Itärannikon metsäalan yritys kasvattaa tuottavuuttaan uudella Volvo High-Lift -pyöräkuormaajalla
Carlo Gagliardo, Volvo Financial Services; Carl-Heinz Pfaff, IVP Forestry Products; ja Vince Bowers, Ascendum Machinery.
”IVP tulee tyttäreni Ingrid Virginia Pfaffin nimikirjaimista”, sanoo toimitusjohtaja Carl-Heinz Pfaff. ”Olemme toimineet yhdessä alalla 15 vuotta, ja itse olen ollut metsäalalla yli 40 vuotta.”
Carl-Heinz vastaa tuotannosta Yhdysvaltain toimipisteessä, kun taas yrityksen omistaja Ingrid – kutsumanimeltään Ginny – hoitaa taloutta ja vientiasiakirjoja Itävallasta käsin. Kaksikon yhteistyö toimii saumattomasti aikavyöhykkeiden yli ja hyödyntää sekä eurooppalaista että amerikkalaista puunkorjuukaluston asiantuntemusta.
”Kun tulin tänne Euroopasta, näin kaikkia muita merkkejä”, Carl-Heinz kertoo. ”Eurooppa on kuitenkin hyvin Volvo-myönteinen, ja halusin tuoda sen mukanani tänne. Olen todella mieltynyt Volvoon. Olin luultavasti alueen ensimmäinen, joka otti käyttöön Volvon tukkikuormaajan.”
Hänen mieltymyksensä Volvo-koneisiin johti tiiviiseen yhteistyöhön Ascendum Machineryn Volvo Construction Equipment -jälleenmyyjän Vinson Bowersin kanssa noin 10 vuotta sitten ja viime vuosina myös Volvo Financial Servicesin (VFS) aluerahoituspäällikön Carlo Gagliardon kanssa.
”Suhteen rakentaminen Carl-Heinzin kanssa on ollut hienoa, ja yhteistyö heidän ja VFS:n kanssa on ollut todellista tiimityötä”, Bowers sanoo. ”IVP suosii tuotteitamme muiden sijaan, koska kourat on suunniteltu juuri tällaiseen työhön ja pystymme räätälöimään ratkaisut heidän tarpeisiinsa.”
Volvo L180H HL massiivisella kouralla voi ottaa jopa 20 tukkia yhdellä ”haukulla” ja tarjoaa kuljettajalle erinomaisen näkyvyyden.
Ainutlaatuisia ratkaisuja erikoistuneeseen työhön
Vuoden 2020 puolivälissä IVP hankki Volvo L180HHL -koneen – pyöräkuormaajan pohjalle rakennetun High-Lift-koneen, joka on suunniteltu nimenomaan tukkien käsittelyyn. Kone on yleisempi Euroopassa, mutta Carl-Heinz on innoissaan sen suorituskyvystä täällä.
”Tämä kone tekee meidän puolestamme paljon”, hän sanoo. ”Olen aina pitänyt yhteyttä alan toimijoihin Itävallassa ja Saksassa, mistä sain idean, että tällä voisi siirtää suuria määriä erittäin nopeasti ja tehokkaasti. Lisäksi voimme pinota korkeammalle, jolloin kenttätila tulee hyödynnettyä paremmin.”
Minkä tahansa koneen ostaminen keskellä pandemiaa, kun henkilökohtaiset tapaamiset ovat rajallisia, loi poikkeukselliset olosuhteet. Tilanne oli vieläkin vaativampi, kun kyseessä oli L180HHL:n kaltainen suhteellisen harvinainen kone. Viestintä ja luottamus olivat ratkaisevan tärkeitä kaikille kaupan osapuolille.
”Tämä on erikoiskone – ensimmäinen, jonka Ascendum Machinery on myynyt Pohjois-Amerikassa”, Gagliardo sanoo. ”Oli todella hieno hetki nähdä, miten Volvo CE, VFS ja Ascendum yhdistivät voimansa tämän toteuttamiseksi asiakkaallemme.”
”Tällaisina aikoina rahoituksen myöntäminen voi arveluttaa enemmän, mutta siinä onkin VFS:n (oman rahoitusyhtiön) ja pankin välinen ero”, hän jatkaa. ”Olemme läsnä niin hyvinä kuin huonoinakin aikoina ja pystymme tarjoamaan rahoitusratkaisuja asiakkaillemme.”
Konsernin omana rahoitusyhtiönä VFS on kokonaan omistettu tytäryhtiö, mikä tarkoittaa, etteivät talouden taantumat rajoita rahoitusta samalla tavalla kuin perinteisillä pankeilla.
Ginnyn mukaan juuri tämä on syy siihen, miksi hän ja hänen isänsä arvostavat yhteistyötä Volvon kanssa.
”Mitä tahansa haasteita eteen tulikin, saimme ne aina ratkaistua”, hän sanoo. ”Saan nukuttua yöni rauhassa tietäen, että paikan päällä on joku, johon voin luottaa.”
Yhteistyössä itävaltalaisten ja saksalaisten puunkorjaajien kanssa toiminut omistaja Carl Pfaff tiesi, mitä mahdollisuuksia Volvo L180H High-Lift toisi Pohjois-Carolinan toiminnoille.
Puunkäsittelyä ja esimerkillä johtamista
Bowersin mukaan siirtyminen L120-pyöräkuormaajasta L180 High-Lift -koneeseen oli järkevää, kun otetaan huomioon IVP:n panostus tehokkuuteen ja käytettävyyteen.
”180-koneella tukkeja saa pinoihin ja kontteihin huomattavasti nopeammin”, hän sanoo. ”Lisäksi tämä koura purkaa kuorman sujuvammin vahingoittamatta tukkeja.”
Carl-Heinz selitti, että heidän prosessinsa toimii tiukalla aikataululla, minkä vuoksi he luottavat laadukkaisiin laitteisiin ja vahvaan huoltotiimiin.
”Yhdellä aluksella voi olla yhdellä varauksella 30 konttia, ja olosuhteet ovat vaativat, joten mikä tahansa pienikin häiriö voisi keskeyttää työt”, hän sanoo. ”Haluan hankkia kaikki koneeni mahdollisuuksien mukaan yhdeltä yritykseltä, jotta samat huoltohenkilöt tulevat tänne ja tuntevat sekä väkemme että kalustomme.”
Useat ominaisuudet tekivät L180HHL-koneesta fiksun valinnan IVP:lle. Yksi niistä on sen erinomainen vakaus ja pitkä 9 jalan ja 11 tuuman ulottuvuus, jonka ansiosta kuljettajat voivat pinota tukkeja jopa 21 jalan ja 4 tuuman korkeuteen. Tämä voi auttaa tukkikenttiä säästämään tilaa ja tehostamaan tuotantoa. Lisäksi suurempi kääntyvä koura mahdollistaa tukkirekan purkamisen kahdella ”haukulla” neljän sijaan, ja se täyttää kontin vieläkin nopeammin.
”Sen sijaan, että kourassa olisi vaikkapa kolme tukkia, meillä on 20”, Carl-Heinz sanoo. ”Joten halutessamme voimme kuormata kontin vain muutamalla otolla 20 sijaan.”
Vaikka IVP:llä on pari koulutettua kuljettajaa L180-koneelle, myös Carl-Heinz ajaa sillä edelleen melko usein.
”Se on upea kuljettajan työskentely-ympäristö ja hallintajärjestelmä on erittäin käyttäjäystävällinen”, hän sanoo. ”Kouraan tottuminen vei minulta noin viikon, mutta se on erinomainen.”
Kentän epätasaisiin ajo-olosuhteisiin viitaten Carl-Heinz toteaa arvostavansa myös koneen pehmeää hydrauliikkajärjestelmää.
”On harvinaista, että asiakas on samalla myös kuljettaja, mutta hän haluaa osata kaikkien tehtävät pystyäkseen tuuraamaan tarvittaessa”, Bowers sanoo. ”Mielestäni se on loistava tapa johtaa.”
Kumppaneiden keskinäinen kunnioitus ja arvostus ulottuu myös satamatyön ulkopuolelle, ja molemmat odottavat yhteistyön jatkumista.
”Vanhenemme yhdessä”, Carl-Heinz sanoo. ”Ehkä tulevina vuosina menemme kalastamaan sen sijaan, että myisimme koneita toisillemme.”
Katso tämä video nähdäksesi L180HHL-koneen työssään IVP:n tukkikentällä:
