Volvo dévoile sa nouvelle génération de tombereaux articulés dotés d'améliorations en matière de productivité et de sécurité
Volvo Construction Equipment (Volvo CE) honore son engagement à fournir des solutions de pointe, sécuritaires et productives pour les chantiers les plus exigeants grâce à sa gamme entièrement renouvelée de tombereaux articulés.
Sept modèles de nouvelle génération bénéficient d'améliorations majeures, des tombereaux articulés de 28 à 61 tonnes jusqu'à une toute nouvelle catégorie de taille avec le A50 de 50 tonnes. Conçu pour répondre aux besoins changeants des clients, ce lancement marque la toute dernière refonte d'une gamme de produits de Volvo CE, après l'arrivée en 2024 des pelles de nouvelle génération de l'entreprise.
Les améliorations apportées à la nouvelle série de tombereaux articulés comprennent une meilleure efficacité énergétique, une cabine repensée dotée d'une foule de nouvelles fonctionnalités, une sécurité renforcée, un entretien simplifié et bien plus encore.
« Les tombereaux articulés accomplissent certaines des tâches les plus rudes sur les terrains les plus difficiles », a déclaré Tyler Smith, chef de produit – Tombereaux articulés. « Nous avons écouté les commentaires de nos clients et avons complètement repensé ce qui était déjà la meilleure gamme de tombereaux articulés au monde. Ces nouveaux tombereaux Volvo sont conçus pour être les bêtes de somme dont les clients ont besoin pour mener à bien leurs projets les plus exigeants, dans les délais et les limites de leur budget. »
Caractéristiques internes : des performances inégalées
De nombreuses nouvelles caractéristiques sur les tombereaux articulés Volvo garantissent une productivité maximale pour les projets les plus exigeants dans les carrières, les mines, la construction et plus encore.
Un nouveau système électronique et une nouvelle transmission mise au point par Volvo permettent de réduire la consommation de carburant sur toute la gamme. De plus, la nouvelle série est conçue de manière à ce que les tombereaux puissent s'adapter aux futures technologies de groupe motopropulseur.
Le groupe motopropulseur Volvo avec Terrain Memory assure une efficacité énergétique sans compromettre la puissance, grâce à sa capacité à détecter et à mémoriser les tronçons de route glissants. La traction automatique, les blocages de différentiel à 100 %, le bogie tout-terrain et la direction hydromécanique s'associent pour offrir motricité, stabilité et contrôle précis.
Volvo Dynamic Drive propose une sélection prédictive des rapports qui s'adapte aux conditions d'utilisation, tandis qu'une fonction de contrôle de vitesse en descente s'appuie sur les systèmes de freinage Volvo de référence dans l'industrie pour optimiser davantage l'efficacité, la sécurité et le confort.
De plus, la conception du châssis et de la benne offre un dégagement de déversement et un écoulement des matériaux parmi les meilleurs du marché, réduisant ainsi le besoin d'équipements de soutien sur le chantier. Parmi les autres améliorations figure une porte arrière suspendue en option dotée de bras plus longs pour une ouverture plus rapide et plus large lors du bennage.

Le confort et la visibilité de l'opérateur sont primordiaux
« Les opérateurs passent de longues journées dans ces machines, nous voulons donc les satisfaire au maximum », a précisé Smith. « Je pense qu'ils vont adorer les nouvelles cabines. »
La cabine entièrement repensée offre un plancher plus spacieux, de nouvelles pédales suspendues, un nouveau volant, un compartiment de rangement chauffé ou réfrigéré pour les aliments et boissons, un siège réglable, la connectivité Bluetooth®, des ports USB pour recharger les appareils, une disposition ergonomique des leviers et des commutateurs, ainsi qu'une meilleure insonorisation.
Un capot au profil surbaissé, des vitres plus grandes et reconfigurées, un éclairage à DEL supplémentaire et un essuie-glace à couverture élargie procurent un champ de vision supérieur aux normes de l'industrie. Des caméras avant et arrière en option ainsi qu'une caméra d'accès de série, toutes gérées par l'intermédiaire du Volvo Co-Pilot, améliorent encore davantage la visibilité.
Entrer et sortir de la cabine du tombereau est plus simple et plus sécuritaire grâce à une porte repositionnée, des mains courantes des deux côtés et un éclairage ciblé sur les marches et la plateforme.
Un bouton de mise sous tension se trouve désormais au niveau du sol, éclairant les marches et activant les commandes. Une fois dans la cabine, l'opérateur tourne la clé pour démarrer complètement la machine. En fin de journée, il n'est pas nécessaire d'éteindre l'interrupteur : la clé suffit pour couper le contact.
Travailler plus fort, plus sécuritairement et plus longtemps
La gamme renouvelée de tombereaux articulés de Volvo est conçue pour durer grâce à des essieux renforcés capables de supporter des charges plus lourdes et un couple plus élevé. La sécurité est également une priorité grâce à de nouveaux points d'ancrage pour harnais dans la cabine, conformes aux normes de l'OSHA et de WorkSafeBC.
L'entretien est désormais plus sécuritaire, plus simple et plus rapide grâce à des intervalles d'entretien prolongés et à un accès plus aisé aux composants. Une nouvelle échelle d'accès est dissimulée sous le capot, et ce dernier peut être levé ou abaissé d'une simple pression sur un bouton. L'ensemble du compartiment moteur est éclairé, et le bloc condenseur a été déplacé sur le côté droit de la cabine.
Les intervalles de graissage de 250 heures, parmi les meilleurs de l'industrie, éliminent le besoin de graissage quotidien ou hebdomadaire, ce qui augmente la productivité et réduit les temps d'arrêt. En règle générale, les tombereaux articulés Volvo nécessitent un volume de fluides inférieur à celui des autres marques, ce qui est bénéfique pour l'environnement et réduit les coûts d'exploitation.
Volvo propose également des contrats de service flexibles et adaptés aux besoins de chaque entreprise.

Des solutions plus intelligentes pour une utilisation intuitive
Déjà considérés par de nombreux opérateurs comme les tombereaux de choix, les modèles renouvelés de Volvo leur permettent de rester encore plus facilement informés grâce à deux écrans en cabine affichant les données essentielles.
L'écran interactif modernisé Volvo Co-Pilot offre un contrôle aisé des fonctions telles que les médias, les réglages des caméras, la climatisation et l'état de la machine. Un tableau de bord dynamique situé devant le volant fournit les données clés du véhicule en un coup d'œil.
Des technologies comme Haul Assist avec pesage embarqué propulsent la productivité à un niveau supérieur en fournissant des données de charge utile en temps réel afin d'éviter les surcharges et de minimiser le collage de matériaux résiduels, réduisant du même coup la consommation de carburant et l'usure de la machine.
La fluidité de la circulation, les performances des véhicules et la logistique sur le chantier peuvent être améliorées grâce à des outils numériques comme Connected Map, Performance Indicator et Site Optimization. Le système télématique ActiveCare Direct™ optimise la disponibilité opérationnelle des machines et réduit les coûts de réparation.
Ces tombereaux renouvelés sont prêts pour l'avenir grâce à une nouvelle architecture logicielle qui permet aux clients d'intégrer de futures mises à niveau et des solutions intelligentes, garantissant ainsi que leur équipement demeure à la fine pointe de la technologie.
Les modèles de nouvelle génération A35, A40, A45 et A50 pourront être commandés en Amérique du Nord dès le premier trimestre, et d'autres modèles seront lancés plus tard en 2025 pour compléter la gamme complète de sept modèles.
Pour en savoir plus sur la nouvelle série de tombereaux articulés Volvo, visitez volvoce.com/united-states/en-us/products/articulated-haulers/wild/.
| A35 | A40 | A45 | A50 | |
| Payload capacity | 76,059 lbs (34,500 kg) | 85,980 lbs (39,000 kg) | 92,594 lbs (42,000 kg) | 99,208 lbs (45,000 kg) |
| Body volume, SAE 2:1 heap | 27.8 yd3 (21.3 m³) |
31.4 yd3 (24 m³) |
33.3 yd3 (25.5 m³) |
36.4 yd3 (27.8 m3) |
| Net weight | 65,918 lbs (29,900 kg) |
69,225 lbs (31,400 kg) |
71,209 lbs (32,300 kg) |
74,075 lbs (33,600 kg) |
| Gross weight | 141,978 lbs (64,400 kg) |
155,205 lbs (70,400 kg) |
163,803 lbs (74,300 kg) |
173,283 lbs (78,600 kg) |
| Engine | Volvo D13J | Volvo D13J | Volvo D16J | Volvo D16J |
| Maximum engine gross power | 451 hp (336 kW) |
469 hp (350 kW) |
489 hp (365 kW) |
516 hp (385 kW) |
| … at engine speed | 1,900 rpm | 1,800 rpm | 1,900 rpm | 1,900 rpm |
| Maximum SAE J1349 gross torque | 1,775 lb.ft. (2,407 Nm) |
1,862 lb.ft. (2,525 Nm) |
1,918 lb.ft. (2,600 Nm) |
2,028 lb.ft. (2,750 Nm) |
| … at engine speed | 1,000–1,200 rpm | 1,050 rpm | 1,000–1,300 rpm | 1,100–1,300 rpm |
| Maximum speed | 35.4 mph (57 km/h) |
35.4 mph (57 km/h) |
35.4 mph (57 km/h) |
35.4 mph (57 km/h) |
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Marketing Communications
Volvo Construction Equipment North America
greggh@2rm.com
515-557-2233
Dave Foster
Corporate Communications
Volvo Construction Equipment North America
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