Découvrir l'impact positif des engins compacts électriques sur la santé publique
On parle souvent de machines électriques produisant zéro émission, mais qu'est-ce que cela signifie réellement ? Lorsque des combustibles fossiles sont brûlés dans des véhicules tels que les voitures et les engins de chantier, des émissions nocives comme les NOx (oxyde d'azote et dioxyde d'azote) et les particules fines (PM) sont générées, toutes deux néfastes pour notre santé.
Mais ce qui est peut-être moins connu, c'est que ce sont les machines plus petites et compactes, plutôt que les gros engins, qui rejettent davantage de ces émissions nocives pour la santé. En Europe, ces petits engins sont responsables de plus de la moitié des émissions de NOx provenant des matériels de construction. Pourquoi ?
Bien que les engins de construction de toutes tailles doivent se conformer à la réglementation Stage V, les machines plus petites sont exemptées de certains contrôles d'émissions dans le cadre des normes Stage V en raison de la taille réduite de leur moteur. Les engins plus imposants disposent de systèmes de post-traitement complexes, contrairement aux machines compactes. Cela signifie que ces petits engins diesel compacts, opérant souvent au cœur de nos villes, peuvent libérer des émissions nocives dans des zones densément peuplées sans être soumis aux mêmes contrôles.
Passer du diesel aux machines électriques compactes peut tout changer. Dépourvues de moteur à combustion interne, ces machines ne produisent aucune émission à l'échappement. Si les villes européennes remplaçaient leurs machines compactes diesel par des modèles électriques, elles pourraient potentiellement réduire de moitié les polluants nocifs, offrant ainsi une bouffée d'air frais aux zones urbaines.
L'intérêt des engins de construction électriques dans les zones à faibles émissions
Prenons l'exemple de Londres, où environ 5 000 pelles compactes diesel sont actuellement en service. Ensemble, elles émettent 152.7 tonnes de NOx et 8.1 tonnes de PM par an, ce qui est comparable aux émissions de plus de 100 000 voitures diesel. Les remplacer par des machines électriques équivaudrait à retirer de la circulation 10 % des voitures actives à Londres.
Machines électriques compactes Volvo en collaboration avec Transport for London, FM Conway et Charge Fairy.
- Un essai de six semaines dans le centre de Londres, associant Transport for London (TfL) et l'entreprise FM Conway, a testé la recharge mobile pour les engins de chantier zéro émission de Volvo.
- À Oslo, 85 % des chantiers municipaux sont sans émissions et la ville espère atteindre 100 % d'ici la fin de l'année. Le gouvernement national norvégien vient également d'autoriser l'ensemble des municipalités à instaurer des zones zéro émission rendant obligatoire l'utilisation d'engins de chantier électriques.
- Stockholm vise 50 % de machines électriques lors de la dernière phase de son projet pionnier de réaménagement du quartier historique des abattoirs.
- Helsinki s'engage à utiliser au moins 20 % d'engins sans émissions sur les projets publics dès 2025, un chiffre qui atteindra 50 % d'ici 2030.
Les clients qui adoptent des machines électriques compactes ouvriront de nouvelles perspectives commerciales dans ces villes visionnaires qui prennent en compte l'impact des matériels de construction sur la qualité de l'air. Elles sont également parfaites pour les applications en intérieur. La dynamique en faveur de la dépollution de l'air dans nos villes s'accélère.
Pourquoi les NOx et les PM sont-ils si dangereux ?
Les oxydes d'azote (NOx) contribuent à la formation du smog et des pluies acides et altèrent les concentrations d'ozone, particulièrement en été. De plus, le smog pouvant être transporté par les courants d'air, ses effets se font ressentir par des populations et des régions situées bien au-delà de la source d'émission initiale.
Les particules fines (PM) sont de minuscules particules en suspension dans l'air, pour la plupart invisibles à l'œil nu. Elles nous entourent et proviennent de sources variées telles que les chantiers de construction, les processus industriels et les activités domestiques. Les particules de taille inférieure à 2.5 micromètres sont les plus dangereuses pour la santé humaine car elles peuvent pénétrer profondément dans les poumons et passer dans la circulation sanguine, entraînant des maladies respiratoires et cardiovasculaires, des accidents vasculaires cérébraux, des cancers du poumon et d'autres graves problèmes de santé.
L'Organisation mondiale de la santé (OMS) classe la pollution de l'air comme le premier risque environnemental pour la santé, responsable d'environ un décès sur neuf dans le monde chaque année. Bien que plus de 6 000 villes réparties dans 117 pays surveillent la qualité de l'air, 99 % de la population mondiale respire un air dont les niveaux dépassent les seuils recommandés par l'OMS.
Remplacer les engins compacts diesel par des modèles électriques en ville n'est pas seulement bénéfique pour la qualité de l'air ; cela contribue également à réduire les nuisances sonores - un autre défi que les décideurs urbains doivent relever afin d'offrir des environnements plus propres, plus calmes et plus sains, tant pour les travailleurs que pour les riverains.
