Volvo Construction Equipment L110H, L120H, L150H, L180H, L180H High-Lift ve L220H tekerlekli yükleyicilerini piyasaya sürdü ve daha hızlı çevrim süreleri ve %20 daha fazla yakıt verimliliği sağlayan yükseltilmiş özellikler ile doluydu.
İkinci nesil OptiShift ve yeni yük algılamalı hidrolikler ve şanzıman da dahil olmak üzere en yeni Volvo teknolojisine sahip olan yeni H Serisi tekerlekli yükleyicilerin tanıtımı.
Kanıtlanmış G-Serisi tekerlekli yükleyicilere dayanan L150H, L180H ve L220H, %15'e kadar daha fazla yakıt tasarrufu sağlarken, L110H ve L120H bunu %20'ye kadar çıkarttı. Bu artışa operatörlerin makinelerinin kilitleme kavramasını özelleştirmelerine olanak tanıyan OpiShift'in yanı sıra güçlü motor, ataşman optimizasyonu ve sürtünme kayıplarını ortadan kaldırmak için tasarlanmış tamamen yeni kuru P-fren sistemi katkıda bulunmaktadır. Geliştirilmiş OptiShift teknolojisi, Frenle Geri Dönüş (RBB) fonksiyonunu, yeni kilitleme özellikli tork konvertörü ile entegre ederek motor ve şanzıman arasında bir doğrudan tahrik oluşturur. Ayrıca, gaz pedalının fazla kullanılmasına tepki olarak mekanik itme kuvveti uygulayan eko pedal ve kaldırma/yatırma silindiri devrelerinde yağın yeniden üretilmesini ve hidrolik pompaları devre dışı bırakan en yeni hidrolik sistem yakıt tüketimini azaltmaya yardımcı olur.
Üstün denge ve verimlilik için, H-Serisi tekerlekli yükleyiciler motor ve dingillerle uyum içinde çalışan yeni bir şanzıman ile yükseltilmiştir. Yeni konvertör düşük devirlerde daha iyi performans sağlayan arttırılmış tork çıkışı sağlar. Daha hızlı ivmelenme ve düzgün çalışma için vitesler arasındaki adımlar azaltıldı. Güncellenmiş H-Serisi tekerlekli yükleyiciler, ataşmanların yanıt verme oranını arttırmak ve bom kaldırma ve indirme hızını artırmak için tasarlanmış gelişmiş yük algılama hidroliğiyle birleştiğinde G-Serisine göre %10 daha iyi üretkenlik sağlıyor.
Yükseltilmiş H-Serisi tekerlekli yükleyiciler sadece çok verimli değil, aynı zamanda malzeme taşıma, atık ve geri dönüşümden yeniden işleme, cüruf taşıma ve blok taşımaya kadar bir dizi uygulama için son derece çok yönlüdürler. Volvo patentli Tork Paralel (TP) bağlantısı çalışma boyunca yüksek bir koparma torku ve mükemmel paralel hareket sağlar.
Enerji kayıplarını en aza indirgemek ve performansı en üst düzeye çıkarmak için, makineler, tekerlekli yükleyicinin ayrılmaz bir parçası olarak üretilmiş, ideal özelliklere ve özelliklere sahip, özel Volvo ataşmanları seçeneği ile birlikte gelir. Ataşman yelpazesi çatallar ve kıskaçlar ile çeşitli kovaları içerir. yeni Volvo Hurda- Geri dönüşüm kovaları doldurmayı kolaylaştırmak ve dökülmeyi en aza indirgemek için dışbükey kaydıraklar ve geliştirilmiş dökülme koruyucusu ile yeniden tasarlanmıştır. Bir seçenek olarak, Bom Süspansiyon Sistemi kova saçılmasını azaltır, sert zeminde verimliliği %20 kadar arttırır.
Dinamik yük tartımı sistemi olan Yük Yardımı ile müşteriler, iş emirlerini yönetebilir ve verimliliği kolayca izleyebilir. 10 inç Volvo Co-Pilot dokunmatik ekran destekli, Load Assist taşınan materyal miktarını takip eder, her kovada kâr sağlar.
Volvo tekerlekli yükleyiciler, sıkı çalışmak için üretilmiş, kovanın otomatik olarak boşaltma ve kıvrılma konumlarına geri dönmesine olanak tanıyan en son kova tesviye işlevi gibi operatöre performansını güçlendiren bir takım özelliklere sahiptir. Kabinde görüş kabiliyeti, yeniden tasarlanan dikiz aynaları ve isteğe bağlı olarak temin edilen arka kamera ile güçlendirilmiştir. Arka kamera operatörü görünmeyen nesneler hakkında görsel ve işitsel uyarılarla uyarmak için radar algılama sistemi ile birlikte çalışır. Tek ya da çoklu kaldıraç seçeneği ve tercih edilen yanıt hızına göre, üçlü bir hidrolik mod seçeneği ile, H-Serisi tekerlekli yükleyiciler, rahatlığı ve verimliliği iyileştirmek için özelleştirilebilir. Daha fazla kolaylık sağlamak için, Comfort Drive Control, makinenin küçük bir koldan yönlendirilmesini sağlar - özellikle hızlı sürülmüş kamyon yükleme işlemleri için yararlıdır.
L110H, L120H, L150H, L180H, L180H High-Lift ve L220H tekerlekli yükleyiciler yüksek hizmet süresini teşvik etmek için kolay bakım sunar. Motor kapısı operatör ve teknisyenin motor bölmesine tam erişim kazanmasını sağlayacak şekilde elektronik olarak açılır. Devrilme kabini, hayati bileşenlere sınırsız erişim sağlayacak şekilde hidrolik olarak 30º veya 70º açıyla çalıştırılabilir. Günlük servis kontrolleri, gruplanmış servis noktaları sayesinde hızlı ve basit bir şekilde gerçekleştirilebilir. Tekerleklere takılan fren aşınma göstergeleri, frenlerin durumunu kontrol etmeyi kolaylaştırır. Arka dingil yuvalarında ömür boyu yağlanmış burçlar ve rulmanlar bulunur ve bakım gerektirmez. Soğutma fanı gelince, soğutma ünitelerinin kendiliğinden temizlenmesi için tersine çevrilebilir.
Uzun servis aralıkları için dingiller, şanzıman, hidrolik depo ve yakıt deposu kir ve nem bulaşmalarını önlemek için uzaktan yerleştirilmiş değiştirilebilir havalandırma filtrelerine sahiptir. Frenler dıştan takmalıdır ve yağ dolaşımı ön ve arka dingilleri soğutur. Bileşenlerin takılmasını azaltmak için, gecikmeli motor kapanması otomatik olarak etkinleştirmek üzere programlanabilir. Yeni fonksiyon, turbo şarjör uygun sıcaklığa geldiğinde makineyi kapatır.
Ek olarak, korkuluklar ve basamaklar, bakım elemanlarının ve operatörlerin makine çevresinde yollarını bulabilmeleri için turuncuya boyanmıştır. Bunlar makinenin olabildiğince çabuk işine geri dönmesine yardımcı olur.
Yerel bilgiyi global tecrübe ile birleştiren Volvo, kârlılığı artırmak için bir dizi hizmet sunmaktadır. Orijinal Volvo Parçaları, özel üretilmiş ataşmanlar ve proaktif makine izleme, makinenin ömrü boyunca toplam sahip olma maliyetini düşürmek için tasarlanmış birçok çözümden sadece birkaçıdır.
T4f | T3 | T2 | ||
Kütük kancaları | m2 | 3,2 - 3,8 |
3,2 - 3,8 | 3,2 - 3,8 |
y3 | 34 - 41 |
34,4 - 40,9 | 34,4 - 40,9 |
|
Çalışma ağırlığı | kg | 34.935 - 38.040 |
34.935 - 38.040 | 34.935 - 38.040 |
lb | 77.020 - 83.860 |
77.020 - 83.860 | 77.020 - 83.860 | |
Motor | D13J |
D13E | D13F | |
Maksimum güç | dev/dak | 1.300 - 1.400 | 1.300 - 1.400 | 1.300 - 1.400 |
. . . SAE J1995 brüt | kW | 246 | 246 | 246 |
hp(imp) | 330 | 330 | 330 | |
. . . ISO 9249, SAE J1349 net | kW | 245 | 245 | 245 |
hp(imp) | 329 | 329 | 329 | |
Maksimum dönme momenti | dev/dak | 1000 | 1000 | 1.000 |
. . . SAE J1995 brüt |
N m | 2.030 |
2.030 | 2.030 |
Ft lbf | 1.497 |
1.497 | 1.497 | |
. . . ISO 9249, SAE J1349 net |
N m | 2.024 |
2.024 | 2.024 |
Ft lbf | 1.493 |
1.493 | 1.493 | |
Lastikler |
775/65 R29 |
775 / 65R29 | 775 / 65R29 |
Tam durgun boşaltma yükü | kg | 11.210 |
lb | 24.720 | |
Kova kapasitesi | m3 | 2,6 - 9,5 |
y3 | 3,4 - 12,4 | |
Kütük kancaları | m2 | 1,3 - 2,4 |
y3 | 14,0 - 25,8 |
|
Çalışma ağırlığı | kg | 18.000 - 20.700 |
lb | 39.680 - 45.635 | |
Koparma kuvveti | kN | 161,0 |
lbf | 36.210 |
|
Motor | D8J (Tier 4f / Stage IV) | |
Maksimum güç | dev/dak | 1.800 |
. . . SAE J1995 brüt | kW | 191 |
hp(imp) | 256 |
|
. . . ISO 9249, SAE J1349 net | kW | 190 |
hp(imp) | 255 | |
Maksimum dönme momenti | dev/dak | 1.450 |
. . . SAE J1995 brüt |
N m | 1.255 |
Ft lbf | 926 |
|
. . . ISO 9249, SAE J1349 net |
N m | 1.250 |
Ft lbf | 922 |
|
Lastikler |
23.5 R25, 750/65 R25 |
L150H |
L180H | L220H | ||||||||
T4f | T3 | T2 | T4f | T3 | T2 | T4f | T3 | T2 | ||
Tam durgun boşaltma yükü | kg | 15.970 | 15.970 | 15.970 | 18.860 |
18.860 | 18.860 | 20.910 | 20.910 |
20.910 |
lb | 35.220 | 35.208 | 35.208 | 41.600 | 41.579 | 41.579 | 46.110 | 46.253 | 46.253 | |
Kova kapasitesi | m3 | 3,4 - 14,0 | 2,7 - 9,5 | 2,7 - 9,5 | 3,7 - 16,0 | 2,7 - 9,5 | 2,7 - 9,5 | 4,3 - 16,0 | 2,7 - 9,5 | 2,7 - 9,5 |
y3 | 4,4 - 18,3 | 3,5 - 12,4 | 3,5 - 12,4 | 4,8 - 20,9 | 3,5 - 12,4 | 3,5 - 12,4 | 5,6 - 20,9 | 3,5 - 12,5 | 3,5 - 12,5 | |
Kütük kancaları | m2 | 1,8 - 3,1 | 1,1 - 2,4 | 1,1 - 2,4 | 1,8 - 3,5 |
1,1 - 2,4 | 1,1 - 2,4 | 1,8 - 4,0 | 1,1 - 2,4 | 1,1 - 2,4 |
y3 | 19,4 - 33,4 | 11,8 - 25,8 |
11,8 - 25,8 | 19,4 - 37,7 |
11,8 - 25,8 |
11,8 - 25,8 |
19,4 - 43,1 |
11,8 - 25,8 |
11,8 - 25,8 | |
Çalışma ağırlığı | kg | 24.100 - 25.600 |
24.100 - 25.600 | 24.100 - 25.600 | 27.000 - 28.400 | 27.000 - 28.400 | 27.000 - 28.400 |
31.200 - 33.100 | 31.200 - 33.100 | 31.200 - 33.100 |
lb | 53.130 - 56.440 | 53.131 - 56.438 | 53.131 - 56.438 | 59.520 - 62.620 | 59.524 - 62.611 | 59.524 - 62.611 | 68.780 - 72.970 | 68.784 - 72.973 | 68.784 - 72.973 |
|
Koparma kuvveti | kN | 202 | 202 | 202 | 235,9 | 239,9 | 239,9 | 244,5 | 255,9 | 255,9 |
lbf | 45.340 | 45.411 | 45.411 | 53.050 | 53.931 | 53.931 | 54.990 | 57.579 | 57.579 | |
Motor | D13J (Tier 4f) | D13E | D13F | D13J (Tier 4f) | D13E |
D13F | D13J (Tier 4f) | D13E |
D13F | |
Maksimum güç | dev/dak | 1.300 | 1.300 | 1.300 | 1.300 - 1.400 | 1.300 - 1.400 | 1.300 - 1.400 | 1.300 - 1.400 | 1.300 - 1.400 | 1.300 - 1.400 |
. . . SAE J1995 brüt | kW | 220 | 220 | 220 | 246 | 246 | 246 | 274 | 274 | 274 |
hp(imp) | 300 | 295 | 295 | 334 | 330 | 330 | 373 | 367 | 367 | |
. . . ISO 9249, SAE J1349 net | kW | 220 | 220 | 220 | 245 | 245 | 245 | 273 | 273 | 273 |
hp(imp) | 300 | 295 | 295 | 333 | 329 | 329 | 371 | 366 | 366 | |
Maksimum dönme momenti | dev/dak | 1.000 | 1.000 | 1.000 | 1.000 | 1.000 | 1.000 | 1.100 | 1.100 | 1.100 |
. . . SAE J1995 brüt |
N m | 1.960 | 2.030 | 1.960 | 2.030 | 2.030 | 2.030 | 2.231 | 2.231 | 2.231 |
Ft lbf | 1.446 | 1.497,2 | 1.446 | 1.497 |
1.497 |
1.497 | 1.646 |
1.645,5 |
1.645,5 |
|
. . . ISO 9249, SAE J1349 net |
N m | 1.957 | 2.024 | 1.957 | 2.024 |
2024 | 2.024 | 2.220 |
2.220 | 2.220 |
Ft lbf | 1.443 | 1.492,8 | 1.443 | 1.493 |
1.493 | 1.493 | 1.637 | 1.637,5 |
1.637,5 | |
Lastikler |
26.5 R25, 775/65 R29 | 26.5 R25 / 775 / 65 R25 | 26.5 R25, 775/65 R29 | 26.5 R25, 775/65 R29 |
26.5 R25 / 775 / 65R25 |
26.5 R25, 775/65 R29 | 29.5 R25, 875/65 R29 | 29.5 R25, 875/65 R29 | 29.5 R25, 875/65 R29 |