Améliorer la précision et la productivité des chargeuses sur pneus : Volvo Load Assist, partie 1

PREMIÈRE PARTIE : MODES DE PRÉCISION À 1 % ET À 2 %

La suite d'applications Load Assist permet aux clients d'optimiser leurs cycles de chargement afin d'améliorer leur rentabilité. Load Assist est offert de série sur les nouveaux modèles de chargeuses sur pneus Volvo L60H à L350H, y compris la L200H High Lift. On-Board Weighing, l'une des applications clés de Load Assist, est désormais de série sur les modèles L90H à L350H, y compris la L200H High Lift.

Dans cette série d'articles de blogue, je vous présente plusieurs façons dont ce programme aide activement les opérateurs à être plus précis à chaque godet. Cette précision améliore leur productivité et leur efficacité, et sa simplicité d'utilisation explique son adoption généralisée.

La première partie de cette série de trois articles se concentre sur les différences entre les modes de précision à 1 % et à 2 %. La deuxième partie explique comment la fonctionnalité On-Board Weighing améliore la performance et la rentabilité sur le chantier. Enfin, la troisième partie dévoile les avantages dont bénéficient les clients grâce à notre nouvelle application Operator Coaching.

TERMINOLOGIE DE LOAD ASSIST

Avant de plonger dans la première partie, j'aimerais toutefois m'assurer que vous comprenez bien les distinctions entre certains des termes relatifs à Load Assist que nous utilisons :

• Volvo Co-Pilot est l'écran physique situé dans la cabine d'une chargeuse Volvo : il ressemble à une tablette et fonctionne de la même manière. Conçu sous le système d'exploitation Android, il est facilement évolutif au fil des futures mises à jour logicielles, des fonctionnalités additionnelles et des nouvelles applications développées. Load Assist est notre plateforme intuitive qui regroupe une variété d'applications aidant les opérateurs à améliorer leur rendement. Elle s'affiche sur l'écran tactile Volvo Co-Pilot, et les indications ci-dessous précisent les renseignements qu'elle fournit.

• Parmi les applications dont nous parlerons plus en détail dans cette série, mentionnons On-Board Weighing et Operator Coaching (Start and Advanced), illustrées ci-dessous. Cette image présente également l'application Screen Recorder (sur laquelle je ne m'attarderai pas dans cet article), utile pour revoir et analyser vos chargements.

• Il existe également un système de surveillance de la pression des pneus (Tire Pressure Monitoring System) qui permet à l'opérateur de vérifier l'état des pneus depuis la cabine.​ De plus, d'autres applications sont actuellement offertes pour la météo (exige une carte SIM), la boîte à outils (Toolbox), les notes (Notes), la calculatrice (Calculator) et la carte connectée (Connected Map), que nous aborderons sans doute dans un prochain article. Nous prévoyons de continuer à lancer de nouvelles applications - ou de mettre à jour celles déjà existantes - afin d'enrichir continuellement les possibilités offertes aux clients.

Voyons maintenant comment les deux modes de précision de Load Assist fonctionnent pour vous. 

PRÉCISION À 1 % OU À 2 %

Lorsque vous utilisez Load Assist, vous pouvez régler la précision du pesage à 1 % ou à 2 %. Vous vous demandez peut-être : « Pourquoi choisir 2 % alors que 1 % est plus précis? » C'est parce que différentes variables sur les chantiers (topographie, opérateurs, accessoires, etc.) influencent la précision avec laquelle une chargeuse sur pneus peut mesurer chaque charge.

 Pour travailler avec une précision de 1 %, les tolérances sont extrêmement serrées :

• Ce mode n'est disponible que pour les godets. Si vous utilisez des fourches ou des grappins, vous devez fonctionner en mode 2 % parce que votre centre de gravité change lorsque vous levez différentes charges. Par exemple, vous pouvez soulever un tuyau dont le centre de gravité se trouve à 3 pieds, puis un autre avec un centre de gravité de 4 pieds - il varie donc continuellement. Avec un godet, le centre de gravité demeure identique à chaque charge, ce qui offre une plus grande stabilité et permet de maintenir la précision dans la plage de 1 %.
• Un étalonnage avec une masse connue est nécessaire. Lorsque vous effectuez un étalonnage à vide, il s'agit d'une procédure étape par étape bien simple, et le système Volvo Co-Pilot vous indique exactement quoi faire. Vous prenez une charge de masse connue, vous la déposez dans le godet, puis vous levez et abaissez le bras. Le système affiche alors une fenêtre dans laquelle vous pouvez saisir le poids. Vous indiquez ainsi au système que la pression requise pour lever et abaisser le bras équivalait à 10 tonnes, par exemple. Le système mémorise ce chiffre et convertit automatiquement la pression en poids. Il convient de souligner que ce ne sont pas tous les clients qui disposent d'une masse connue pour effectuer cette opération; vous pouvez alors remplir le godet, le lever et l'abaisser, puis choisir l'une des deux options suivantes :
  • Vider le godet dans un camion dont le poids à vide a déjà été mesuré, faire passer le camion chargé sur une bascule, soustraire le poids à vide et saisir la différence.
  • Pour une chargeuse plus petite, vous pouvez faire passer la machine vide sur la bascule et la peser. Remplissez ensuite le godet, levez-le et abaissez-le, puis passez sur la bascule avec le matériau dans le godet. Effectuez ensuite le même calcul que ci-dessus pour déterminer le poids de la charge et le saisir. Dans les deux cas, la procédure est extrêmement simple. En mode 2 %, aucun étalonnage avec une masse connue n'est requis.
• Vos opérateurs doivent être qualifiés. Un opérateur moins expérimenté pourrait avoir tendance à manœuvrer de manière plus brusque, risquant de renverser des matériaux, particulièrement lors des changements de sens de marche avant/arrière. Cela réduirait sa précision et exigerait d'utiliser le mode 2 %. Avec un opérateur chevronné, la précision de 1 % est assurée.
• Vous travaillez dans des conditions de sol normales. Un pesage précis requiert des conditions de sol « normales » : les surfaces planes et lisses sont idéales pour verrouiller la pesée. Les nids-de-poule, les roches, les terrains accidentés et la boue font partie des conditions susceptibles d'altérer les données et d'exiger le mode 2 %.
• Vous effectuez le pesage sur une pente maximale de 5 degrés. Pour atteindre une précision de 1 %, la pente (latérale, ascendante ou descendante) ne doit pas dépasser 5 degrés. Au-delà, vous devez passer en mode 2 %. Une icône s'allumera en rouge sur le côté gauche pour indiquer pourquoi la pesée n'a pas pu être verrouillée. Il vous suffira peut-être de reculer un peu pour vous placer sur un sol plus plat.
• Obtenez une précision de 1 % pour chaque godet. Dans le cadre de ces tolérances strictes, vous pouvez vous attendre à ±1 %. Si les conditions du chantier ne permettent pas d'atteindre 1 %, ou si vous changez de type d'accessoire (par exemple, d'un godet à une fourche), vous devez utiliser le mode 2 %, qui est calculé sur 10 passes d'accessoire. Lorsque nous vendons une machine équipée d'un porte-accessoires et que nous livrons deux ou trois godets avec celle-ci, nous collaborons avec votre concessionnaire Volvo pour les configurer pour vous, tant en mode 1 % qu'en mode 2 %.

Les modes Load Assist permettent de s'assurer facilement que chaque opérateur de chargeuse sur pneus est aussi productif et sécuritaire que possible. La configuration ne prend que quelques minutes, et une fois terminée, vous verrez votre productivité maximisée à son plein potentiel.

Visionnez cette vidéo sur Load Assist pour en savoir plus sur ce système, et consultez la deuxième partie pour découvrir d'autres fonctionnalités qui améliorent le rendement des opérateurs. Ne manquez pas non plus le troisième article de cette série sur les avantages de notre toute dernière application Load Assist, Operator Coaching.