DD25 Electric

Caractéristiques techniques de la DD25 Electric

Voici les caractéristiques principales de ce modèle. Vous désirez plus de détails ? Téléchargez la brochure ou contactez-nous.

Operating weight	6 195 lbs
Drum or rolling width - narrow configuration	39,3 in
Drum or rolling width - wide configuration	47,2 in
Puissance nominale du moteur	33,25 hp
Fréquence de vibrations	3/4 v/min
Amplitude	0.021 in
Longueur hors tout	7′ 11.3″ ft in
Largeur hors tout	4′ 2.8″ ft in
Hauteur hors tout	104,3 in
Water tank capacity	69 gal.
Configuration	Vibratory
Battery voltage	48 V
Battery capacity	20 kWh
On-board charging time - With Level 1 AC 120V	-12h
On-board charging time - With Level 2 AC 240V	-3h

Plus de spécifications et d'études comparatives

Télécharger la DD25 Electric brochure avec tous les détails et les caractéristiques techniques. (PDF, 348,9KB)

Caractéristiques et avantages

Son fonctionnement zéro émission fait du DD25 Electric la machine idéale pour les environnements urbains et sensibles où la réglementation limite les émissions ainsi que pour les organisations qui veulent atteindre leurs propres objectifs de développement durable.

Fonctionnement zéro émission

L'absence d'émissions d'échappement offre également un environnement de travail plus propre et plus agréable pour les opérateurs, les équipes de chantiers et les passants. Utilisé avec les autres équipements électriques de Volvo, par exemple les pelles compactes EC18 Electric, ECR18 Electric et ECR25 Electric, la pelle hydraulique plus grande EC230 Electric ou les chargeuses articulées sur pneus L25 Electric et L20 Electric, cette nouvelle machine performante de la gamme offre aux clients la possibilité d'établir un lieu de travail entièrement sans émission.

Le DD25 Electric dispose de la même architecture et des mêmes composants éprouvés sur les chantiers que ceux présents dans la pelle compacte Volvo ECR25 Electric et la chargeuse articulée sur pneus L25 Electric.

Technologie éprouvée

La transmission électrique du DD25 Electric est basée sur la même architecture et les mêmes composants établis que pour la pelle compacte Volvo ECR25 Electric et la chargeuse articulée sur pneus L25 Electric, les premières machines électriques introduites sur le marché de la construction par Volvo CE et qui ont apporté les preuves de leur succès sur plusieurs chantiers autour du monde depuis 2020.

Associant la fiabilité de la plateforme reconnue du compacteur d'asphalte Volvo et la puissance d'une batterie, le DD25 Electric offre 24 kW de puissance, soit 30 % de plus que le Volvo DD25B conventionnel.

Performances élevées

La machine à double bille et batterie électrique offre plus de puissance disponible que son homologue diesel pour des performances sur site améliorées et un fonctionnement en haute altitude où les moteurs diesel à aspiration naturelle perdent généralement de la puissance.

Conçu pour fonctionner pendant tout un service avec une seule et même charge, selon le type de travail et l'intensité du cycle, le DD25 Electric peut être rechargé en seulement une heure.

Recharge fiable

Le DD25 Electric dispose des mêmes solutions de recharge que ses prédécesseurs, la pelle compacte ECR25 Electric et la chargeuse articulée sur pneus L25 Electric. Il est fourni avec un chargeur embarqué intégré qui permet de recharger de 0 à 100 % en seulement trois heures selon le niveau de puissance AC. Avec un chargeur rapide DC embarqué en option, le temps peut être réduit à tout juste une heure, offrant de fait une solution pratique pour recharger la batterie de la machine pendant la pause déjeuner.

Sans moteur à entretenir et grâce à des batteries et moteurs sans maintenance, les exigences d'entretien sont réduites et vous gagnez du temps, mais aussi de l'argent.

Entretien réduit

Les machines électriques ne requièrent que très peu d'entretien par rapport à une version diesel, ce qui constitue pour les clients un moyen de réduire leur coût total d'exploitation. Autre avantage des équipements électriques tels que le DD25 Electric, les machines s'arrêtent lorsqu'elles ne sont pas utilisées, ce qui évite aux opérateurs d'accumuler des heures de ralenti comme sur une machine diesel.

La voie vers le zéro émissions