Rannikuäärse maantee Route E39 rekonstrueerimine pole üksnes Norra siiani suurim taristuprojekt, vaid Rogfasti tunnelist, mille osa maantee on, saab maailma pikim ja sügavaim veealune maantee. See 392 m allpool merepinda asuv teedrajav projekt on ettevõtte Volvo Construction Equipment (Volvo CE) megaprojektide loendis kaheksas põnev rajatis.
39 miljardit USA dollarit maksev rekonstrueeritud rannikuäärne maantee Route E39 vähendab sõiduaega Trondheimi ja Kristainsandi vahel 20 tunnilt 11 tunnile. Ja 2026. aastaks valmiv Rogfasti tunnel on suur osa sellest edusammust. Maailma pikimaks ja sügavaimaks merealuseks maanteetunneliks saav rajatis tuleb 27 km pikk ja asub 392 meetrit allpool merepinda oma kõige sügavamas kohas.
Tunneli ehitamine selles sügavuses on tõeline väljakutse. Et teekasutajate teekond oleks võimalikult ohutu, tuleb liiklusvoo jaoks ehitada kaks eraldi tunnelit. Lisaks ehitatakse iga 250 m järel kahte tunnelit ühendavad läbipääsud, mis hädaolukorras võimaldavad kiire ja hõlpsa väljumise.
Volvo CE tutvustab oma rolli selles uuenduslikus projektis osana oma auhinnatud megaprojektide loendi kõige uuemast rajatisest. Tiffany Cheng, Volvo CE pressiteenistuse ülemaailmne direktor ütleb: “Kui projekt on lõpule viidud, muudab see tunnel Norras ja mujal elavate ja töötavate inimeste elu palju lihtsamaks. Oleme ettevõttes Volvo CE tõeliselt uhked, et saame olla osalised selles erakordses projektis ja meil on roll läbipääsu arendamisel selles kaunis maailmanurgas.”
Lisateabe saamiseks lugege ajakirja Spirit Magazine.
Pilt 1: Rogasti tunnel ehitatakse nii sügavale nagu 392 meetrit allapoole merepinda.
Pilt 2: teedrajav projekt piki Norra rannikut vähendab sõiduaega poole võrra.