Anspruchsvolle Herausforderungen: Die neue Generation des Volvo EC500 meistert schwierige Abbrucharbeiten
Die Herausforderung, geschätzte 90.000m³ stark bewehrten Beton abzutragen und den Boden auf einem 200-Hektar-Gelände am Rande von Holyhead in Wales vorzubereiten, verlangte nach einem echten Schwergewicht. Die Lösung? Der Volvo EC500 der neuen Generation – und dieses Kraftpaket beweist mehr als deutlich, dass es der Aufgabe gewachsen ist.
Der erste EC500 der neuen Generation in Großbritannien gehört Rock Remediation, einem Unternehmen von Rock Civil Engineering. Das von Connor Kane geleitete Familienunternehmen für Tiefbau, Bauwesen und Baumaschinenvermietung ist auf große Tiefbauprojekte in ganz Großbritannien spezialisiert, darunter Altlastensanierung, Bodenstabilisierung und Erdarbeiten.
Nach dem Abbruch und der Beseitigung der Gebäude sowie des 140 Meter hohen Schornsteins des ehemaligen Produktionswerks war nur noch ein Plateau aus Beton übrig geblieben.
Der erfahrene Baggerfahrer Paul Faulkner von Rock Civil Engineering erklärt: „Beton und Bewehrungsstahl können Ende der 1960er-Jahre nicht viel gekostet haben! Wir sind bei diesem Projekt auf extrem stark bewehrtes Material gestoßen. Unsere kleineren Maschinen kamen damit zwar gerade noch zurecht, aber Connor wollte unsere Flotte erweitern, damit wir dieses und künftige Projekte noch einfacher bewältigen können.“
Komfortables Bedienerlebnis
Mit einem Einsatzgewicht von etwas mehr als 53 Tonnen gewinnt der Bagger EC500 der neuen Generation sofort neue Fans. Paul schwärmt von der enormen Leistung und dem hohen Komfort: „Die Verbesserungen an der Kabine sind genial. Es gibt so viel Platz, der Sitz ist hervorragend und alles fühlt sich einfach richtig an und befindet sich am richtigen Platz.“
Ein zentraler Bestandteil des neuen Designs war eine Neugestaltung, um die Maschine geräumiger und ergonomischer als je zuvor zu machen. Die modernisierte Kabine bietet einen beheiz- und kühlbaren Sitz mit viel Platz, sodass jeder Fahrer seine perfekte Sitzposition findet. Auch das Heiz- und Belüftungssystem wurde optimiert, ebenso wie die Medienausstattung, die jetzt sowohl kabelgebundene als auch kabellose Lademöglichkeiten und einen Bluetooth-Lautsprecher umfasst.
Neue, moderne elektrische Steuerungs-Joysticks und vollelektrische Fahrpedale sprechen extrem feinfühlig an und verfügen über zusätzliche Schalter und Rädchen, mit denen sich verschiedenste Funktionen steuern lassen, ohne dass die Hände die Joysticks loslassen müssen.
Die rechte Seite der Kabine wird vom neuen Volvo Co-Pilot 12.8”-Display mit Full-HD-Auflösung dominiert. Volvo Co-Pilot ist ein hochmodernes Touchscreen-Tablet, das alle Volvo Assist-Plattformen steuert und anhand bordeigener Maschinendaten sowie hochpräziser Sensoren eine einfache und effiziente Ausführung von Aufgaben ermöglicht. Einfach und intuitiv können Fahrer Projekte mit nur wenigen Berührungen einrichten, indem sie die gewünschten Auftragsparameter auswählen. Anschließend können sie den Arbeitsfortschritt überwachen und sicher arbeiten, unterstützt durch Bildschirminformationen, sobald voreingestellte Parameter erreicht sind. Mit einer SIM-Karte ist Volvo Co-Pilot 3G-kompatibel, sodass Software-Updates automatisch und drahtlos übertragen werden können.
Der EC500 der neuen Generation ist zudem mit Volvo Smart View with Obstacle Classification ausgestattet. Dank der Kamera und des neuen Radarsystems erhalten die Fahrer eine 360°-Rundumsicht um die Maschine. Die Technologie kann Hindernisse als Objekt oder Mensch einstufen und den Fahrer warnen, damit entsprechende Maßnahmen ergriffen werden können.
Außerdem ist die Maschine mit Volvo Dig Assist ausgestattet, das integrierte Maschinenführungs- und Steuerungstechnologie bietet. Auch wenn dies für den Hauptteil des Betonabtrags nicht zwingend erforderlich ist, wird es für Rock Civil Engineering ein wertvolles Werkzeug sein, sobald die abschließenden Erdarbeiten des Projekts starten. Die zusätzliche Funktion On-Board Weighing am Bagger liefert Echtzeit-Einblicke in die Schaufelladung und hilft dabei, Überladung, Unterladung, Nachwiegen und Wartezeiten zu vermeiden.
Eine schwere Aufgabe erfordert eine leistungsstarke Maschine
Die erste Aufgabe für den Bagger bestand im Entfernen von Stützenfundamenten entlang der Außenkante der ehemaligen Aluminiumlagerhalle. Mit Abmessungen von 3 mal 3 Metern und einer Tiefe von rund 1 Meter wurden die Blöcke mit dem Reißzahn gelockert, bevor sie vorsichtig herausgehoben und für das Zerkleinern auf der Bodenplatte abgelegt wurden.
„Das Wiegesystem zeigt, dass jeder Block etwa 12 Tonnen wiegt, wobei manche sogar an die 15 Tonnen herankommen“, berichtet Paul. „Sie erfordern etwas Feingefühl bei der Handhabung, aber der Volvo ist der Aufgabe voll und ganz gewachsen.“ Durch das Herausheben der Blöcke aus dem Boden lässt sich das Material schneller und einfacher zerkleinern und aufbereiten als direkt an Ort und Stelle.
Der EC500 verfügt über einen 423hp starken 13-Liter D13j-Motor, der ein maximales Drehmoment von 2070Nm bei nur 1300rpm liefert. Diese Kombination aus hohem Drehmoment bei niedriger Motordrehzahl sorgt für eine leise und kraftstoffeffiziente Maschine, die nach Pauls Einschätzung eine unschlagbare Leistung in dieser Gewichtsklasse bietet.
Der Motor treibt ein neues elektrohydraulisches System mit einem verbesserten Hauptsteuerventil an. Diese intelligente Technologie nutzt elektrische Sensoren zur Erfassung der Fahrerbewegungen und sendet Signale an den Bordcomputer der Maschine, der die Informationen verarbeitet und Steuerbefehle an das Hauptsteuerventil weiterleitet. Das Ergebnis sind sanfte und präzise Bewegungen von Ausleger, Löffel und weiteren Hydraulikfunktionen des Baggers, was ein noch exakteres Graben und Laden ermöglicht.
Der EC500 von Rock Remediation wurde mit einem 7-Meter-Ausleger und einem 2.55-Meter-Stiel ausgeliefert und ist mit einer umfassenden Zusatzhydraulikausstattung versehen. Ein Miller GTX-Schnellwechsler ermöglicht den schnellen Wechsel zwischen Tieflöffel und Reißzahn. Ergänzend zum Standard-Tieflöffel wurden ein Heavy-Duty-Löffel und ein Reißzahn von Strickland geliefert.
Connor Kane, Leiter von Rock Civil Engineering, sagt: „Wir haben mit unserer bestehenden Flotte einen hervorragenden Service von SMT erhalten und hoffen, dass sich dies mit der neuen Maschine fortsetzt. Wir schätzen die Leistung und Produktivität der Maschinen ebenso wie ihre Kraftstoffeffizienz und die hohe Akzeptanz bei unseren Fahrern. Wenn sich der EC500 weiterhin so bewährt, setzen wir unsere Partnerschaft mit dem Hersteller sehr gerne fort.“
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SANDRA JANSEN
Media Relations & Communications Manager
Volvo Construction Equipment Germany GmbH
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