5 conseils pour que les conducteurs de camions de transport prolongent la durée de vie des composants

Quelle que soit l'application, les enjeux sont importants. Dans les mines et les carrières, où l'exploitation est continue, la disponibilité des équipements est un atout essentiel. Dans le secteur de la construction et des infrastructures, les marges sont serrées, et une seule panne peut déclencher un effet boule de neige qui met en péril les échéances du projet

C'est là que vos opérateurs deviennent votre principal atout concurrentiel. Des habitudes d'utilisation judicieuses ne permettent pas seulement d'économiser du carburant ; elles assurent également la protection de la transmission, de la suspension et du système hydraulique, garantissant ainsi que vos camions-bennes tout-terrain soient prêts à intervenir lorsque vous en avez le plus besoin.

Voici cinq astuces simples qui permettront aux opérateurs de prolonger la durée de vie des composants et d'assurer la bonne marche de votre flotte.

1. Effectuez des transitions en douceur pour ménager les freins. Nous avons tous déjà ressenti l'effervescence d'un chantier très animé, où la pression est forte pour acheminer les matériaux le plus rapidement possible. Cela peut parfois entraîner des démarrages « en trombe » : on appuie à fond sur l'accélérateur, puis on effectue un freinage brusque. Même si cela peut sembler plus rapide sur le moment, cela entraîne souvent des chocs au niveau du groupe propulseur et une usure prématurée des freins.

Cela peut paraître paradoxal, mais ce sont généralement les opérateurs les plus efficaces qui déplacent habituellement le plus de matériel à la fin du quart. De plus, anticiper les arrêts et laisser le camion rouler en roue libre jusqu'aux zones de chargement ou de déchargement permet de réduire au minimum la chaleur et l'usure des freins de service.

C'est là que la connaissance des fonctionnalités de votre machine devient un avantage considérable. À titre d'exemple, les camions-bennes articulés Volvo sont équipés d'un ralentisseur spécialement conçu pour régler la vitesse dans les pentes. L'utilisation du ralentisseur n'est pas seulement une mesure de sécurité ; il prend le relais afin que les freins de service restent froids et efficaces, ce qui permet de les préserver pour les moments où ils sont vraiment indispensables.

2. Laissez la boîte de vitesses se charger de réfléchir. Il y a sans aucun doute des situations où le passage manuel des vitesses s'impose, notamment sur des terrains difficiles. Cependant, le fait de chercher constamment à passer une autre vitesse ou de contourner le système peut, sans le vouloir, entraîner une surchauffe des composants et réduire la durée de vie de la boîte de vitesses.

Les boîtes de vitesses modernes sont conçues pour calculer le moment idéal du changement de vitesse, tant en termes de puissance que de rendement. Dans des conditions de conduite normales, il est souvent préférable de laisser la machine se charger de la prise de décision. C'est là qu'interviennent des systèmes tels que la conduite en mode dynamique de Volvo. Il a été conçu pour optimiser automatiquement le choix des vitesses. Cela permet de réduire les contraintes mécaniques exercées sur le moteur et la boîtes de vitesses, ce qui permet à vos opérateurs de se concentrer davantage sur la route et moins sur le régime-moteur.

3. Trouvez le juste équilibre pour vos charges utiles. La ligne est fine entre la productivité et le surmenage. Le fait de sous-charger un camion minier, par exemple, nuit à votre rentabilité par tonne, mais le surcharger peut s'avérer encore plus coûteux en termes de réparations. Le fait de dépasser systématiquement les limites de charge utile soumet le châssis, la suspension et les pneus à une fatigue structurelle considérable. De plus, les camions en surcharge abîmeront vos routes de transport beaucoup plus rapidement, ce qui finira par ralentir l'ensemble de la flotte.

La régularité est essentielle, mais il peut être difficile de l'évaluer à l'œil nu. C'est pourquoi il est si important de tirer parti des technologies disponibles pour prolonger la durée de vie des composants. Par exemple, notre système de pesage embarqué fournit des indications visuelles à la fois au conducteur du camion et au conducteur de la pelle hydraulique ou de la chargeuse sur pneus. Cela leur permet d'atteindre à chaque fois le juste équilibre, en évitant à la fois les risques liés à une charge excessive et le manque d'efficacité d'une charge insuffisante.

4. Protégez les pneus. Les pneus constituent souvent l'une des dépenses d'exploitation les plus importantes pour une flotte de transport. Le remplacement d'un pneu crevé engendre des frais et met votre camion hors service, ce qui interrompt la production.

Il est essentiel de bien connaître les lieux dans ce cas-ci. Éviter les déversements dans les zones de chargement est l'un des meilleurs moyens de prévenir les crevaisons. De plus, le contrôle de la vitesse en virage permet d'éviter l'accumulation de chaleur qui détériore le caoutchouc.

La technologie peut offrir un « deuxième regard » très utile. Par exemple, les systèmes de surveillance de la pression des pneus ne font pas seulement détecter les crevaisons. Notre système TPMS, par exemple, surveille à la fois la pression et la température — ce qui est extrêmement important dans le cadre d'applications longue distance pour éviter les éclatements dus à la chaleur avant qu'ils n'entraînent une journée d'arrêt. À plus grande échelle, les responsables de chantier peuvent utiliser les technologies de cartographie de chantier pour définir des zones à vitesse limitée, ce qui aide automatiquement les opérateurs à gérer la vitesse dans les zones à haut risque afin de préserver l’état des pneus.

5. Laissez vos tombereaux articulés refroidir correctement. À la fin d'un long service ou d'un trajet difficile, il est tout à fait naturel d'avoir envie de stationner le camion et de couper le moteur immédiatement. Mais arrêter un moteur encore chaud trop rapidement retient une chaleur extrême et peut endommager le turbocompresseur.

En laissant le moteur tourner au ralenti pendant quelques minutes, on lui permet de refroidir correctement, ce qui prolonge la durée de vie de ces composants essentiels. Pour aider les opérateurs dans cette tâche, utilisez des machines équipées d'un système d'arrêt automatique du moteur. Les machines Volvo sont équipées de cette fonction, qui agit comme un filet de sécurité en maintenant le moteur en marche pendant la période de refroidissement nécessaire, même si la clé est retirée. Cela garantit une protection optimale du turbo à chaque fois.

Au bout du compte
Les opérateurs sont les héros méconnus des chantiers et constituent la première ligne de défense contre les temps d'arrêt. Investir dans le perfectionnement de ces techniques est payant, car cela garantit que votre flotte est fiable, prévisible et prête pour le prochain chargement.

Il convient également de noter que, même dans les meilleures conditions d'utilisation, les pièces finissent par s'user. Lorsque cela arrive, des programmes tels que ou Volvo « Reman » peuvent offrir une seconde vie à ces composants, garantissant des performances équivalentes à celles d’un véhicule neuf pour un coût bien moindre — mais l’objectif reste toujours de repousser ce besoin le plus longtemps possible avec de bonnes habitudes de conduite.

Que ce soit grâce à la formation sur simulateur d'équipement lourd ou simplement en utilisant les fonctions d'assistance déjà disponibles dans la cabine, prendre soin de votre flotte, c'est s'assurer que celle-ci respectera votre horaire.