Kodėl autonominis transportas pirmiausia atsiras karjeruose ir nedidelėse kasyklose

Visos transportavimo pramonės tikslas – sukurti sprendimus, galinčius maksimaliai padidinti transportavimo efektyvumą įdiegiant pažangią automatizaciją. Įmonėje „Volvo Autonomous Solutions“ tai greičiausiai visų pirma įvyks su karjerų ir kalnakasybos sektoriaus mašinomis.

Po daugiau kaip 100 metų pastovaus ir nuosaikaus vystymosi, automobilių pasaulį šiuo metu apėmusi revoliucija iš dviejų pusių: iš vienos pusės yra spaudžiama kuo labiau mažinti emisijas pereinant prie elektrinių mašinų, o iš kitos stengiamasi pasiekti taip trokštamą transporto srities tikslą – transporto priemonę arba mašiną, kuriai nereikia operatoriaus. Nors jau daug pažengta pereinant prie hibridinės ir visiškai elektrinės pavaros, sukurti autonominį transportą pasirodė daug sudėtingiau.
„Bendrai paėmus, automatizacija autopasaulyje patiria sunkumų, kadangi stengiamasi sukurti tokias autonomines transporto priemones, kurios galėtų dirbti visur ir saugiai būti kartu su kitais realaus gyvenimo objektais – automobiliais, sunkvežimiais, dviračiais, žmonėmis, šunimis, katėmis ir t.t.,“ – sako Perjohan Rosdahl, „Volvo Autonomous Solutions“ nemagistralinių mašinų vadovas. „Išspręsti visas šias problemas vienu metu akivaizdu yra nepaprastai sunkus iššūkis netgi pačioms didžiausioms automobilių gamybos ir technologijų bendrovėms. Mūsų taikomas būdas – pradėti mažoje, gana uždaroje aplinkoje ir laikui bėgant vis plėsti apimtį remiantis įgyta sėkminga patirtimi. Puiki vieta pradėti – karjerai, kuriose yra aiškiai apibrėžtos pakrovimo ir išvertimo vietos bei paprastai gan trumpi važiuojami atstumai.“

Pradėti nuo paprastų dalykų. Ir po truputį tobulėti

Perėjimas prie autonominių mašinų nebus tiesiog operatoriaus valdomos mašinos pakeitimas mašina be operatoriaus. Autonominės mašinos paskatins automatizuoti ir visą procesą ir pareikalaus naujai pažvelgti į patį darbą apskritai. „Volvo Autonomous Solutions“ buvo įkurta 2020 metų sausio 1-ąją dieną, kad plėtotų ir paruoštų pardavimui autonominio transportavimo sprendimus visai „Volvo Group“ įmonių grupei.

Greta to, kad tieks pačios „Volvo Group“ gaminamas pritaikytas mašinas, „Volvo Autonomous Solutions“ teiks pagalbą klientams sprendimais, susijusiais su kitais autonominių mašinų keliamais iššūkiais, o būtent pagalbinę infrastruktūrą, valdymo bokštus, remontą ir techninę priežiūrą, virtualius vairuotojus ir net, jeigu prireiktų, paties darbų proceso valdymą. „Čia naujoviškas mąstymas toks pats svarbus, kaip ir pačių autonominių mašinų kūrimas,“ – sako Uwe Müller, „Volvo Autonomous Solutions“ nemagistralinių sprendimų padalinio pardavimų ir rinkodaros vadovas. „Mes kalbame apie paties transportavimo proceso automatizavimą, o ne tik mašinų pardavimą. Todėl turime sukurti visaapimantį sprendimą visam šiam procesui valdyti.“

Autonomiškumui parengtos platformosvolvo-ce-mini-kampanija-kodėl-autonominis-transportas-pirmiausia-atsiras-karjeruose_02

„Volvo Autonomous Solutions“ glaudžiai bendradarbiauja ir su kitomis „Volvo Group“ veiklos sritimis, ypač su „Volvo Construction Equipment“ nemagistralinių mašinų segmente. Tai užtikrina, kad naujos mašinos, ar jos būtų specialiai sukurtos kaip autonominės, pvz., „Volvo“ gaminamas apdovanojimų pelnęs TA-15 savivartis, ar tiesiog tradicinė operatorių valdoma įranga, naudoja tas pačias autonominės pavaros platformas, programavimo kalbas ir t.t. Tai leidžia joms „kalbėtis ta pačia kalba“, o taip pat suteikia galimybę lengvai plėstis. Ne visos mašinos bus autonominės, tačiau kadangi bus „suderinamos autonomiškumui“, „Volvo Autonomous Solutions“ galės perdaryti standartinius produktus į beoperatorines mašinas panaudodama pačios įmonės sukurtą autonominės pavaros komplektą.

Karjerai ir kasyklos

„Kad tai nebūtų pernelyg sudėtinga, mums reikia kiek įmanoma standartizuoti patį procesą,“ – sako Müller'is. „Karjeruose galime tai padaryti, kadangi jie yra apribotame plote, yra labai reglamentuoti ir ten lengviau atskirti autonominį transportą nuo kitų procesų. Kadangi susideda iš pakrovimo ir išvertimo, pats procesas yra paprastas ir besikartojantis.“
„Mes pradedame nuo mažesnių dalykų su ne tokiais sudėtingais naudojimo atvejais ir plėsime apimtis remdamiesi įgauta sėkminga patirtimi“, – sako Rosdahl'is. „Parinkus tinkamiausius klientus-partnerius, tolimesnis žingsnis galėtų būti įranga požeminėms kasykloms ir tuneliams, kadangi autonominės mašinos (ypač elektrinės) tamsoje dirba taip pat gerai kaip ir šviesoje, o be to reikia stengtis, kad tokios pavojingose vietose dirbtų kuo mažiau žmonių. Kai mūsų technologija laikui bėgant vis labiau įsitvirtins, toliau galėtume susitelkti į didelius žemės darbų projektus, kurie taip pat vyksta apribotoje erdvėje, tačiau juose yra daugiau veiksnių, į kuriuos būtina atsižvelgti.“
Geresnis procesų optimizavimas, mažesnės energijos sąnaudos ir didesnis saugumas – tai tik trys iš daugelio autonominių mašinų teikiamų privalumų. Reikės įveikti daug su tyrimais ir kūrimu susijusių iššūkių – ir mes tai padarysime. Tačiau proveržį šioje srityje padarys proveržį šioje srityje – tam reikia pakeisti teisinę bazę ir naujo požiūrio bei nusiteikimo, kaip dar efektyviau organizuoti visą procesą. Neapsirikite – autonominiai sprendimai skinasi kelią ir jie tikrai sugriaus kai kuriuos dabartinius verslo modelius.

volvo-ce-mini-kampanija-kodėl-autonominis-transportas-pirmiausia-atsiras-karjeruose_05

DAUGIAU INFORMACIJOS

Tiffany Cheng

Išorės ryšių direktorė
„Volvo Construction Equipment“
Tel: +32 499 56 68 47
El. paštas: tiffany.cheng@volvo.com

Brian O'Sullivan

SE10
Londonas
Tel.: +44 7733350307
El. paštas: osullivan@se10.com