atteindre sa température de fonctionnement. L'absence d'émissions ainsi que les faibles coûts d'exploitation et d'entretien constituent aussi, naturellement, des avantages majeurs. »
Lorsque le niveau de charge descend sous 50 %, l'unité de stockage d'énergie Volvo PU500 est branchée.
Qu'en pensent les opérateurs ?
Les commentaires des opérateurs sont jusqu'ici positifs. Plusieurs d'entre eux conduisent une machine électrique pour la première fois, notamment Elin Martinsson et Martina Olsson Fredrik, de Lima Bilfrakt.
« C'est toujours un peu déstabilisant de manoeuvrer une nouvelle machine avant que les réflexes soient bien intégrés. La L120 Electric est rapide et réactive – je suis certaine que je serai parfaitement à l'aise de la conduire », mentionne Lina.
Martina renchérit : « Oui, il faut être un peu plus délicat avec les mouvements des leviers, mais cela vient avec l'habitude. J'aime beaucoup le confort dans la Volvo, particulièrement l'ajustement automatique de la suspension pneumatique du siège. »
Recharge d'une Volvo L120 Electric chez Fiskarheden Trävaru AB.
