La Volvo L120 Electric fait ses preuves dans les conditions hivernales exigeantes d'une scierie
« Jusqu'à présent, tout fonctionne bien – très bien même », déclare Fredrik Grönberg, responsable de la maintenance chez Fiskarheden.
L'engagement de Volvo Construction Equipment en matière d'électrification s'étend désormais aux machines de taille intermédiaire. À la fin de l'année dernière, les chargeuses sur pneus L90 Electric et L120 Electric ont été présentées lors du salon professionnel Load Up North, offrant les mêmes performances que leurs homologues diesel. Ces engins sont également disponibles à la location auprès de Swecon Rental.
Mais comment se comportent-elles au quotidien lors d'un hiver suédois rigoureux ? C'est ce qu'a voulu vérifier Fiskarheden en Dalécarlie, l'une des scieries privées les plus grandes et les plus modernes de Suède. L'année dernière, la scierie a franchi une étape majeure en produisant plus de 400 000 mètres cubes de produits finis sur sa ligne de tri.
Fiskarheden Trävaru AB génère d'importants volumes de plaquettes et de sciure de bois, évacués par camions jour et nuit.
L'activité génère d'importantes quantités de sous-produits – environ 470 000 mètres cubes de plaquettes forestières et près de 330 000 mètres cubes de sciure chaque année. Ces matières sont collectées 24 heures sur 24 par une trentaine de camions pour approvisionner diverses installations, notamment des chaufferies urbaines et des fabricants de granulés de bois de la région.
Neige et températures négatives
Auparavant, les conducteurs de camions utilisaient une chargeuse sur pneus diesel classique pour charger la sciure et les plaquettes de bois. Depuis le début de l'année, une L120 Electric est toutefois testée en collaboration avec Volvo CE et Swecon.
« Il est particulièrement stimulant de mener cet essai en plein hiver, avec de la neige et des températures négatives. Ce sont précisément les conditions réelles requises pour obtenir un aperçu fidèle des performances des engins électriques sur le terrain », souligne Fredrik Grönberg de Fiskarheden.
Fredrik Grönberg est responsable de la maintenance chez Fiskarheden Trävaru AB.
L'essai met l'accent sur la fonctionnalité, l'efficacité et la durabilité. Il est particulièrement exigeant dans la mesure où une trentaine de conducteurs différents se relaient aux commandes de la chargeuse sur pneus électrique.
« Oui, le rythme est soutenu, mais jusqu'ici tout se passe très bien. Nous avons bien entendu fourni des consignes claires aux conducteurs – l'une des plus importantes étant de brancher la machine à l'unité de stockage d'énergie Volvo PU500 lorsque la batterie passe sous la barre des 50 pour cent, et de toujours allumer le chauffage de la cabine après utilisation », précise Fredrik Grönberg.
L'atout des engins électriques
Fredrik Grönberg estime que l'électrification prend tout son sens lorsque les conditions d'exploitation s'y prêtent – et le chargement de plaquettes et de sciure à la scierie de Fiskarheden en est une illustration parfaite.
« La machine électrique convient parfaitement ici. Les cycles de travail sont courts – un moteur diesel n'aurait même pas le temps d'atteindre sa température de fonctionnement. L'absence d'émissions ainsi que les faibles coûts d'exploitation et d'entretien constituent également des atouts majeurs. »
Lorsque le niveau de charge descend sous 50 %, l'unité de stockage d'énergie Volvo PU500 est branchée.
Qu'en pensent les opérateurs ?
Les retours des opérateurs sont très positifs jusqu'à présent. Beaucoup d'entre eux conduisent un engin électrique pour la première fois, notamment Elin Martinsson et Martina Olsson Fredrik, de l'entreprise Lima Bilfrakt.
« Il faut toujours un temps d'adaptation pour prendre en main une nouvelle machine et acquérir les bons réflexes. La L120 Electric est rapide et réactive – je suis convaincue que je m'y habituerai très vite », confie Lina.
Martina confirme : « Oui, il faut être un peu plus délicate avec les commandes, mais le coup de main vient vite. J'apprécie particulièrement le confort de la Volvo, notamment le réglage automatique de la suspension pneumatique du siège. »
Recharge d'une Volvo L120 Electric chez Fiskarheden Trävaru AB.
