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5 étapes pour déterminer si les camions de 55 tonnes vous conviennent

Depuis le lancement de notre A60H, le premier tombereau articulé de 55 tonnes au monde, nous avons suscité beaucoup d'intérêt. Et encore plus maintenant que nous avons sorti la version améliorée de l'A60. Comme il s'agit d'une nouvelle catégorie de taille dans le secteur, de nombreux clients se demandent comment intégrer une machine de 55 tonnes à leur flotte existante de camions plus petits.
Tombereau articulé Volvo A60 de 55 tonnes en cours de chargement avec des roches dans une carrière.
Tombereau articulé Volvo A60 de 55 tonnes en cours de chargement avec des roches dans une carrière.

Par exemple, trois camions de 55 tonnes pourraient-ils remplacer quatre A40 ? Quel serait l'impact sur les temps de cycle, les coûts d'exploitation et, en fin de compte, ma rentabilité ? Voici les types de questions qui nous sont fréquemment posées. Heureusement, nous pouvons vous aider à y répondre grâce à l'outil Volvo Simulation de site, et nous proposons des services de conseil tels que l'optimisation du site de travail Volvo et Volvo Site Operations.

L'efficacité d'une flotte de camions dépend de celle des machines qui la composent. Il est donc essentiel d'examiner l'ensemble de la flotte de manière globale afin de déterminer la taille et le nombre de camions les mieux adaptés à votre site. Grâce à la simulation de site, nous pouvons vous aider à déterminer la combinaison idéale en cinq étapes.

Étape 1 : Évaluer les conditions du chantier

La première étape d'une analyse de simulation de site consiste à collecter des données, ce qui est fait à l'aide d'un appareil GPS portable. Il enregistre par exemple les distances de transport, les courbes de la route de transport et ses pentes. Ces données sont ensuite importées sous forme de fichier GPX dans un logiciel de simulation de site.
Une fois les données GPS importées, le gestionnaire de flotte travaille avec l'équipementier ou le concessionnaire pour saisir un certain nombre de facteurs spécifiques au chantier, tels que la densité du talus, le facteur de gonflement, la densité en vrac et le pourcentage moyen estimé de remplissage du godet. Le logiciel vous permet également de sélectionner plusieurs catégories de conditions du sol afin de calculer la résistance au roulement de l'équipement, un facteur clé pour estimer les temps de cycle et le rendement en carburant.

Étape 2 : Estimer les heures de fonctionnement

Ensuite, vous devez estimer le nombre d'heures de travail annuelles par machine. Prenez en considération le nombre total de quarts de travail prévus par an et la durée moyenne d'un quart de travail (moins le retard non opérationnel par quart), puis soustrayez le temps d'entretien prévu estimé.

Étape 3 : Saisir les spécifications de l'équipement

Ensuite, vous devez saisir les informations relatives au modèle de l'équipement, notamment le nombre de machines, les numéros de modèle et la ou les tailles de godet. Le logiciel extraira automatiquement les spécifications d’équipement nécessaires pour exécuter une simulation du produit.

Vous pouvez ensuite générer des rapports avec différentes combinaisons de modèles d'équipements pour les chargeuses et les véhicules de transport, puis les comparer côte à côte afin de trouver la solution qui offre la meilleure production au coût d'exploitation le plus bas. Voir les spécifications de l'A60

Étape 4 : Examiner l'analyse de la production

L'analyse finale tient compte du temps de cycle moyen, du nombre moyen de passages de godet pour remplir le camion et de la consommation moyenne estimée de carburant par heure. Vous pouvez également examiner l'utilisation des machines en ventilant le temps de cycle, ce qui décrit précisément comment le camion utilise son temps pendant chaque cycle, notamment le temps moyen d'attente pour le chargement, le temps moyen passé avec la chargeuse, le temps moyen de trajet, le temps moyen passé au déchargement et le temps moyen de déchargement.

Étape 5 : Calculer les coûts d'exploitation

L'analyse de la production ne représente toutefois qu'une partie du coût d'exploitation total. Le coût total de possession doit être déterminé sur la base d'un contrat d'achat et/ou d'une structure de financement proposés. Les autres coûts à prendre en compte comprennent le plan d'amortissement, les taxes, les assurances, la valeur de revente estimée, les plans d'entretien, le remplacement des pneus et les frais d'entretien.

Alors, est-ce que les 55 tonnes vous conviennent ?

D'après mon expérience depuis la commercialisation de l'A60H, nous constatons que de nombreux clients désireux de reconfigurer leur flotte avec des camions de 55 tonnes ont la possibilité d'augmenter leur rentabilité en procédant ainsi. Une taille plus grande n'est pas toujours nécessairement synonyme d'amélioration pour tous les sites, mais une chose est sûre : nous savons que la nouvelle génération d'A60 est la prochaine grande nouveauté.

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