Conseils pour les opérateurs de chargeuses sur pneus : Comment charger les camions avec plus d'efficacité et de productivité

Alors que la technologie des chargeuses sur pneus continue d'évoluer, les entrepreneurs ne cessent de louer la capacité de ces machines à rendre les opérateurs de tout niveau de compétence plus rapides et plus efficaces. Des machines perfectionnées, entre les mains d'opérateurs qui savent tirer parti de leurs fonctionnalités, peuvent considérablement améliorer la rentabilité et réduire le coût total de possession.

Si vous êtes opérateur de chargeuse sur pneus et que vous avez besoin de quelques conseils en matière de productivité et d'efficacité, cet article s'adresse à vous.

Augmenter votre efficacité de chargement

Utilisez les fonctions de la machine conçues pour améliorer les temps de cycle, elles sont là pour cela. Deux bons exemples sont le débrayage automatique de levage (boom kickout) et le retour à la position d'excavation (return-to-dig). Le débrayage de levage arrête le bras à un point prédéterminé lors de la montée. Le retour à la position d'excavation arrête le bras lors de la descente, et un système de mise à niveau automatique repositionne le godet à partir de la position de déversement ou de transport.

• Le débrayage automatique de levage est particulièrement utile si vous chargez un camion à la même hauteur pendant une période prolongée. Sur les chargeuses sur pneus Volvo, la position d'arrêt automatique du bras peut être réglée à n'importe quelle position entre la portée maximale et la hauteur maximale de levage, et ce, d'un simple coup de levier au lieu de devoir le maintenir enfoncé.
• La fonction de retour à la position d'excavation vous aide à ramener le godet exactement dans la même position à chaque fois, là encore, d'une simple impulsion sur le levier. Cette fonction vous permet de régler la position à laquelle le bras s'abaissera avant de remplir le godet dans le tas.

Utiliser le cycle de chargement en Y pour charger les camions

Le cycle en Y est très efficace. L'astuce consiste à maintenir les camions dans une position constante afin de ne pas rendre le cycle en Y trop grand ou trop court. Il arrive que l'on soit trop près du camion et du tas, ce qui complique les manœuvres à une vitesse efficace. Cela peut également vous obliger à braquer davantage que nécessaire, ce qui ralentira votre temps de cycle.

Utiliser la technologie pour améliorer votre technique

La technique de l'opérateur est essentielle lors du remplissage du godet. Vous devez savoir mettre le godet à niveau à l'attaque du tas, puis actionner en douceur les fonctions de levage et de cavage pour maintenir l'élan en pénétrant dans le tas. Lorsque cela n'est pas fait correctement, la machine a tendance à tressauter violemment, voire à s'enliser dans le tas et à faire patiner les roues. Cela peut perturber l'ensemble du cycle de chargement, faire perdre du temps et causer une usure inutile des pneus et de la machine.

Plusieurs technologies permettent de réduire l'effort nécessaire au chargement. La première est la sensibilité réglable des leviers, qui vous permet de choisir le niveau de réactivité des leviers hydrauliques en fonction de votre style de conduite. Les chargeuses sur pneus Volvo proposent trois modes de réponse : souple, actif et normal. Le mode souple est destiné aux tâches plus lentes ou plus précises. Le mode actif convient aux exigences de productivité élevées et aux réactions rapides. Le mode normal se situe entre les deux.

Le contrôle de l'effort de traction à la jante (Rim pull control) est une autre fonction utile qui vous permet de régler la puissance transmise aux roues pour vous adapter aux conditions du sol. Cela réduit le patinage et le glissement des roues, limitant ainsi l'usure des pneus et améliorant la productivité tout en réduisant le coût total de possession.

Une autre fonctionnalité offerte sur les chargeuses Volvo des modèles L110H à L260H est la fonction Reverse-By-Braking (RBB), brevetée par Volvo, que l'on ne retrouve pas chez les constructeurs concurrents. Associée à un nouveau convertisseur de couple avec verrouillage (lock-up), la fonction RBB crée un entraînement direct entre le moteur et la boîte de vitesses. Le régime moteur diminue automatiquement et les freins de service sont appliqués dès qu'un changement de sens de marche est détecté. La fonction RBB utilise également les freins de service de la machine plutôt que le convertisseur pour décélérer, ce qui sollicite moins la chaîne cinématique, économise du carburant et assure un changement de direction plus fluide.

Finally, if you’re a newer operator, you should take advantage of driveline and hydraulic control intelligence. At Volvo we call this Smart Control, and it comes standard on our L60 through L90 H-Series 2.0 models. It ensures the correct torque in all situations, improving engine and hydraulic harmony, and helps shorten cycle times and conserve fuel. This can effectively lower cycle time by allowing the machine to operate in a smaller area, shortening the Y cycle.

Matching the Loading Tool Size to the Truck

By understanding the correct pass matching between your truck and loader, you’ll get the most amount of material loaded in the shortest period of time. This is especially critical in high-productivity applications like a quarry or plant.

While bucket size and loading height are important, the machine size shouldn’t be overlooked. The loader must be able to handle the volume of material, both in terms of power and stability. If the machine doesn’t feel stable while lifting or traveling with a loaded bucket, it’s not only dangerous, but can also shorten the service life of the machine significantly. This can also have a major impact on your confidence level as an operator.

Maximizing Loading Efficiency with On-Board Scales

On-board weighing systems improve efficiency by providing you with real-time material weight. This can significantly reduce both machine and truck overloading, which decreases wear on both units and avoids costly issues such as overweight fines and partial dumping. The data the scale provides can also be viewed remotely through the use of a cellular data connection or by USB download.

These scale systems, however, are being developed with more and more capabilities than just weighing material. One example included with Volvo’s Load Assist on-board weighing system is called Operator Coaching. This app provides real-time guidance on idling, braking, accelerator pedal usage and time spent with the transmission in lock-up. It will also identify inefficient behavior such as holding the brakes and accelerator, or running in a fixed gear. Another feature of the app is called active guidance, which will inform you of the function of the switch on the A pillar when it’s pressed. This is a quick way for you to obtain information on the many functions outfitted on the machine. All of this helps you learn how their actions influence the machine, and helps you identify opportunities for optimal machine operation.

Getting an In-cab Assist

Finally, if you’re a Volvo operator, we’ve made Volvo Co-Pilot with Load Assist On-Board Weighing standard on new L150H to L260H wheel loaders (optional on L110H and L120H models). Volvo Co-Pilot is our in-cab touchscreen. You can view the data from the On-Board Weighing system on it, allowing you to measure your bucket load on-the go and eliminating any disruption to your workflow. You get +/- 1% accuracy on every bucket, ensuring you’re moving the most optimized loads possible and not wasting time and money by under- or over-loading.