Berlin omfamnar elektromobilitet med nio elmaskiner från Volvo CE

Tysklands största kommunala avfallshanteringsföretag, BSR, gör aldrig något halvhjärtat, utan visar vägen genom att köpa nio Volvo L25 Electric-hjullastare. De 5 ton tunga elmaskinerna får visa vad de går för på flera BSR-platser i Berlins storstadsområde, där de bidrar till att hålla gator och trottoarer rena och fria, genom att skjuta avfall från stadens 26 000 soptunnor till lådor och överföra avfallet till kompakteringsbehållare. Vintertid är maskinerna även till nytta i den viktiga uppgiften att hålla Berlins gator fria från snö och is, genom att lasta vägsalt och grus på stadens sandningsbilar.

Med full kraft och den breda skopan är blöta höstlöv en enkel match för L25 Electric-hjullastaren

Arvid Rüster, produktchef på BSR, kommenterar: ”Vi såg Volvo L25 Electric-hjullastaren på 2019 års Bauma-branschmässa i München och blev genast imponerade av den. Inget buller, inga avgaser, inga partiklar. Vi var tvungna att beställa några”!

Rüster ansvarar som produktchef för sopnings- och anläggningsmaskiner i BSR:s maskinpark med cirka 1 800 fordon och maskiner. Maskinparken inkluderar allt från bilar och transportbilar till sop- och sopningsbilar, och omfattar till och med hjullastare, schaktmaskiner och grävmaskiner. Drygt 230 av dessa maskiner är redan eldrivna, exempelvis sophämtningsbilar med bränsleassisterad eldrift, som BSR har tagit i bruk via det tyska transportministeriets program för ren luft. This is also the case for the nine L25 Electric machines. Därigenom bär den federala regeringen mycket av den ytterligare kostnaden för eldriften.

Kai Groth, chef för BSR:s produkthanteringsavdelning, tror att löpande politiskt stöd och subventioner är viktiga för att göra elektrifieringen av maskinparker ekonomiskt gångbara på lång sikt, utan att behöva höja avfallstaxorna i Berlin. Groth förutspår längre användningstider, lägre driftskostnader och mindre underhåll för de eldrivna hjullastarna.

L25 Electric-hjullastaren transporterar avfall från 26 000 soptunnor i staden till kompakteringsbehållare

Berlin är redo för framtiden

Elektromobilitet har funnits på radarn för BSR ganska länge och företaget har utvecklat ett intelligent nätverk med laddningsinfrastruktur sedan 2018. Idag kan en mängd olika elfordon, eldrivna transportbilar och de nya L25 Electric-hjullastarna docka med sin inbyggda laddare och laddas tillräckligt över natten. BSR har dessutom köpt in externa snabbladdare för L25 Electric-hjullastarna, så att maskinerna kan laddas från 0 till 100 % med 400 V på bara två timmar.

“The L25 Electric has a battery capacity of 40 kWh, and this is sufficient for us. Maskinerna används sällan i mer än en eller två timmar om dagen, så de har fortfarande tillräckligt med återstående kapacitet”, försäkrar Rüster.

Det var dock den smidiga driften och det intuitiva användargränssnittet som var de avgörande faktorerna för Rüster. Alla depåer har inte fast personal och det är absolut nödvändigt att BSR-förarna kan använda de nya eldrivna hjullastarna. Runt 60 anställda har fått instruktioner i att använda den nya tekniken och alla är imponerande av dess prestanda. Förarna är särskilt entusiastiska över hur mycket tystare deras arbetsdagar är med den nästan helt tysta driften av L25 Electric-hjullastaren och kan inte längre tänka sig att återgå till ett dieselalternativ.

När arbetet är klart ansluter Nico Ast sin L25 Electric-hjullastare till laddaren

Tyst men kraftfull

Nico Ast, anställd hos BSR sedan 21 år, har redan blivit god vän med L25 Electric-hjullastaren och har låtit den jobba hårt under hösten, skjutandes blöta, tunga löv tillsammans med den 1,8 m breda hjullastarskopan.

Nico säger: ”Att skjuta löv visar verkligen dess kraft. The L25 Electric is stronger than and superior to its diesel brother.” Den är tystare och reagerar snabbare, tillägger han. Styrspaksstyrningen är dessutom mycket känslig. Det enda han fortfarande behöver vänja sig vid är elmotorns förvånansvärt tysta surrande. ”Om jag får välja så skulle jag alltid ta den eldrivna hjullastaren”, säger den erfarne BSR-föraren.

När arbetet är klart beger sig Nico till någon av de 14 laddningspunkterna vid BSR:s huvudkontor i Berlin Tempelhof och med några enkla steg ansluter han L25 Electric-hjullastaren till eluttaget för laddning, så att maskinen är redo att arbeta igen dagen därpå.

Medan elmaskiner kräver mindre service än sina traditionella motsvarigheter, så behöver de ändå servas, och det är här specialistkunskaperna hos återförsäljaren, Swecon Baumaschinen GmbH, kommer in i bilden. Serviceavdelningen i Berlin är väl rustad för alla serviceförfrågningar.

Arvid Rüster, Nico Ast och Kai Groth (från vänster till höger)

Om BSR

Berliner Stadtreinigung (BSR) är en offentlig institution som ägs i sin helhet av Berlins stad. Dess uppgift är att hålla Tysklands huvudstad fri från boendes avfall, återvinna avfall och sköta gaturengöring och vintertjänster. Företaget sysselsätter cirka 6 000 personer på nästan 60 anläggningar. BSR har en maskinpark med nästan 1 800 fordon och maskiner, varav 230 redan är eldrivna. Företaget har på eget initiativ förbundit sig att skydda miljö och klimat, och var det första statligt ägda företaget att ingå ett klimatskyddsavtal med Berlins stad för 15 år sedan. Detta har utökats tre gånger i rad, med det aktuella målet att minska koldioxidutsläppen med 67 000 ton per år senast 2025. Att öka andelen gas- och eldrivna fordon i maskinparken kommer att bidra till detta. Huvudstaden strävar efter att vara klimatneutral senast år 2050 och BSR kommer att ha en alternativt driven maskinpark.

För mer information, ta kontakt med:

Anne Bast

Kommunikationschef
Volvo Construction Equipment
Försäljningsregion Europa/internationellt
E-post: anne.bast@volvo.com

Sandra Jansen

Marketing Communication 
Volvo Construction Equipment
Sales Region Europe / International
Email: sandra.jansen@volvo.com