Insikter och innovation

Så påverkar eldrivna kompaktmaskiner folkhälsan positivt

2025-04-07

Visste du att kompakta dieselmaskiner släpper ut betydligt mer skadliga föroreningar än sina större motsvarigheter, vilket förvärrar luftföroreningarna i städer och påverkar vår hälsa? Det beror på att de inte omfattas av samma stränga krav som större modeller. Därför är eldrivna kompaktmaskiner vårt bästa, men mest underskattade, verktyg mot luftföroreningar i städer.

Skyltar som visar en miljözon för ultralåga utsläpp (ULEZ) i London. — Bild: Matt Brown

Vi pratar ofta om att eldrivna maskiner ger nollutsläpp, men vad innebär det egentligen? När fossila bränslen förbränns i maskiner som fordon och anläggningsmaskiner bildas skadliga utsläpp som NOx (kvävemonoxid och kvävedioxid) och partiklar (PM), vilka båda är skadliga för vår hälsa.

Men vad som kanske är mindre känt är att det är de mindre, kompakta maskinerna - snarare än de större maskinerna - som släpper ut mer av dessa hälsofarliga emissioner. I Europa står dessa mindre maskiner för över hälften av alla NOx-utsläpp från anläggningsmaskiner. Varför?

Även om anläggningsmaskiner i alla storlekar måste uppfylla Stage V-kraven är mindre maskiner undantagna från utsläppskontroller inom Stage V-standarderna på grund av sin mindre motorstorlek. Större maskiner har avancerade efterbehandlingssystem medan mindre kompaktmaskiner inte har det. Det innebär att dessa mindre kompakta dieselmaskiner, som ofta arbetar mitt i våra städer, kan släppa ut skadliga emissioner i tätbefolkade områden utan samma kontroller.

Att byta från diesel till kompakta eldrivna maskiner kan förändra allt detta. Utan förbränningsmotor ger dessa maskiner inga avgasutsläpp alls. Om städer i Europa bytte ut sina kompakta dieselmaskiner mot eldrivna alternativ skulle de potentiellt kunna halvera de skadliga föroreningarna och ge städerna renare luft att andas.

Argumenten för eldrivna anläggningsmaskiner i miljözoner

Ta London som exempel, där cirka 5 000 kompakta dieselgrävmaskiner för närvarande är i drift. Tillsammans släpper de ut 152.7 ton NOx och 8.1 ton PM årligen - vilket motsvarar utsläppen från över 100 000 dieselbilar. Att ersätta dessa med eldrivna maskiner skulle motsvara att ta bort 10 % av de rullande bilarna från Londons gator.

Compact-electric-machines-air-quality-02

Halterna av kvävedioxid (en del av kväveoxiderna - NOx) i London 2025. Källa: Transport for London.

Det finns ingen logisk anledning för London, som har världens största miljözon ULEZ (Ultra Low Emission Zone) vilken täcker över 1 500 kvadratkilometer och runt 9 miljoner invånare, att inte inkludera anläggningsmaskiner. Det ser likadant ut i andra miljözoner runt om i världen. Lagstiftare och kommuner har ett ansvar att även inkludera anläggningsmaskiner, särskilt i dessa reglerade zoner, för att förbättra luftkvaliteten för invånarna.

Det finns dock hoppfulla tecken i takt med att NOx-reglerna utvecklas runt om i världen. Till 2030 kommer strängare mål för NOx-minskning att gälla i Europa, och vissa städer visar redan vägen genom att ställa hållbarhetskrav i offentliga upphandlingar.

Compact-electric-machines-air-quality-03

Kompakta eldrivna Volvo-maskiner i samarbete med Transport for London, FM Conway och Charge Fairy.

Ett sex veckor långt pilotprojekt i centrala London med Transport for London (TfL) och entreprenören FM Conway testade mobil laddning för Volvos utsläppsfria anläggningsmaskiner.
I Oslo är 85 % av de kommunala byggarbetsplatserna utsläppsfria och staden hoppas nå 100 % före årets slut. Norges regering har dessutom nyligen gett alla städer möjlighet att införa nollutsläppszoner som kräver eldrivna anläggningsmaskiner.
Stockholm siktar på 50 % eldrivna maskiner i den senaste etappen av sitt banbrytande projekt för att omvandla det historiska Slakthusområdet.
Helsingfors har åtagit sig att använda minst 20 % utsläppsfria maskiner i offentliga projekt från 2025, och öka till 50 % senast 2030.

Kunder som satsar på kompakta eldrivna maskiner kommer att öppna upp nya affärsmöjligheter i framåtblickande städer som dessa, vilka inser vilken påverkan anläggningsmaskiner har på luftkvaliteten. De är även idealiska för användning i inomhusmiljöer. Drivkraften för att rena luften i våra städer växer sig allt starkare.

Varför är NOx och PM så farliga?

NOx-gaser bidrar till bildandet av smog och surt regn samt påverkar ozonhalterna negativt, särskilt på sommaren. Och eftersom smog kan transporteras med vindströmmar märks effekterna av människor och regioner långt bortom den ursprungliga utsläppskällan.

Partiklar (PM) är mikroskopiska partiklar i luften som vi oftast inte kan se. De finns överallt runt omkring oss och härrör från olika källor som byggarbetsplatser, industriella processer och hushållsaktiviteter. Partiklar mindre än 2,5 mikrometer är de farligaste för människors hälsa eftersom de kan tränga djupt ner i lungorna och nå blodomloppet, vilket kan leda till luftvägs- och hjärt-kärlsjukdomar, stroke, lungcancer och andra allvarliga hälsoproblem.

Världshälsoorganisationen (WHO) rankar luftföroreningar som den största miljörelaterade hälsorisken, vilken orsakar ungefär vart nionde dödsfall i världen varje år. Samtidigt som över 6 000 städer i 117 länder övervakar luftkvaliteten andas 99 % av världens befolkning luft som överskrider WHO:s gränsvärden.

Att byta ut kompakta dieselmaskiner mot eldrivna alternativ i städer är inte bara bra för luftkvaliteten; det bidrar även till att minska bullret - ytterligare en utmaning som beslutsfattare i våra städer måste hantera för att skapa renare, tystare och hälsosammare miljöer för både arbetare och invånare.