Hier et aujourd'hui : les jalons qui ont fait de nous ce que nous sommes aujourd'hui
Depuis nos débuts en 1832, Volvo Construction Equipment est passé d'un modeste atelier local à l'un des plus grands constructeurs mondiaux d'équipements de construction et d'exploitation minière. En fait, plus tôt cette année, nous avons célébré nos 50 ans de fabrication ici à Shippensburg, notre siège social nord-américain. Voici un survol de certains des autres jalons marquants de notre entreprise au cours des deux derniers siècles, qui ont contribué à révolutionner les machines utilisées dans ces deux secteurs.
JETER LES BASES
Les fondations de ce qui allait devenir Volvo Construction Equipment ont été posées au milieu du 19e siècle par Johan Theofron Munktell et les frères Jean et Carl Gerhard Bolinder.
Munktell a fondé un atelier d'ingénierie à Eskilstuna, en Suède, en 1832. Entre autres réalisations, il a construit la première locomotive à vapeur de Suède. En 1906, son entreprise a commencé à fabriquer de la machinerie de construction, en commençant par un rouleau compresseur à vapeur.
Les frères Bolinder ont fondé leur entreprise en 1844 et ont construit le premier moteur à combustion de Suède. En 1932, les deux entreprises ont fusionné pour former AB Bolinder-Munktell. Il s'agissait d'une alliance naturelle, les deux sociétés partageant une histoire commune axée sur la créativité, l'entrepreneuriat et le talent pour attirer des travailleurs qualifiés.
En 1950, Volvo a racheté AB Bolinder-Munktell, ouvrant la voie à une entreprise d'équipement vouée à l'innovation continue de ses produits et à repousser les limites du possible.
REHAUSSER LA BARRE
En 1954, la première chargeuse inversée de Volvo, la H-10, a vu le jour. En inversant un tracteur ordinaire et en plaçant le mécanisme de chargement au-dessus des plus grandes roues, ils ont permis de lever des charges plus lourdes et d'obtenir des forces d'arrachement plus élevées. L'utilisation des roues arrière pour la direction a également rendu la machine facile à manier. Avec la H-10, la première chargeuse sur pneus de Volvo était née : la première d'une longue série d'innovations à venir.
En 1972, nous avons mis l'accent sur la sécurité avec l'introduction de notre cabine à structure renforcée ROPS (système de protection contre le retournement), contribuant à réduire les blessures des conducteurs tout en augmentant la productivité. Un an plus tard, AB Bolinder-Munktell a été rebaptisée Volvo BM.
En 1990, les chargeuses sur pneus compactes se sont ajoutées à notre gamme grâce à l'acquisition de Zettelmeyer Baumaschinen GmbH, puis en 1991, les pelles mécaniques ont été intégrées à la suite de l'acquisition d'Åkermans Verkstad AB.
En 1985, Volvo BM, Michigan et Euclid se sont regroupées sous la bannière VME Group, créée par le biais d'un partenariat avec le constructeur américain Clark Equipment. À peine dix ans plus tard, VME est devenue la propriété exclusive de Volvo, adoptant le nom que nous connaissons aujourd'hui : Volvo Construction Equipment.
En 1998, nous sommes devenus la première entreprise étrangère à investir en Corée avec l'acquisition de la division d'équipement de construction de Samsung Heavy Industries.
Et à la fin des années 2000, notre technologie de chargeuses sur pneus a fait un bond de géant grâce à une percée pionnière : la technologie OptiShift. Dans les années qui ont suivi, les premières chargeuses sur pneus sont sorties de notre chaîne de montage de Shippensburg, nous avons lancé la première chargeuse à deux passes de l'industrie et nous avons poursuivi notre engagement à concevoir les chargeuses les plus productives et efficaces sur le marché.
CRÉER DE NOUVEAUX MARCHÉS
En matière de tombereaux articulés, nous avons créé le marché en 1966. Conçus essentiellement à partir d'un tracteur agricole (que Volvo fabriquait à l'époque) et d'une remorque, ils étaient reliés de façon permanente par un attelage articulé, et l'essieu avant du tracteur avait été retiré. Surnommé « Gravel Charlie », il n'avait peut-être qu'une charge utile de 10 tonnes, mais il a ouvert la voie à de grandes avancées, comme le tout premier tombereau articulé à suspension intégrale au monde en 2007 et notre populaire A60H de 60 tonnes, lancé en 2016.
ÉTABLIR LA NORME
L'équipement qui porte aujourd'hui le nom de Volvo définit et redéfinit les technologies de construction routière depuis des décennies. En 2007, Volvo a fait l'acquisition de la gamme complète de compacteurs d'enrobés et de sol d'Ingersoll Rand, qui sont encore fièrement construits dans notre usine de Shippensburg aujourd'hui. Ces compacteurs se sont rapidement imposés comme chefs de file de l'industrie grâce à leur technologie novatrice, à l'expertise sur les produits et à l'expérience sur le terrain, ce qui nous a permis de bâtir sur les meilleurs standards mondiaux.
À cet égard, nous avons lancé en 2015 Compact Assist avec Density Direct™, offrant une cartographie en temps réel des passages et des températures pour aider les clients à atteindre leurs densités cibles à tout coup. Depuis, nous avons déployé d'autres solutions Compact Assist pour nos gammes de compacteurs d'asphalte et de sol.
PRIORISER LES CLIENTS
En 1994, nous avons mis au point MATRIS, un système unique d'enregistrement et d'analyse du fonctionnement des machines qui a évolué au fil des ans pour donner naissance à CareTrack®, une solution télématique permettant aux clients de surveiller eux-mêmes leurs machines, notamment les codes d'anomalie, la consommation de carburant et les pourcentages d'utilisation.
Aujourd'hui, CareTrack est toujours proposé et utilisé, mais certains clients préfèrent se décharger de la surveillance des données pour prendre des décisions stratégiques en temps opportun. Pour eux, ce fardeau a été allégé en 2017 lorsque nous avons lancé notre service unique de surveillance active des machines et de rapports ActiveCare® Direct.
Et aujourd'hui, nous continuons de proposer de nouveaux services novateurs qui permettent à nos clients de rester productifs, efficaces et en sécurité, notamment des solutions comme nos applications Assist en cabine, Connected Load Out, Connected Map et bien plus encore.
BÂTIR L'AVENIR DE NOTRE INDUSTRIE
L'une des réalisations qui nous rend les plus fiers au cours du long parcours de notre entreprise s'est concrétisée ces dernières années : nous avons pris la tête de l'industrie dans le développement de produits axés sur la durabilité. Et bien que bon nombre de ces machines révolutionnaires puissent sembler récentes, nous travaillons d'arrache-pied à leur conception et à leur développement depuis des années.
En 2016, par exemple, notre Volvo Concept Lab a dévoilé la chargeuse sur pneus hybride électrique LX01 et le transporteur de charge électrique à batterie et autonome HX01. En 2021, nous avons inauguré notre Fuel Cell Test Lab afin de développer la technologie des piles à combustible à hydrogène. La même année, un compacteur d'enrobés à cylindre unique et le premier exemple concret d'une chargeuse sur pneus à auto-apprentissage ont rejoint notre gamme de concepts de machinerie autonome.
En 2019, nous sommes devenus le premier fabricant d'équipement d'origine à nous engager envers un avenir électrique pour notre gamme de machines compactes. À ce jour, nos équipements lourds de construction électriques constituent la gamme la plus vaste de machines alimentées par batterie dans le secteur de la construction. Et en 2022, nous avons commencé à tester notre prototype de tombereau articulé à hydrogène et avons livré à un client le premier engin de chantier au monde fabriqué à partir d'acier sans énergie fossile.
Nous comptons une longue feuille de route d'innovations, offrant des machines et des services révolutionnaires qui aident nos clients à travailler plus intelligemment, de manière plus sécuritaire et plus efficace, tout en restant mieux connectés pour prendre des décisions opportunes qui améliorent leurs activités. Nous sommes fiers de notre histoire. Nous œuvrons dans ce domaine depuis des générations, mais il reste encore tant à faire. L'avenir est passionnant et nous avons hâte de proposer encore plus d'innovations spectaculaires qui feront progresser les industries de la construction et de l'exploitation minière.
