La Volvo L120 Electric fait ses preuves dans les conditions hivernales exigeantes d'une scierie

« Jusqu'à présent, tout fonctionne bien – très bien, en fait », déclare Fredrik Grönberg, responsable de la maintenance chez Fiskarheden.

L'engagement de Volvo Construction Equipment en faveur de l'électrification s'étend désormais aux machines de taille moyenne. À la fin de l'année dernière, les chargeuses sur pneus L90 Electric et L120 Electric ont été dévoilées lors du salon de la construction Load Up North, offrant les mêmes performances que leurs prédécesseurs diesel. Ces machines sont également disponibles en location auprès de Swecon Rental.

Mais comment se comportent-elles au quotidien lors d'un rude hiver suédois ? Cette question a été mise à l'épreuve par Fiskarheden en Dalécarlie, l'une des scieries privées les plus grandes et les plus modernes de Suède. L'année dernière, la scierie a franchi une étape majeure en produisant plus de 400 000 mètres cubes de produits finis sur sa ligne de triage.

Fiskarheden Trävaru AB génère d'importants volumes de copeaux de bois et de sciure, collectés jour et nuit par des camions.

L'activité génère d'importantes quantités de sous-produits – environ 470 000 mètres cubes de copeaux de bois et près de 330 000 mètres cubes de sciure chaque année. Ces matières sont collectées quotidiennement, 24 heures sur 24, par une trentaine de camions afin d'être acheminées vers diverses applications, notamment des réseaux de chauffage urbain et des fabricants de granulés dans toute la région.

Neige et températures négatives

Auparavant, les chauffeurs de camion utilisaient une chargeuse sur pneus conventionnelle au diesel pour charger la sciure et les copeaux de bois. Depuis le début de cette année, une L120 Electric est testée en collaboration avec Volvo CE et Swecon.

« C'est passionnant de mener cet essai en plein hiver, avec la neige et des températures négatives. Ce sont précisément les conditions réelles nécessaires pour obtenir une vision exacte des performances des machines électriques sur le terrain », explique Fredrik Grönberg chez Fiskarheden.

Fredrik Grönberg est responsable de la maintenance chez Fiskarheden Trävaru AB.

Le test porte sur la fonctionnalité, l'efficacité et la durabilité. Il se révèle particulièrement exigeant dans la mesure où près de 30 conducteurs différents utilisent la chargeuse sur pneus électrique.

« Oui, c'est exigeant, mais jusqu'à présent, tout fonctionne très bien. Nous avons bien sûr donné des consignes claires aux conducteurs : l'une des plus importantes étant de raccorder la machine à l'unité de stockage d'énergie Volvo PU500 dès que la batterie descend sous 50 %, et de toujours allumer le chauffage de la cabine après utilisation », précise Fredrik Grönberg.

L'avantage des machines électriques

Fredrik Grönberg est convaincu que l'électrification prend tout son sens lorsque les conditions d'exploitation sont réunies – et le chargement des copeaux de bois et de la sciure à la scierie de Fiskarheden en est un parfait exemple.

« La machine électrique convient parfaitement ici. Les cycles de travail sont courts : une machine diesel n'aurait même pas le temps d'atteindre sa température de fonctionnement. L'absence d'émissions et les faibles coûts d'exploitation et d'entretien de la machine électrique constituent également des atouts majeurs. »

Lorsque le niveau de charge descend sous 50 %, l'unité de stockage d'énergie Volvo PU500 est raccordée.

Qu'en pensent les opérateurs ?

Les retours des opérateurs sont jusqu'ici positifs. Beaucoup d'entre eux conduisent une machine électrique pour la première fois, à l'image d'Elin Martinsson et Martina Olsson Fredrik, de Lima Bilfrakt.

« Il y a toujours un temps d'adaptation lorsqu'on prend en main une nouvelle machine, avant que les mouvements ne s'ancrent dans la mémoire musculaire. La L120 Electric est rapide et réactive : je suis sûre que je serai parfaitement à l'aise à son volant », déclare Lina.

Martina partage cet avis : « Oui, il faut être un peu plus mesuré dans les mouvements de levier, mais l'habitude vient vite. J'apprécie particulièrement le confort offert par la machine Volvo, notamment le réglage automatique de la suspension pneumatique du siège. »

Recharge d'une Volvo L120 Electric chez Fiskarheden Trävaru AB.