Истории клиентов

Системы управления машиной меняют подход подрядчика из Вермонта к подготовке строительных площадок

17.07.2025
В 1980-х годах в штате Вермонт наблюдался активный рост пригородных районов вокруг его крупнейшего города, Берлингтона. Поэтому когда в 1988 году Гарольд Ланни начал выполнять бетонные работы для местных подрядчиков, он выбрал верное направление для развития.

Этот путь привел к открытию собственного бизнеса по бетонированию в 1995 году, и компания Harold’s Concrete Construction расширилась, начав обслуживать северные районы Вермонта и Нью-Гэмпшира. Со временем Гарольд добавил к услугам своей команды земляные работы и монтаж септиков, охватив весь цикл подготовки площадок под жилое строительство.

«В 2019 году я приобрел свой первый экскаватор Volvo у дилера Wood’s CRW, - рассказывает Гарольд. - Мой друг сказал, что они без проблем нарабатывают от 12 000 до 13 000 часов, и именно это подтолкнуло меня к покупке Volvo».

Сегодня в компании работает около 10 сотрудников, а парк техники включает модели EC140, EC200 и EC220, которые представляют собой гусеничные экскаваторы среднего размера. Но в чем же секретное оружие этих машин? Это система управления машиной от Volvo CE под названием Dig Assist.

«В 2023 году я был на выставке CONEXPO и случайно встретил представителя Volvo», - вспоминает Гарольд, имея в виду Мэттью Маклина (Matthew McLean), Product Manager - Assist Systems в Volvo CE.

«Я расспросил его о технологии, которую он демонстрировал, и он немного рассказал мне о ней. С тех пор я заходил к Мэттью каждый день выставки, и каждый раз он показывал мне новые возможности Dig Assist. Он дал мне свою визитку, и мы продолжили общение».

Мэттью отметил, что сразу стало ясно: Гарольд отлично знает свое дело и ищет способы работать эффективнее и быстрее.

«Как владелец и оператор техники, он понимал, как сложно найти квалифицированных работников, и искал технологии, которые помогли бы выполнять задачи быстрее и без лишних затрат», - говорит Мэттью.

Команда местного дилера Volvo CE, Wood’s CRW, приложила максимум усилий, чтобы установить Dig Assist на его экскаваторы, и он сразу приступил к работе.

Функцией Dig Assist, которая окончательно убедила его в выборе системы, стала In-Field Design: она использует навигационные технологии и простые подсказки на экране, превращая бумажный чертеж в цифровую модель, помогающую оператору.

«Эта система в корне изменила правила игры, - говорит Гарольд. - Мне требуется меньше пяти минут, чтобы задать несколько точек в разметке, и мы уже копаем. Я знаю точное расположение каждого угла и каждой стены без забивания колышков, рулеток, выверки диагоналей и тому подобного. Точность буквально до ногтя пальца».

Быстрая, точная настройка и отслеживание на экране в режиме реального времени избавляют от необходимости привлекать дополнительного человека за пределами экскаватора, что повышает безопасность на площадке и снижает затраты. Кроме того, цифровой проект можно сохранить, передать и использовать повторно, экономя еще больше времени на аналогичных объектах в будущем.

Оправданные инвестиции

Гарольд говорит, что время, потраченное на освоение Dig Assist (около недели), полностью окупилось по сравнению с годами, которые могут потребоваться на качественное обучение рабочего.

«Здесь нечего бояться, - делится он. - И всегда легко вернуться на шаг назад, если допустил ошибку».

По его оценкам, затраты на установку системы Dig Assist на экскаватор окупились примерно за четыре месяца благодаря сокращению трудозатрат. Производя подсчеты, Гарольд вспоминает один конкретный объект.

«Если вы размечаете фундамент, как тот, что я делал в прошлом году с 16 углами, ручная разметка с выверкой прямых углов заняла бы, пожалуй, три часа или даже больше, - говорит он. - А так мне потребовалось от 12 до 13 минут, чтобы ввести всю разметку в машину».

А если у оператора меньше опыта в разметке площадки, Гарольд может сам ввести данные для начала работы и быть уверенным, что машина будет удерживать оператора на верном пути в течение всего дня.

Мэттью отмечает, что результаты тестирования на начальном этапе внедрения Dig Assist у Гарольда совпали с типичными показателями в индустрии систем нивелирования и управления машинами.

«Индикационные системы позволяют экономить до 35% времени, помогая с первого раза копать точно в нужный профиль, - говорит он. - А функции автоматизации дают операторам экономию времени порядка 45-50%».

Надежный фундамент - залог успеха

Гарольд высоко ценит вклад Dig Assist в развитие своего бизнеса, отмечая, что и сами экскаваторы, и партнерство с Wood’s CRW стали отличными базовыми решениями для роста.

«Этот экскаватор EC220 наработал около тысячи часов. У меня не было ни единого случая простоя из-за поломки, - говорит он. - Я знаю, что Wood’s пользуется безупречной репутацией в плане сервиса. Они сразу направят сервисного специалиста или сделают все необходимое, чтобы вернуть технику в строй, потому что понимают, насколько это важно. Обслуживание с их стороны великолепное».

Что же касается знакомства с Мэттью?

«Мы до сих пор довольно часто общаемся, - говорит Гарольд. - Я также переписывался с другими специалистами по Dig Assist, и они отвечают очень быстро. Речь идет о часах, а не о днях или неделях. Это отличное сотрудничество».

Спустя два года использования Volvo Dig Assist Гарольд продолжает с восторгом отзываться о системе, и другим подрядчикам определенно стоит прислушаться к мнению специалиста с более чем 30-летним стажем.

«Инвестируя в эту технологию, вы инвестируете в производительность, в точность и в отсутствие переделок. А это главное в нашей работе, - говорит он. - Время - деньги, и у Volvo есть система, которая помогает эти деньги зарабатывать. Это потрясающая система».

Узнать больше

Наши предложения Продукция Оборудование на заказ Услуги Отраслевые решения Подержанное оборудование Volvo CE Marketplace Сувенирная продукция Информация о компании Контакты Мероприятия и события Новости Пресс-центр О Volvo CE Быстрые ссылки Руководства и советы Корпоративный сайт Volvo Connect © AB Volvo 2026 www.volvogroup.com Авторские права Файлы cookie Change country/language